青岛西站，位于西海岸新区铁山街道小平岭村，毗邻341国道和西海岸新区海西路，是青岛具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。也是国家级综合交通枢纽，青岛市四大综合客运枢纽站之一。

青岛西站及配套项目总投资80亿元，西站站房面积60000平方米，站场6台14线，具有始发终到功能。青岛西站综合客运枢纽2016年11月开工奠基；2018年12月21日完成安全评估；同年12月26日正式开通运营。

青岛西站站房以大海中涌动的海浪为设计灵感，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线，来表达青岛这座海洋城市的独特之美。车站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房。其中，站房由东站房、高架候车室及西站房三部分组成，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。

青岛西站建成后，可满足西海岸新区2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。

2014年，国铁集团批复青盐铁路可研报告，在新区设立“胶南站”。

2016年11月，胶南站开工建设。

2017年11月，胶南站更名为“青岛西站”。

2018年2月，青岛西站进行改造建设；同年12月21日，青岛西站工程完成安全评估；于12月26日，青岛西站正式开通运营。

• 设计理念

青岛西站站房设计以大海中涌动的海浪作为灵感来源，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。

•设计参数

截至2018年10月，青岛西站站房顶棚面积为6万多平米。

截至2018年12月，站房总建筑面积为6万平方米，高架层候车大厅高度9米。

截至2018年12月，青岛西站整体自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房又由三部分组成：东站房、高架候车室及西站房，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。

截至2019年1月，旅客可通过青岛西站的高架平台，直接进入二层候车大厅进行购、取车票，通过安检，进行候车；而在地下停车场下车的旅客，可通过指示标志步行至A地块地下换乘大厅，由车站内自动扶梯到达车站一层，可在该层售票大厅购、取车票，也可继续通过自动扶梯上至二层候车大厅。

截至2018年12月，站场规模设计6台14线，初期建设4台11线，预留2台3线；途径该站的铁路线路为青盐铁路。

截至2018年12月，青岛西站在站房一层、二层均设有多台自动售取票机。

• 广播系统

截至2018年12月，青岛西站设置语音广播系统，可提前告知旅客各车辆信息与时间。

• 语音求助系统

2019年1月，青岛西站在候车大厅内和站台内设置了17个一键式语音求助系统。

• 刷脸进站

2019年1月，青岛西站启用自助验证设备，旅客进站验票时可通过闸机使用身份证刷脸进站，无需取票。

• 服务台

2019年1月，青岛西站在站房中央设置服务平台，为旅客提供车站信息咨询等服务。

据2019年2月青岛公交官网显示，青岛西站公交枢纽站布设公交线路9条。

2019年1月，旅客可从青岛西站出站口步行至A地块换乘大厅，按照指示标示步行至出租车地下停车场进行换乘。

青岛西站建成后将与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局，同时，青岛西站地处西海岸新区中心位置，与2018年年底建成通车的青盐铁路、济青高速铁路和正在规划建设的鲁南城际铁路、合青高速铁路等多条高铁线路连接，是青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽；未来，从青岛西站出发，最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角、合肥市。（《青岛日报》 评）

青岛西站作为青岛的“西大门”，设计之初就是按照“下车就是青岛”的理念建设的，同时也是展示新区形象的重要窗口。（《半岛都市报》 评）