淮安涟水国际机场（HUAIAN LIANSHUI INTERNATIONAL AIRPORT，IATA：HIA，ICAO：ZSSH），位于中国江苏省涟水县保滩镇，距淮安市中心22公里，距离涟水县城10公里，作为国家“十一五”规划建设的重点支线机场，定位为苏北航空中客车公司货运枢纽，4D级民用运输机场。

2009年3月，淮安涟水机场开工建设；2010年9月26日，淮安涟水机场建成通航；2012年11月，淮安涟水机场航空口岸获批实现临时开放；2014年8月10日，淮安涟水机场航空口岸获批对外开放；2018年4月，淮安涟水机场飞行区扩建完成，等级升为4D级；2020年5月，淮安涟水机场正式更名为淮安涟水国际机场。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场航站楼总面积1.77万平方米；民航站坪设22个停机位，其中客运停机位18个，货机停机位2个，客运机位中含5个廊桥机位；跑道长2800米、宽45米；可满足年旅客吞吐量300万人次使用需求；2023夏秋航季，淮安涟水国际机场计划运营航线25条，由13家航空公司执飞，通达中国城市25个。

2019年，淮安涟水国际机场年旅客吞吐量为2347566人次，是机场通航至2022年来最高年旅客吞吐量；2022年，淮安涟水国际机场共完成旅客吞吐量808464人次，同比下降42.4%，全国排名第78位；货邮吞吐量15446.7吨，同比下降21.3%，全国排名第49位；飞机起降20486架次，同比下降34.3%，全国排名第81位。

淮阴城北飞机场建于1931年，为军用机场，机场占地约1300亩，建有东西方向道一条，长1000米，宽15米。

1946年，江苏省人民政府及空军司令部命淮阴区县长黄家驹找人修整机场，修复跑道一条，长1100米，宽100米，修复工程于11月21日竣工。

中华人民共和国成立后，机场交农业科学研究所办农场。

淮安车桥机场建于抗日战争中，为军用机场，机场曾被日军利用降落过飞机。

1944年，淮安车桥机场毁于战争中。

1959年初，民航江苏省管理处决定于淮安市新建机场，机场场址选定为淮阴市东南钵池乡附近；3月3日，淮阴钵池机场动工修建；9月25日，淮阴钵池机场竣工，机场建有跑道长400米、宽50米，停机坪1680平方米；11月10日，民航淮阴站通航。

1961年10月，淮阴钵池机因亏损关闭民航，淮阴市体委航空俱乐部进驻机场，建有滑行机库100平方米。

1962年，淮阴民航站撤销，机场交地方代管。

1990年，国务院、中央军委下发国函〔1990〕65号，批复同意报废淮安市清江钵池机场。

2005年7月，淮安涟水机场选址启动，由淮安市委托上海民航新时代机场设计研究院有限公司开展淮安民用机场选址工作，初步选择涟水县保滩、涟水县蒋庵、淮安区钦工、淮阴区五里附近区域作为备选场址；9月，淮安涟水机场被列入《全国民航机场2020年布局和“十一五”建设规划》。

2006年5月，中国民用航空总局、中国民用航空华东地区管理局、济南军区空军司令部等评估了淮安民用机场预可研报告，并现场踏勘涟水县蒋庵、淮阴区五里两个场址；6月，淮安民航机场场址审查会召开，上海民航新时代机场设计院有限公司设计制作的《江苏淮安民用机场工程选址报告》初步通过专家审查；12月，淮安涟水机场场址经济南军区空军司令部、中国民航总局审查，最终定为涟水县城区以西约8公里处（涟水县蒋庵）。

2007年8月，省政府向国务院、中央军委上报兴建淮安民用机场请示件；10月，淮安民用机场预可研报告通过专家评估。

2008年3月，淮安民用机场获总参谋部批复同意建设；10月，国务院、中央军委批准淮安涟水机场建设，标志淮安民用机场正式立项，涟水县陈师街道举行淮安民用机场开工奠基仪式；12月，淮安机场可研报告通过中咨公司评估，机场总体规划、初步设计通过预评审。

2009年3月，淮安涟水机场开工建设；9月30日，淮安涟水机场工程可行性研究报告获得中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复；12月，淮安涟水机场飞行区2400米跑道全面贯通；同年，淮安涟水机场名称获国家民航局批复，机场总体规划、初步设计的批复工作完成。

2010年7月19日，淮安涟水机场校飞成功；9月26日，淮安涟水机场建成通航，机场建有跑道长度2400米、航站楼14700平方米，飞行区等级为4C，首个航班为东方航空的MU5557航班，航线为北京—淮安。

2012年11月，淮安涟水机场航空口岸获批实现临时开放；12月23日，淮安涟水机场开通淮安至香港特别行政区包机航班，是机场首条境外航线。

2014年8月10日，国务院下发《关于同意江苏淮安涟水机场对外开放的批复》（国函〔2014〕109号），淮安涟水机场航空口岸获批对外开放。

2015年1月6日，淮安涟水机场航空口岸开放通过国家验收，4月，淮安涟水国际机场开通首条国际航线，即淮安—首尔特别市航线，由韩国济州航空公司执飞，机型为波音737飞机。

2016年3月，淮安涟水机场二期扩建工程可行性研究报告获得省发改委批复。

2018年4月，淮安涟水机场飞行区扩建完成，等级升为4D级。

2019年7月9日，淮安涟水机场开通首条全货机航线，即淮安—西安市航线，由中原龙浩航空执飞，机型为波音737—300型全货机。

2020年5月，淮安涟水机场正式更名为淮安涟水国际机场；8月19日，淮安涟水国际机场航站楼扩建工程开工，工程计划扩建航站楼面积至1.76万平米，可满足年旅客吞吐量300万人次使用需求。

2021年3月30日，淮安涟水国际机场总体规划（2020年版）获民航华东地区管理局批复；4月1日，淮安涟水国际机场航站楼改扩建工程建成并投入使用；6月，淮安涟水国际机场开通首条国际全货机航线，即淮安—越南河内，由中州航空执飞。

2022年6月15日，淮安涟水国际机场三期改扩建工程正式开工，工程计划新建6.5万平方米T2航站楼、新建一条3600米跑道、扩建1万平方米货运库和4000平方米货站国际区，机场飞行区等级达到4E级。

2023年4月，淮安涟水国际机场淮安—大连市全货机航线首航成功，这是机场开通的第7条全货机航线，也是淮安涟水机场首条飞往东北地区的全货机航班。

淮安涟水国际机场位于江苏省涟水县保滩镇，距淮安市中心22公里，机场基准点坐标为北纬33°47.4'，东经119°07.4′，标高10.5m，参考气温30.7℃。

淮安涟水机场入口连有机场路，可通往S503省道、S346省道、G25长春－深圳高速公路、G2北京－上海高速公路、G233国道等；机场提供机场巴士、公交车、出租车供旅客出行；根据陆侧服务能力指数公式计算得出淮安涟水国际机场的陆侧服务能力指数介于1723~5112之间，属于较低等级。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场航站楼总面积1.77万平方米，由原航站楼和东北方向扩建的指廊式候机楼组成，其中指廊式候机楼面积3032.37平方米；航站楼共两层，1层设有国内、国际到达厅，远机位候机大厅，2层为近机位候机大厅；航站楼设13个登机口，配5个廊桥，可满足年旅客吞吐量300万人次使用需求。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场建有航空货运综合区6600平方米，其中国际货站1000平方米，机场还建有航管楼、行政楼、机务特种车库、航空食品楼等设施。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场民航站坪为水泥道面，共设22个停机位，其中客运停机位18个，货机停机位2个，客运机位中含5个空桥机位；飞行区等级升级为4D，消防等级为7级。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场跑道编号04/22，长2800米、宽45米，水泥道面，跑道两侧均设有I类精密进近系统；三条垂直联络道，编号为A、B、H，其中A、B联络客运停机坪，H联络货运停机坪，联络道均为水泥道面，宽23米。

淮安涟水国际机场设有东航江苏公司的过夜基地；截至2022年3月，淮安涟水国际机场共有四架驻场运力，其中东方航空两架，多彩贵州航空一架，南方航空一架；截至2019年2月，淮安涟水国际机场已开通至北京、上海市、广州市、西安市、沈阳市、大连市、天津市、成都市、厦门市、哈尔滨市、长沙市、西宁市、台北市、香港特别行政区、台湾、日本、泰国和柬埔寨等二十几条国际（地区）、国内航线，2023夏秋航季，淮安涟水国际机场运营航线25条，由13家航空公司执飞，通达中国城市25个。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场共开通有七条全货机航线。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场开通有10个人工值机柜台，其中1号为特殊旅客服务柜台，2号为值班主任和优先服务柜台，3号-6号为经济舱航班柜台（除春秋、九元航班），7号-9号为春秋和九元航班柜台，10号为大件行李柜台。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场人工值机柜台办理时间为首班航班计划起飞前90分钟至末班航班计划起飞前30分钟，对于国内航班于航班起飞前30分钟停止办理值机手续，对于国际/地区航班于航班起飞前45分钟停止办理值机手续，其中春秋航空和九元航空办理乘机手续时间为航班计划起飞前90分钟开始办理；

2017年10月22日，淮安涟水国际机场年旅客吞吐量突破100万人次，标志机场正式迈入中型机场行列。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场设有自助值机设备，无托运行李的乘客可在自助值机设备上打印登机牌、办理相关手续。

淮安涟水机场开通有无纸化登机，旅客可在手机上进行手机值机，获取电子二维码登机牌；无托运行李的旅客可凭借电子二维码登机牌完成安检、登机流程；手机值机于航班起飞前60分钟停止办理。

淮安涟水国际机场对无陪儿童和老年旅客提供可视化服务，对于无陪儿童，机场提供机场内视频服务，供旅客随时查看儿童候机情况；对于老年旅客，机场提供机场内全流程陪同服务。

淮安涟水国际机场对第一次乘机的旅客提供首乘服务，为旅客进行机场内全流程引导介绍。

淮安涟水国际机场提供轮椅服务，旅客可在购票时致电机场或航空公司申请轮椅服务，机场将根据旅客需求，提供全流程引导服务。

截至2023年4月，淮安涟水国际机场提供机场巴士，巴士乘车点位于航站楼3号门，巴士信息如下：

截至2022年10月，淮安涟水国际机场设有公交车站点，公交车信息如下：

2016年8月起，淮安涟水国际机场开通了洪泽区、盱眙县、金湖县等地的全程免费绿色通道，洪泽、盱眙、金湖三县出行的旅客可乘坐淮安汽车运输集团有限公司城际班车到达淮安汽车南站，再凭当日城际班车车票及手机订票信息直接换乘机场旅客免费大巴。

截至2022年11月，淮安市出租车收费为起步价9.6元/3公里，出租车出行收费参考如下：

淮安涟水国际机场距离淮安市中心22公里，机场周围道路有S503省道、S346省道、G25长春－深圳高速公路、G2北京－上海高速公路、G233国道等。

截至2022年10月，淮安涟水国际机场停车场位于航站楼前坪，设停车位395个，停车场收费标准如下：

2022年12月27日，淮安涟水国际机场航站区改扩建工程正式开工，工程计划新建国内航站楼6.5万平方米，新增近远机位19个，新建高架桥、地面停车场、地下人防等设施；新建货运站及业务用房1万平方米；新建信息中心、旅客过夜用房、综合业务用房、员工宿舍以及供电、给排水、消防、制冷供热、通信等配套设施。

根据2021年3月批复的淮安涟水国际机场总体规划（2020年版），淮安机场计划2035年达到年旅客吞吐量1000万人次、年货邮吞吐量30万吨、年客机起降8.5万架次的使用需求；2050年达到年旅客吞吐量2000万人次、年货邮吞吐量50万吨、年运输飞机起降15万架次的使用需求；机场将按照中型机场的定位，4E级的标准进行规划建设。

淮安涟水国际机场的通航大大缩短了淮安与各地的时空距离，提升了城市形象和区域经济竞争力，标志着淮安对外开放进入了新时代；机场总体规划获批，对全力推进淮安市航空货运枢纽建设，全面融入“一带一路”倡议、“长三角经济一体化”和“淮河生态经济带”战略，更好地服务区域经济社会发展具有重要意义。