通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。一般常用的指标是纵向通过角（Ramp Angle），是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、
拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。除了纵向通过角，还有横向通过半径其表述原理与纵向通过角相同。
纵向通过角是在汽车满载且静止的状态下，通过汽车侧面观察，从前轮和后轮的外边缘绘制切线并交汇于车身下部较低的位置所产生的最小锐角。这个角度代表了汽车能够无障碍地穿越小山丘、拱桥等障碍物的程度。当汽车在经过不平整的道路、拱桥或渡船时，如果遇到地面凸起物导致汽车底部卡住而无法继续前进，则说明汽车的纵向通过性能不佳。汽车的纵向通过性能可以通过纵向通过角来衡量，即从汽车底部突出的部分向前轮和后轮所作的两个切面之间在汽车后方形成的夹角。这个夹角越大，汽车被地面凸起物卡住的可能性就越小，汽车的纵向通过性能也就越好。
纵向通过角是衡量汽车通过性能的其中一项指标，表示车辆在越过起伏路面、
拱桥等障碍时底部是否会发生剐蹭。汽车的通过性是评估其越野性能的重要指标，包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角以及横向通过半径等多个参数。这些参数共同决定了汽车在满载静止状态下的障碍物通过能力。