成田国际机场（英文名：Narita International Airport，日文名：成田国際空港，IATA：NRT，ICAO：RJAA）位于日本千叶县成田市，西距东京市中心约60公里，是日本最大的4F级国际机场、东京主要的联外国际机场，还是多家航空公司的亚洲枢纽港。

1962年，日本政府开始计划建设新东京国际机场，1978年5月20日，第一条跑道完工并正式开放运行，2002年4月，第二跑道在日本-韩国世界杯足球赛开幕前完工；2004年4月1日，新东京国际机场更名为“成田国际机场”，2009年10月22日，第二跑道的延伸部分启用，2015年4月8日，成田国际机场T3航站楼启用，2019年9月5日，第三航站楼扩建完工。

截至2020年7月，成田国际机场拥有3座航站楼，其中T1航站楼总建筑面积46.3万平方米，T2航站楼总建筑面积39.1万平方米，T3航站楼总建筑面积6.7万平方米；航空货站大楼总建筑面积28.6万平方米，民航站坪设171个机位；共2条跑道，一条长4000米，一条长2500米。T1航站楼和T2航站楼设有展望台。

2022年，成田国际机场客流量为1542万人次，比2021年增加1000多万人次，增幅为2.9倍；国际货邮吞吐量235.6万吨，同比增长-9%；飞机起降次数为16.5万次，同比增长3.5%。

1962年日本政府计划建设新东京国际机场，起初考虑建在东京湾内，后因填海造陆技术不足改为千叶县。1966年方案公布后遭当地农民和左翼人士反对。1971年政府强硬推进，机场塔台封顶。1972年T1航站楼竣工但跑道建设迟缓。1978年5月20日第一条跑道完工运行。1986年第二跑道动工。1988年T1航站楼改扩建前期工作启动。

1991年T1航站楼的JR铁路东成田站投入使用。1992年T2航站楼启用。1993年T1航站楼改扩建获批，新塔台投入运行。1995年T1航站楼开始改扩建。1998年2月T1航站楼一号卫星厅启用。1999年3月T1航站楼北翼启用，12月T1航站楼主楼改扩建工程开工且T2航站楼投入使用。2000年7月T1航站楼二号卫星厅启用。2001年8月T1航站楼南翼启用。2002年4月第二跑道启用（长2180米），11月T1航站楼主楼改造完成启用。

2004年4月1日，新东京国际机场公团改组为“成田国际机场株式会社”，机场同步更名，11月T1航站楼四号卫星厅启用。2006年6月2日，成田国际机场T1航站楼改扩建工程全面启用。2007年12月，T1航站楼开启改扩建工作。2008年4月，轨道交通引入成田国际机场T1航站楼。2009年10月，成田国际机场第二跑道向北延长并启用，长度达2500米。2011年3月11日，受东日本大震灾影响，成田国际机场短暂关闭，航班转降至其他机场。2015年4月8日，成田机场启用第三航站楼专供廉价航空公司使用。

2019年9月5日，成田国际机场T3航站楼改扩建工程投入使用。2021年7月19日，成田国际机场启用“刷脸”登机系统。2022年4月，成田机场廉航专用的第3航站楼扩建工程竣工。2023年9月1日，成田国际机场增收国际航班旅客费用。2004年4月1日，新东京国际机场公团改组为“成田国际机场株式会社”，机场同步更名，11月T1航站楼四号卫星厅启用。2022年10月19日，着手启动与“B跑道”延伸部分交错的东关东高速公路搬迁工程。该工程力争2024年春季前后完工。所有工程结束后，跑道计划在2029年3月建成。2020年，日本政府批准成田国际机场“C跑道”工程，工程预计2024年度开工，2029年3月竣工。竣工后全年起降架次将从目前的30万次增至50万次。

成田国际机场位于日本千叶县成田市，西距东京市中心约60公里。机场基准点坐标为北纬35°45′38.60″，‌东经140°22′51.23″。

据2020年7月成田国际机场株式会社官网，成田国际机场T1航站楼面积46.3万平方米，包括出发大厅2.34万平方米、航空公司休息室1.41万平方米、隔离区2.51万平方米、行李搬运处3.16万平方米。它是综合用航站楼，共设有5座卫星楼和40个机位。

据2020年7月成田国际机场株式会社官网，成田国际机场T2航站楼面积39.1万平方米，包含出发大厅2.44万平方米、航空公司休息室1.14万平方米、隔离区1.79万平方米、行李搬运处2.83万平方米。它是综合用航站楼，共设有32个机位。

据2020年7月成田国际机场株式会社官网，成田国际机场T3航站楼面积12.3万平方米，其中出发大厅3300平方米、隔离区5800平方米、行李搬运处6100平方米。该航站楼为廉航专用，共设有11个机位。

据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场航空货站面积28.6万平方米，货站区域包括1至7货运大楼、日光货运大楼、进口联合仓库大楼、维修区货运仓库、1货运代理大楼、2货运代理大楼、货运管理大楼、熏蒸仓库、南部第1至第6货运大楼等，共设有21个货机机位 。

据2020年7月成田国际机场株式会社官网，成田国际机场共设有171个机位，包括83个近机位、21个货站区货机机位、34个远机位和33个客货混合机位。

成田国际机场西拥有两条跑道均为南北方向，均采用沥青混凝土道面。其中16R/34L跑道全长4000米，起降条件好；16L/34R全长2500米，跑道短，并且进出该跑道的滑行路线也极为复杂。

据2020年7月成田国际机场株式会社官网显示，成田国际机场的16R号跑道设有III类ILS系统，而34L号跑道、16L号跑道和34R号跑道均设置了I类ILS系统。

截至2019/2020冬春航季，成田国际机场共有106家航空公司开通了飞往41个国家和3个地区的118座城市的121条国际/地区航线，以及通往日本国内22座城市的23条国内航线（航线的统计口径以航路节点为准，对于航司重复执飞的航线不重复统计）。截至2020年1月7日，成田国际机场开通了144条定期航线，通航141座城市(国际航线通航118城市、120条航线〔40个国家、3个地区〕、国内航班航线通航23座城市、24条航线) 。2024年5月30日，成田国际机场已开通121条定期航线，可通航119座城市（国际航线可通航99座城市，共100条航线，涵盖36个国家和3个地区；国内航班航线可通航18都市，19航线）。

2022年，成田国际机场客流量为1542万人次，比2021年增加1000多万人次，增幅为2.9倍；国际货邮吞吐量235.6万吨，同比增长-9%；飞机起降次数为16.5万次，同比增长3.5%。

成田国际机场T1航站楼配备了340个人工值机柜台。喀里多尼亚卡林航空、俄罗斯国际航空、法国航空、墨西哥航空、意大利航空、香港航空、四川航空、中国南方航空、厦门航空、达美航空、以色列航空、阿提哈德航空、印尼鹰航、越南航空、真航空、大韩航空、荷兰皇家航空、沙特阿拉伯航空和狮子航空等众多航空公司在该航站楼北翼进行值机；韩亚航空、首尔航空、加拿大航空、全日空航空、新西兰航空、釜山航空、中国国际航空、山东航空、深圳航空、汉莎航空、埃塞俄比亚航空、长荣航空、山羊航空、波兰航空、埃及河流、埃及航空、南非航空、北欧航空、新加坡航空、瑞士航空、泰国国际航空、土耳其航空、联合航空、乌兹别克斯坦航空、维京澳洲航空等航空公司则在T1航站楼南翼值机。

成田国际机场T2航站楼配备了244个人工值机柜台。美国航空、印度航空、斯里兰卡航空、澳门航空等众多航空公司在该航站楼进行值机服务，其中还包括英国航空、曼谷航空、中华航空、菲律宾鹰航、中国东方航空、海南航空、国泰航空、上海吉祥航空、易斯达航空、飞萤航空、芬兰航空、斐济航空、夏威夷航空、香港快运航空、伊比利亚航空、日本航空、智利拉塔姆航空、马来西亚航空、华信航空、泰国酷鸟航空、菲律宾航空、巴基斯坦国际航空、澳洲航空、卡塔尔航空、新西伯利亚航空、巴西天马航空、泰国亚洲航空、新加坡酷航、喀里多尼亚航空、台湾虎航、德威航空、阿联酋航空、越捷航空、斯卡特航空、亚航长途等。

成田国际机场T3航站楼配备了67个人工值机柜台。乐桃航空、春秋日本航空、捷星日本航空、春秋航空、捷星太平洋航空、天马航空等低成本航空公司在该航站楼进行值机。

据2020年7月综合消息显示，成田国际机场人工值机柜台开始值机的时间是航班预计起飞前120分钟，办理乘机手续的截止时间为航班预计起飞前45分钟。

成田国际机场设有成田SkyAccess线、京成本线、JR线的车站。前往T1航站楼的旅客于“成田机场站”下车，而前往T2航站楼或T3航站楼的旅客则在“机场第二候机楼站”下车。

第1航站楼设有P-1和P-5停车场，第2航站楼设有P-2和P-3停车场。

成田国际机场停车场收费标准为：

依据国际民航组织（ICAO）292号通告的换算标准（货邮吞吐量以1:10的比例换算成旅客吞吐量），2016年成田国际机场共为日本经济带来约710亿元人民币的增长，直接带动当地约14万人就业。

当地时间2024年8月12日上午7时45分，一架新加坡航空的波音787客机在日本成田机场着陆后左侧引擎冒出白烟。机上共有276人，包括机组人员和乘客。飞机降落后，机组迅速向当地消防部门通报称飞机左侧引擎出现问题。成田机场公司表示，该飞机很可能是在降落时机体发生了故障。为实施飞机牵引作业等工作，机场B跑道紧急关闭，50分钟后才重新开放。