扬州中远海运重工有限公司于2007年05月17日成立。法定代表人韩成敏,公司经营范围包括：浮动装置及船舶设计与制造，船用配套设备制造，金属结构制造，通用和起重运输设备制造及修理，涂装工程施工，投资与资产管理，国内贸易，自营和代理各类商品及技术的进出口业务，船舶修理，会议及展览服务，职业技能培训等。
2022年3月18日，扬州中远海运重工有限公司与
中远海运发展股份有限公司通过视频连线的方式，成功签署了两艘700TEU电动
集装箱船建造合同。
扬州中远海运重工有限公司建造的8.2万载重吨
散货船“YASA SAPPHIRE”轮、“MV ANDREAS JR”轮成功交付，“MV NINA PETRAKIS”轮成功命名并开启试航。
2015年6月2日，中海工业有限公司（以下简称中海公司）、扬州中远海运重工有限公司（以下简称扬州中远公司）与案外人TTI公司签订《造船合同》，约定中海公司、扬州中远公司为TTI公司建造三艘船舶。2015年7月20日，中海公司、扬州
中远房地产开发有限公司与胜船海事公司（Winship Maritime Inc.，以下简称胜船公司）针对前述《造船合同》签署了《佣金协议》,约定该协议受
英国法律约束并须依英国法律予以解释。后TTI公司在美国法院进入破产重整，TTI公司将《造船合同》项下的权利义务出售给新的买方。中海公司、扬州中远公司从新买方处获得全额船款。胜船公司向
上海海事法院起诉，请求判令中海公司、扬州中远公司支付佣金及利息。
上海海事法院一审认为，《佣金协议》约定适用英国法。在英国法下，经纪人获得佣金应以达成《佣金协议》中约定的条件为前提。案涉《造船合同》转让后，胜船公司获得佣金的条件并未成就，中海公司、扬州
中远房地产开发有限公司并无过错，无须承担损失赔偿责任，遂判决驳回胜船公司的诉讼请求。判决作出后，双方当事人均未上诉。