G0612若羌至民丰高速公路是《国家公路网规划》(2013年-2030年)规划的中国高速公路放射线北京市至西藏高速公路(G6)联络线西宁市至和田高速公路的重要组成部分；同时也是新疆交通运输“十三五”发展规划“6横、6纵、7枢纽、8通道”中“6横”(“6横”，是指沿丝绸之路经济带和中巴经济走廊带布局，东联内地、西出中亚西亚的6条横向内蒙古省际大通道。)的重要组成部分。

2021年12月30日，G0612若羌至民丰高速公路建成通车。

新疆区位优势独特，在历史上是古丝绸之路的重要通道，现在又成为第二座“亚欧大陆桥”的必经之地，是我国向西开放的重要门户，地缘区位和战略位置十分重要，也使得新疆在国家发展战略中具有举足轻重的地位。十八大以来，中央出台了多项政策和措施，助力新疆经济社会跨越式发展:2014 年第二次新疆工作会议召开，围绕社会稳定和长治久安的总目标，进一步明确了新疆工作的指导思想、基本原则、目标任务、主攻方向和政策措施;2015 年 3 月国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称“愿景与行动”)，明确了将新疆打造成为丝绸之路经济带核心区的战略定位，新疆从我国传统对外开放格局中的“末梢”一跃成为“核心”区域;“中巴经济走廊带”建设构想提出的初衷是为了加强中巴之间交通、能源等经济领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进两国共同发展，在“愿景与行动”中明确提出，“中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进‘一带一路’建设关联紧密，要进一步推动合作，取得更大进展”，使得中巴经济走廊带的战略重要性进一步提升，为促进新疆社会稳定和长治久安再添动力。

新疆在国家发展战略地位的不断提升，为新疆经济社会跨越式发展带来了难得的历史机遇，同时也对新疆交通基础设施建设提出了更高的要求。根据“愿景与行动”，基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，交通基础设施是建设丝绸之路经济带各通道的重要支撑，作为丝绸之路经济带的核心区，新疆综合交通运输网络的建设，事关国家发展战略的大局。为对接“丝绸之路经济带核心区”建设，新疆提出建设“三通道、三基地、五大中心、十大进出口产业聚集区”，以北、中、南三条通道为发展主轴辐射周边，形成全境通过、全面覆盖、全线连通的新疆开放发展新格局。在基础设施建设方面，计划用 3-5 年时间，提升中通道功能，全面展开南、北通道建设，基本形成新疆段综合交通运输体系，同时初步形成面向国内和周边国家的现代商贸物流网络。由此可见，构建高效便捷、内通外联连的综合交通网络，强化交通通道建设是当务之急。

根据深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神及国家发展改革委和交通运输部发布的《关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支持引领作用的实施意见》(发改基础【2016】2806 号)文的工作目标，按照“三大战略”的发展要求，重点推进“四通四连”高速公路建设。力争通过 5 到 10 年的努力，基本形成以中国高速公路为骨架、地方高速公路为补充的内外互联、区域互通、高效衔接高速公路网络，路网整体通行能力、通达效率和机动灵活性显著增强，有力支撑“三大战略”发展。

本项目是《国家公路网规划》(2013 年-2030 年)规划的国家高速公路放射线北京市至西藏高速公路(G6)联络线西宁市至和田高速公路的重要组成部分；同时也是新疆交通运输“十三五”发展规划“6 横、6 纵、7 枢纽、8 通道”中“6 横”(“6 横”，是指沿丝绸之路经济带和中巴经济走廊带布局，东联内地、西出中亚西亚的 6 条横向内蒙古省际大通道。)的重要组成部分。本项目建成后将进一步完善中国高速公路，强化我国与中亚、南亚之间的高效便捷的陆路通道，提升出疆通道的运输能力，对于打造新疆“一带一路”核心区、建设中巴经济走廊带、带动南疆地区投资及发展环境、实现新疆长治久安及跨越式发展具有十分重要的作用。

本项目路线呈东—西走向，起点位于若羌县北侧，G218 线检查站南侧 1.5km，与 G315 线依吞布拉克镇(新青界)至若羌公路项目终点相接，路线沿昆仑山脉与塔克拉玛干沙漠之间的绿洲带由东向西。终点位于民丰县县鱼湖东侧约 7 公里处，与 G315 线民丰至洛浦公路项目起点相接，路线全长 526.209km。

2021年12月30日，G0612若羌至民丰高速公路建成通车。