宁句城际轨道（S6宁句城际线），是中国南京至句容市城际轨道交通线路，2018年12月21日，宁句城际轨道正式开工。宁句城际轨道起于南京东部综合换乘枢纽马群站、与既有2号线换乘，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等，终点站句容站与建设中的南沿江高铁句容站衔接，全长约43千米。其中，高架与地面过渡段长约26.8千米、地下段长约16.7千米。全线共设车站13座，其中地下站7座、高架站6座。

宁句城际轨道采用高架桥、盾构法、矿山法和明挖法四种工法施工。宁句城际轨道应用了5G公专网、云平台、云信号等技术，以技术赋能，搭建智能数字底座，布局智慧城轨应用体系。

南京地铁S6号线线路起自马群街道（高架）与既有地铁2号线、规划地铁12号线换乘后，跨越宁安城际及白水河，沿着S122（宁杭公路）经过白水桥东、麒麟镇，在麒麟镇与规划地铁8号线换乘，上跨绕越高速公路、京沪高速铁路隧道，沿S122南侧向东过锁石村站向南拐穿越青龙山，上跨宁杭公路，沿X426公路南侧规划绿化带向东过侯家塘，在古猿人遗址附近由高架转入地下，在汤泉西路设南京猿人洞站，向南沿汤泉东路路中向南过汤山镇，下穿规划汤山路后，由地下过渡为高架，过汤山站后线路上跨新建S122公路，向东沿S122公路南侧经过黄梅、黄金坝、沿宝华山路（北京五环路）路中敷设至句容站。主线线路全长31.9公里，设站12座（高架站10座，地下站2座）。全线高架段为26.5公里，地下段和过渡段为5.4公里。

支线由汤山站后引出，线路沿规划汤水路西侧向南过丁墅、上峰，终点至汤山城际站，支线长度5.7公里，全段均为高架线，设站3座

南京地铁建设指挥部表示，他们正在制定2014年以后的地铁建设时序规划，南京地铁S6号线已经最先预定了一个“席位”。

根据规划，宁句城际铁路将把南京市轨道交通线延伸到汤山，而由句容市政府负责句容市至汤山的轻轨建设，通过这种方式，实现宁句城际铁路的同步衔接。未来，从马群到句容市区只需半个多小时。

宁句城际轻轨使城东片的多家在售楼盘受益，如：东方红郡，凤凰城等楼盘，通过宁句轻轨拉近了与南京主城的距离，也使得句容与南京的距离进一步拉近，南京都市圈得到了长足的发展。

2018年9月10日，江苏省环保厅正式批复了南京至句容城际轨道交通工程的环境影响报告书。批复认为在落实报告书提出的各项生态保护和污染防治措施，并做好沿线规划控制，确保搬迁或功能置换等问题得到妥善解决的前提下，项目建设的不良环境影响可以得到减缓和控制。原则同意按照报告书中所列项目的规模、选址选线及污染防治措施等内容进行建设。

2018年12月，南京南京地铁S6号线初步设计专家评审会顺利召开。

宁句城际轨道交通是江苏省第一条跨市地铁，线路全长43.642公里。全线共设13座车站，其中地下站7座，高架站6座，换乘站3座，分别与2号线、上海地铁12号线、8号线换乘。起于南京市地铁2号线马群站，终于句容市高铁站，主要承担南京至句容间的通勤客流及弹性客流。高架最高设计时速120公里，地下段最高设计时速100公里。

2018年12月21日，宁句京雄城际铁路正式开工。