比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，2022年上市的版本采用了比亚迪e平台3.0，提供有 61.44千瓦时、82.56千瓦时两种容量的电池组可选，CLTC工况的续航则有550公里、650公里及700公里三种可选。 2025款基于比亚迪L3e平台3.0 翼豪陆神打造，有两种电池组选择（61.44千瓦时、80.64千瓦时）和三种CLTC工况的续航选择（510公里、600公里及650公里）。

2022年7月29日，比亚迪海豹正式上市，该车定位纯电动中型轿跑车，共推出三种不同续航里程的4款车型，售价20.98至28.68万元。2023年5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市。9月6日，比亚迪海豹DM-i上市，新车共6款车型，售价为16.68万至23.68万元。

2024年8月8日，2025款比亚迪海豹和海豹07 DM-i正式上市。此次，比亚迪海豹共推出4款配置车型，官方指导价区间为17.58至23.98万元，2款智驾版车型配备激光雷达。海豹07 DM-i 5款配置车型售价为 13.98至19.58 万元，搭载第5代DM插混技术。

2022年4月，工信部最新一期免征购置税目录中出现了比亚迪海豹的身影，新车的续航里程也正式揭晓。

2022年7月29日，比亚迪L3海豹正式上市，采用比亚迪e平台3.0打造，是一款纯电动中型轿跑车，共有4款车型，分别有不同续航里程，价格从20.98至28.68万元。

2022年7月21日，比亚迪L3宣布进军日本乘用车市场，海豹车型在东京发布会上亮相，于2023年下半年上市。

2022年9月17日晚，比亚迪海洋网推出的纯电轿车海豹在湖南站举行鉴赏会。该车有三种动力配置、三种续航版本以及四个配置等级，售价为20.98至28.68万元（综合补贴后）。2022年9月，海豹月销量7473辆。

2023年3月10日至3月31日，比亚迪推出限时营销活动，下订即享88元抵扣8888元购车款，相当于减8800元。

2023年4月14日，比亚迪在巴塞罗那举办新车发布会，宣布海豹将于2023年进入欧洲市场。

2023年5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市。

2023年7月19日，比亚迪L3工厂郑州厂区，比亚迪海洋网新一代主流中型轿车海豹DM-i正式量产下线。2023年7月，比亚迪海豹CTB顺利通过双面侧柱碰挑战。

2023年8月25日，比亚迪海豹 DM-i 插混轿车在成都国际车展预售发布，据比亚迪汽车官博消息，预售价格17.68到24.68万元。

2023年9月4日，比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50,990欧元（约合人民币40万元）和44,900欧元（约合人民币35万元）。

2023年9月9日，比亚迪在土耳其伊斯坦布尔市举办了品牌发布会，宣布了5 款新能源车型（ATTO 3（国内对应元 PLUS）、汉、唐、海豹、海豚）入驻土耳其市场的消息。

2023年10月10日，据比亚迪官方消息，其纯电轿跑“海豹”已经通过智利经销商ASTARA在智利市场上市。

2023年10月19日，比亚迪L3在匈牙利首都布达佩斯的两家门店正式开业，发布了含海豹在内的三款纯电车。

2024年1月18日，比亚迪在印度尼西亚雅加达召开新车发布会，宣布含海豹在内的三款车型将正式进军印尼新能源乘用车市场。

2024年2月2日，比亚迪携经销商Cimex Inc在尼泊尔正式发布比亚迪 SEAL（国内名为海豹），是继BYD ATTO 3（国内名为元PLUS）、BYD DOLPHIN（国内名为海豚）后，比亚迪在当地推出的第三款乘用车车型。

2024年3月，比亚迪海豹登陆印度乘用车市场。

2024年4月16日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批），比亚迪海豹在列。

2024年8月8日，2025款比亚迪海豹和海豹07 DM-i 同步上市。新款海豹基于e平台3.0 翼豪陆神打造，共推出4款车型，售价区间为17.58至23.98万元。海豹07 DM-i 推出5款车型，搭载第5代DM插混技术，售价区间为13.98至19.58万元。

2022年上市的比亚迪海豹提供4款车型，标准续航版C的续驶里程为550公里，搭载150千瓦电动力总成；四驱性能版C的续驶里程为650公里，总功率可以输出390千瓦。长续航版CLTC续航里程达到比亚迪L3纯电车型中的最长700公里，零百加速时间仅5.9秒。

首款的海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，轴距2920毫米，定位于A+级轿车，尺寸全面超越Model 3。动力提供三种版本：150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0至100公里/时加速3.8秒，为比亚迪史上加速最快车型。与此同时，海豹也是比亚迪首款采用了后驱 / 四驱结构的车型。

安全配置方面，首款的比亚迪海豹标配了前排正向安全气囊、主驾驶膝部气囊、前/后排侧气囊、前/后排一体式侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪以及盲区监测等安全配置。此外，四驱性能版还额外配备了抬头显示器和驾驶员疲劳监测系统。

快充方面，首款的海豹提供两个版本可选，标准版快充功率110千瓦，长续航和四驱版快充功率达到150千瓦，30到80%快充仅需30分钟。

动力方面，首款的比亚迪海豹在技术上实现了“四大首搭”，包括电池车身一体化技术（CTB）、智能扭矩控制技术（iTAC）、后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆悬架。其中，CTB技术将电池包上盖与传统车身底板集成，形成整车三明治结构，提高了动力电池的系统利用率和能量密度。

2025 款海豹为 e 平台 3.0 翼豪陆神 首款轿车，尺寸与2022年上市的版本保持一致，全系标配 碳化硅 碳化硅和 800V 高压平台，配备激光雷达，搭载 L2 + 级别的 DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

这款车型采用 CTB 电池车身一体化技术，集成了先进的宽温域热泵系统，全域智能快充，不挑充电桩；采用十二合一全球量产最高转速 23000 高性能电机，百公里加速 3.8秒，最高时速超 240公里/时。

操控体验方面，2025 款海豹底盘调校上将有一定程度的升级优化。新车将搭载云辇-C 智能阻尼车身控制系统，整体底盘悬挂的适应性、稳定性、舒适性、操控性都将进一步增强。

配置方面，新款海豹全系标配FSD可变阻尼减振器、多项主被动安全功能、5G车联网、车载 ETC、13 个安全气囊、全景天幕电动遮阳帘、方向盘加热、AGS主动进气格栅、行车记录仪、车内12伏电源、前排座椅电动调节、前排座椅通风、感应雨刷和热泵空调等，并引进了全新样式的多功能方向盘和运动造型的座椅等配置，其15.6英寸自适应悬浮式大屏也将内置最新的DiLink系统。

2025款海豹07 DM-i 全系标配DiPilot系统，拥有ACC自适应巡航控制、AEBAEB、ELKA紧急车道保持辅助等多项L2级辅助驾驶功能。高配款型还新增ILCA拨杆变道等高阶智驾功能。

动力方面，该车采用第5代DM插混技术，提供1.5L发动机和1.5T发动机两套动力总成，其中1.5T发动机也是首次在第5代DM插混系统中出现。

2022年上市的版本采用海洋美学设计，整体外观延续现款车型。前脸造型饱满，勾勒出 "X" 字样，具有战斗力。横向 U 形大灯组十分犀利，亮灯后辨识度高。溜背车顶和特色大灯展现出动感优雅，风阻系数更低。尾部贯穿式尾灯带螺旋纹，提高整车视觉效果。比亚迪海豹采用溜背式设计，呈现出前低后高的姿态，车顶线流畅动感。两条腰线勾勒，再搭配外突的前后轮拱，创造立体效果。还有隐藏式车门把手和低风阻造型轮圈，降低风阻。尺寸为4800/1875/1460毫米，轴距为2920毫米。该车尾部采用贯穿式设计的尾灯，包含一字型LED灯带和点阵式LED光源，夜晚点亮效果出色。后包围两侧和下部采用立体造型空气动力学设计，提升整车效率。

2025款海豹沿用海洋网“海洋美学”理念，车头为封闭式设计，前包围带有亮黑色装饰件，下方提供三段式通风口。尾标由“BUILD YOUR DREAMS”调整为“比亚迪”，后包围还融合了扩散器设计。 此外，新款海豹还增加了天空紫的外观配色和全新样式的轮圈，进一步凸显年轻化。

2025款海豹07 DM-i 外观与2025款海豹基本保持一致，中网采用横向的线条来进行装饰，从而将两款车型进行区分。

座椅打孔处理采用菱格和水滴形，双缝线包边增强内饰高级感。方向盘为三幅式多功能，配有辅助驾驶和多媒体音量控制。副仪表台两侧曲线勾勒出“小蛮腰”状的中控轮廓，且含杯托设计。中控台像海浪一样起伏，配有小巧的“能量水晶”挡杆。驾驶位A柱配备摄像头，提供疲劳驾驶监测功能。

2025 款比亚迪海豹内饰进行了重新设计，新增沙丁瑚橙配色，车内中控台面采用整块黑色扇形面板，大尺寸全液晶仪表盘嵌入其中，副驾侧还融入了可发光几何图案，提升仪式感。 相比2022年上市的车型，新款的仪表台有所加宽，提供最大功率50瓦的手机无线充电面板及可升降式杯托，换挡杆部分造型并未发生变化，下方仍提供储物空间。

2025款海豹07 DM-i 全系标配流光灰内饰并采用铝饰条。

参考资料：

2023年1月，比亚迪海豹荣膺C-NCAP五星安全评价。