泊头站（Botou Railway Station），原名泊镇站，位于中国沧州市胜利东路东端，是中国铁路北京局集团有限公司沧州车务段管辖的二等站，始建于1910年。邮政编码062150。

宣统元年（公元1909年），津浦铁路穿越泊头市，在津浦铁路159.1米处设立了泊镇站，宣统二年（公元1910年）泊头火车站开工建设，宣统三年（公元1911年）津浦铁路天津至泺口段通车，泊镇火车站建成。当尖锐刺耳的火车汽笛响彻泊头天空的时候，泊头站正式开始通车。

泊头站于1911年（宣统三年）通车，并正式更名泊镇站，成为当时天津市至德州的一个重要铁路站点。

由于当时火车票价格高于船票，最初，坐火车出行只是泊头市少数富人们的享受，穷人们照样习惯于乘船外出走亲访友、做买卖。然则，每到枯水季候，河道拥挤，运输受阻；冬季光降，河道冰冻，运输中断；再者，河道内的船只依赖人力（拉纤）和风力（船帆），船行速度缓慢，运输才能有限。无疑，快捷、舒适、风雨无阻的现代化交通对象火车在逐步代替着古老、比较落后的河道交通运输，火车，这个现代化的交通工具正无形的改变着泊头市人的生活。

1911年（宣统三年），津浦铁路全线通车，带动了铁路沿线工农业的成长。新中国成立前，泊头站只有站台2座、正线股道1条、到发线股道2条、货物线股道2条、平交道口1处、站房1座。由于车站很小，没有专门的候车室，只是在售票窗口外放置了几个长条木椅供搭客候车之用，装卸货物没有机器设备，完全人背肩扛。

民国9年（公元1920年）天津市《益世报》载：交河县苦旱。泊头市某百余户小村，竟有80余人死亡，泊头车站每开车一次，即有将儿童掷于车上，以求生存者。

民国二十年（公元1931年）《交河县志料》说：“泊镇车站冲要，为天津、济南市间大站之一，旅客上下、货物之运输颇形拥挤，闻一日间收入约达千元左右云。”

新中国成立后，泊头市工、农、贸易的成长速度很快，泊头站的客货业务也日趋忙碌。1952年，泊头站成长成为客货兼办的三等站。

1963年，中国铁路北京局集团有限公司中铁六局集团天津铁路建设有限公司分局成立，1965年，天津铁路分局沧州车务段成立，泊镇站划归天津铁路分局沧州车务段。

京沪铁路于1968年建成，全长1462千米，原分为北中南三段。在1968年南京长江大桥通车后，津浦铁路和沪宁铁路接轨，并改名为京沪铁路，泊镇站从距离天津西站155米变成距离北京站303米。（注：下文还是以津浦线为线路名称）

1977年，津浦铁路复线开通。为了满足泊头市站日益增长的客流需求、促进泊头的经济成长，铁路部门对泊头站进行了大规模改造，新建了站舍、搭客地道等设施。

1978年，开始兴建泊镇铁路新客站，1984年建成。根据《全国铁路车站等级核定办法》泊镇站被定为三等站。

1996年，泊镇站改名为泊头站并升级为二等站。

2000年，泊头站已成长成为客货兼办的二等站，有行车室、售票室、候车室、行李房、办公室、独身只身宿舍、站台2座、搭客地道1座、雨棚1座；地方厂家专用线股道2条，有到发线股道5条、正线2条，货物线股道5条、货物站台3座、仓库1座、危险品仓库1座。

2005年3月18日开始，全国 15个铁路局（含中国铁路青藏集团有限公司）中设有分局的10个铁路局撤销铁路分局，中铁六局集团天津铁路建设有限公司分局被撤销，改为中国铁路北京局集团有限公司天津办事处（管理当地原铁路分局范围内的各个站段，负责当地各运输站段的协调、统一），泊头站划归北京铁路局沧州车务段。

2006年3月17日，与经过两次整合的原沧州车务段合并而成新的天津车务段，泊头站划归北京铁路局天津车务段。

2013年3月28日，沧州车务段重新成立，泊头站重新划归北京铁路局沧州车务段。

2013年5月28日北京铁路局天津货运中心成立，在泊头市站设立营业部，主要负责京沪铁路青县至吴桥县间（不包括沧州站）地区货物运输任务，并管辖5个营业网点，分别为：青县、姚官屯镇、泊头、东光县、吴桥营业网点，同期对泊头铁路货场进行基础设施改建，新建仓库2座，很快完工，并立足于周边众多的铸件加工企业，打造河北钢材铸件产品交易中心。

2014年7月19日首趟“京津冀货物快运”列车开通并发车，在泊头站停靠，实现京津冀地区的中短途零散货物“快运直达”，既接受企业办理也接受个人办理。

2016年3月14日，沧州车务段在官方新浪博客上发布《沧州车务段关于表彰2015年度先进个人、先进集体的决定》，泊头站行车甲班获得2015年度先进班组的荣誉称号。

泊头站附属于中国铁路北京局集团有限公司沧州车务段管辖，并持续深化“平安沧车，幸福家园”理念，解决着到达全国各站的旅客和货物运输业务。

2站台7股道，一个侧式站台，一个岛式站台，5条到发线，2条正线，货物线股道5条，地方厂家专用线股道2条，岛式站台柱雨棚。（注：两个站台均为低站台，岛式站台柱雨棚长度为180米）

泊头站货场为混合式货场（注：泊头站为货运中间站，混合式货场这种形式适用于中间站货场）面积28.98万平米(434.7亩)， 其中仓库4座0.37万平米，高站台3座2.16万平米，专用线2条，门吊2台，最大起重能力26吨，叉车3台。泊头站正在加快货场转型，正在建设“铸件交易电子商务平台”，并逐步把泊头货场改建成“中国泊头铸件交易市场”。下设五个营业网点，分别为：青县、姚官屯镇、泊头市、东光县、吴桥县营业网点，下设货场4个：泊头货场(中心货场)、青县货场、东光货场、吴桥货场。

地理坐标为38° 3'38.84"北，116°34'51.59"东。在京沪铁路上，距北京站290.0公里，距上海站1143.5公里。距沧州站39.6公里。

以下车次为泊头站所有到发办客车次(2017年1月12日后执行)：

该列车时刻表仅供参考，具体请以车站标注的时刻表为准。（注：列车车次中的“A”、“B”意思是车次相同，发车地点不同，分单双日，A为单日子，B为双日子，次指第二日，Y字头的火车是旅游列车）

（注：南霞口站已于2003年10月25日退出历史舞台，泊头站下一站为东光站，本列表以津浦铁路建国之后的泊头站上下行车站数据为准）

实际下行车站名称及公里数

1路、2路（铁路车站火车站）二线对开，票价春秋1元，冬夏2元。

7路（火车站——张庄子）票价春秋1元，冬夏2元

6路（西环路口-泊头站）环线运行（招手即停），票价1.5元

8路、9路（近期开行），另有开往沧州市的城际公交从火车站始发，全程票价10元，这是沧州地区第一条城际公交班线，配车10.5米中通快递混动20辆。

售票服务

泊头站各窗口均发售58日内去往异地车票、返程车票，电话网络售票为60天。

车站办理限制

叉车：3辆

起重能力：50吨

办理限制：整车普通货物无限制

货物快运办理情况：可办理零散货物快运，可办理批量零散货物快运

专用线办理规定

全称：中国石化销售有限公司沧州市石油分公司专用线

叉车：0

起重能力：0

专用线属性：专用线

发送品类\品名：无

到达品类\品名：危险品

危险品办理规定

车站办理情况：不办理危险品业务发送和到达

专用线办理情况：

专用线名称：中国石化销售有限公司沧州市石油分公司专用线

共用单位名称：无

发送品名：无

到达品名：罐装汽油、柴油

集装箱办理规定

类型：铁路货场

起重能力(t)：

20英尺箱：50

40英尺箱：40

标准箱：

20英尺：办理该箱型

40(45)英尺箱：办理该箱型

专用箱和特种货物箱：仅办理35t通用箱

备注：国铁集团及控股