沱江特大桥
中建八局承建的大桥
沱江特大桥是由中建八局承建的大桥,位于成都市金堂县沱江九龙滩水电站下游270米处,桥梁全长1119.0米,主塔总高112.188米,主桥采用120+155米圆拱形独塔空间双索面预应力混凝土斜拉桥,桥面布置为“机动车+非机动车+人行道”。
2019年1月25日,沱江特大桥主墩首根桩基工程开钻。2021年12月13日,沱江特大桥牵索挂篮成功提升就位,标志着沱江特大桥主桥建设进入新阶段。12月30日,成都淮州沱江特大桥主塔成功封顶。2023年5月7日,沱江特大桥悬浇主梁牵索挂篮顺利完成挂篮下放拆除工作,标志着该桥悬浇段主梁施工圆满完成。沱江特大桥采用长平台复合式牵索挂篮进行悬浇主梁施工,桥塔采用曲线构成,采用高架桥方式穿越淮州新城,能迎合沱江在淮州段内呈现出的U形弯道。该桥主梁结构设计为双边肋‘π’形截面梁,断面全宽33.0米,节段基本长度为6.5米,全桥共42对平行钢丝斜拉索。
沱江特大桥作为龙泉山城市森林公园旅游环线上重要桥梁,桥梁的建成有效地打通了环龙泉山的区域交通,加快了龙泉山城市森林公园的建设和发展。
建设历程
2019年1月25日,沱江特大桥主墩首根桩基工程开钻。2021年12月13日,沱江特大桥牵索挂篮在8台千斤顶助力下,历经3小时的连续施工后成功提升就位,标志着沱江特大桥主桥建设进入新阶段,为后续工程施工打下坚实的基础。12月30日,成都淮州沱江特大桥主塔成功封顶。这标志着沱江特大桥主桥建设全面转入主桥上部结构悬浇施工阶段。
2023年5月7日,沱江特大桥悬浇主梁牵索挂篮在历经连续10小时下放作业后,顺利完成挂篮下放拆除工作,标志着该桥悬浇段主梁施工圆满完成,42对平行钢丝斜拉索均已安装完成,主桥桥面及附属工程施工全面拉开帷幕。
设计参数
沱江特大桥全长1119.0米,主塔总高112.188米,主桥采用120+155米圆拱形独塔空间双索面预应力混凝土斜拉桥,桥面布置为“机动车+非机动车+人行道”。桥塔采用曲线构成,采用高架桥方式穿越淮州新城,能迎合沱江在淮州段内呈现出的U形弯道。该桥主梁结构设计为双边肋‘π’形截面梁,断面全宽33.0米,节段基本长度为6.5米,全桥共42对平行钢丝斜拉索。
施工技术
沱江特大桥采用长平台复合式牵索挂篮进行悬浇主梁施工,挂篮长度17.4米,宽度33米,总重量达480余吨。主要由承重系统、悬吊系统、走行吊挂系统、模板系统组成;挂篮承载平台设计为整体式结构形式,在平台上进行模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等作业;挂篮行走采用异步式行走的工艺,操作简便,提升行走效率,保证安全;通过挂篮整体刚度和翼缘板顶部三脚架,有效保证了斜拉桥主梁的线形及高程精确度,实现桥梁线形可控,保证成桥质量,大幅提升施工效率。
建设意义
沱江特大桥作为龙泉山城市森林公园旅游环线上重要桥梁,桥梁的建成有效地打通了环龙泉山的区域交通,加快了龙泉山城市森林公园的建设和发展。项目建成后,也将实现“快进慢游”,形成对外交通与内部交通的缓冲带,将旅游景区与资源串联,带动旅游功能整合提升,并通过与主题景观衔接,进一步打造“通道、景道”的绿色生态文明之路。
全长1119米的沱江特大桥建成后,将成为成都市东部未来“网红”地标大桥,同时,大桥建成后也将对加强区域内外的交通联系、服务市民出行便利,加快地方社会经济发展等均具有十分重要的意义。
目录
概述
建设历程
设计参数
施工技术
建设意义
参考资料