丰田卡罗拉(Toyota 2011款卡罗拉1.8GL-i手动型)是日本丰田汽车公司在1966年首次推出生产的一款紧凑型后驱车型，第一代卡罗拉搭载1.1升四缸发动机，由总工程师Tatsuo Hasegawa设计，设计初衷是想打造一款体积小、重量轻、省油的车，以满足当时市场对小型家庭轿车的需求。到如今历经70年迭代，有豪华型、运动型、SUV等众多车型，销往全球150多个国家和地区，在全球建有17个生产工厂。目前卡罗拉已经进入第12代，提供智能电混双擎和智能插电两种动力选择，全系车型累计销售量已超过5000万辆。

当前销售的新款卡罗拉于2019年推出，搭载丰田汽车的TNGA平台，车身方面保持三厢和两厢两种风格，动力方面有汽油、混合动力和电动，配置包括基础版、LE版、XLE版和Limited版。发动机方面搭载1.8升四缸发动机，最大功率139马力，变速器有六速手动和无级变速器（CVT）。油耗方面，城市行驶百公里7.6升，高速行驶百公里5.88升。安全功能方面，配备丰田Safety Sense 2.5+，包括带有行人检测的预碰撞系统、带有转向辅助的车道偏离警报、自动高光灯和动态雷达巡航控制。

卡罗拉多次获得荣誉，曾在美国、中国、日本等国获得过许多汽车类的大奖。历史上两次获得北美汽车年度大奖，四次获得日本年度汽车大奖。

第一代卡罗拉(E10)于1966年在日本推出，标志着卡罗拉车系的诞生。它是一款RWD汽车，搭载1.1升发动机。第一代卡罗拉首先出口到澳洲销售，1968年进入美国，当时车型有三门和五门两厢的”短跑者“（Sprinter)版本。这一代的卡罗拉采用了1077毫升的K系列水平对置四缸发动机，最大功率45马力，最高时速140公里/小时，悬架系统采用了独立前悬架和半椭圆形后叶片弹簧。第一代卡罗拉在日本市场销量达到30万辆，在美国市场销量达到10万辆，全球累计销量超过400万辆。

第二代卡罗拉(E20)于1970年推出，前轮驱动，搭载1.2升T系列顶置气门四缸发动机，最大功率75马力至115马力，1400毫升至1600毫升排气量，最高时速160公里/小时至180公里/小时。分为“莉文”（Levin）和“短跑者”（Sprinter）两个版本，包括三厢和两厢两种车型，这一代的卡罗拉主要改进了制动系统，采用了前盘后鼓式制动器，并增加了助力转向和空调等配置。第二代延续第一代的强劲销售势头，在日本市场销量达到100万辆，在美国市场销量达到30万辆，全球销量超过460万辆。

第三代卡罗拉(E30, E40, E50以及E60)于1974年推出，采用了T系列和3K系列顶置气门四缸发动机，最大功率65马力至130马力，最高时速150公里/小时至200公里/小时。主要改进了安全性能，采用了防撞梁、可倾斜方向盘、安全带预紧器等装置，并增加了柴油发动机和四轮驱动等选项。这一代卡罗拉在日本市场销量达到200万辆，在美国市场销量达到80万辆，全球累计销量达到375万辆，成为当年世界小型汽车单一品牌销量冠军，使日本成为汽车出口大国。这代卡罗拉也是首次在中国市场上进行销售的版本，累计销量12.9万辆。

第四代卡罗拉(E70)于1979年推出，采用了空气动力学原理和流线型外观，引入了前驱设计，这是卡罗拉从后驱转变为前驱经济型车的重要转折点，外观设计也变得更加动感时尚。采用了T系列和A系列顶置气门四缸发动机，1839毫升排量，最大功率75马力至135马力，最高时速160公里/小时至210公里/小时。第四代卡罗拉主要改进了燃油经济性能，采用了电子控制化油器、电子点火系统、电子节气门等技术，并增加了涡轮增压器和催化转化器等选项，并贴牌给通用汽车公司，在美国市场销售为雪佛兰Nova系列，销量达到100万辆。在日本市场销量达到300万辆，在中国销售10.7万辆。

第五代卡罗拉(E80)于1983年推出，采用了A系列和4AGE发动机系列顶置气门四缸发动机，最大功率90马力至165马力，最高时速170公里/小时至230公里/小时。主要改进了操控性能，采用了前麦弗逊式后扭杆式独立悬架、前后稳定杆、电子控制可变减震器等技术，并增加了ABS、SRS等选项。在外观和内饰上进行了改进。在燃油经济性和可靠性方面继续保持传统优势，并引入了电动车窗和中央门锁。第五代卡罗拉推出了All-Trac风格的四轮驱动型号，并继续贴牌给通用汽车，在美国和澳洲市场销售为雪佛兰Nova和霍顿新星系列。经典车型丰田AE86也属于这系列，销量达到120万辆。在日本市场销量达到400万辆，在中国销售18.8万辆。

第六代卡罗拉(E90)于1987年推出，引入了更高效的发动机和改进的悬挂系统，采用了A系列、4AGE发动机系列和5A-FE系列顶置气门四缸发动机，最大功率90马力至165马力，最高时速170公里/小时至230公里/小时。设计与开发过程中力主将卡罗拉Levin系列打造成为旗下高级厂牌汽车，向其旗下成功厂牌志看齐，采用了更大的空间，更重的车身和流线型的外观设计，并提供了更多配置以满足不同消费者的需求。这一代的卡罗拉主要改进了舒适性能，采用了电子控制自动变速箱、电子控制差速锁、电子控制空调等技术，并增加了CD播放器、真皮座椅等选项。在日本市场销量达到500万辆，在美国市场销量达到140万辆，在中国销售51.114万辆。

第七代卡罗拉(E100)于1991年推出，采用了丰田T系列、4A-FE系列和7A-FE系列顶置气门四缸发动机，系列型号分为标配Ascent、运动Sport、中配Conquest、高配Levin以及顶级配置Ultima。发动机最大功率85马力至115马力，最高时速160公里/小时至200公里/小时。这一代的卡罗拉主要改进了环保性能，采用了三元催化转化器、无铅燃料系统、低排放技术等技术，并增加了双气囊、防盗系统等选项在外观和内饰上进行了全面升级，增加了更多的高科技功能和安全性能，如ABS防抱死系统、牵动力控制系统、车辆稳定系统、双侧气囊和倒车摄像头等在90年代的汽车中并不常见的配置。在日本市场销量达到600万辆，在美国市场销量达到160万辆。在中国，1998年销售253,400辆，1999年和2000年销量继续增长，分别达到 270,500辆和 287,800辆，2001年和2002年的销量分别下降到270,500辆和253,400辆。

第八代卡罗拉(E110)于1997年首先在日本和欧洲市场上推出，引入了丰田汽车广受欢迎的1ZZ-FE四缸发动机，采用了双凸轮轴（DOHC）和可变气门正时技术（VVT-i），提高了动力和燃油效率，有1.3L、1.4L、1.5L、1.6L和1.8L五种排量，最大功率从86马力到140马力不等，变速箱有4速自动、5速手动和CVT三种选择，沿用了前一代的平台和部分车门，是在经济衰退时期为了节省成本而开发的。1998年进入美国市场，在美国市场上有VE、CE和LE三种配置可供选择，标准配置包括卤素大灯、14英寸钢轮、布料座椅和一些储物空间。全球销量达到了1000万辆，其中美国市场占了近四分之一。在中国，2002年销售274,500辆，2003年和2004 年分别销售291,600辆和308,700 辆，2005年和2006年的销量下降至287,800辆和274,500辆。

第九代卡罗拉(E120, E130)于2000年在全球范围内推出，发动机有1.4L、1.6L和1.8L三种排量，采用了可变气门正时技术（VVT-i），最大功率从97马力到170马力不等，变速箱有4速自动、5速手动和6速手动三种选择。这一代卡罗拉的技术特点是采用了全新的平台和车身结构，增加了车身尺寸和轴距，有多种车型和配置可供选择。继续改进了外观设计，并引入了更多先进的驾驶辅助技术和舒适配置。这一代卡罗拉在美国市场上有CE、S、LE和XRS四种配置可供选择，标准配置包括CD播放器、电动门窗、遥控钥匙和后视镜加热等。全球销量达到了1200万辆，其中美国市场占了近三分之一。 在中国，2007年销售29.56万辆，2008年和2009 年销量分别达到 312,700辆和325,800辆，2010年和 2011年的销量分别下降至300,900辆和286,100辆。

第十代卡罗拉(E140/E150)于2006年推出，增加了柴油发动机和混合动力车型的选择，满足不同需求的消费者。发动机有1.3L、1.6L、1.8L和2.0L四种排量，最大功率从87马力到158马力不等，变速箱有4速自动、5速手动和CVT三种选择。增加子安全技术和智能互联功能，采用更稳定的底盘和先进的车辆稳定控制系统。在欧洲被命名为Auris，以区别于其他市场上的卡罗拉。在美国市场上有Base、S、LE和XLE四种配置可供选择，标准配置包括ABS制动系统、电子稳定控制系统、前排侧气囊和前后头部气囊等。全球销量达到了1400万辆，其中美国市场占了近四分之一。在中国，2014年销量达32.78万辆，2015年和2016年销量继续增长，分别达到35.62万辆和36.83万辆，2017年和2018年分别下降至335,400辆和 315,170辆。

第十一代卡罗拉(E160/E170/E180)于2012年推出，发动机有1.3L、1.5L、1.6L、1.8L和2.0L五种排量，采用了新的1.2T涡轮增压发动机和2.0L混合动力系统，最大功率从99马力到180马力不等。变速箱有4速自动、5速手动、6速手动和CVT四种选择。增加了轿跑和旅行两种车型。这一代卡罗拉在欧洲仍然被称为丰田auris，直到2018年才恢复为卡罗拉的名称。在美国市场上有L、LE、S和XSE四种配置可供选择，标准配置包括LED大灯、蓝牙连接、后视摄像头和多功能方向盘等。全球销量达到1600万辆，其中美国市场占了近三分之一。在中国，2019年销量达348,840辆，2020年销量下滑至315,170辆。

第十二代卡罗拉(E210)于2019年推出，这是目前最新的一代卡罗拉，也是第一个在全球范围内统一名称和设计的卡罗拉。这一代卡罗拉基于丰田汽车新的全球架构（TNGA）平台开发，提供了多种动力系统的选择，包括1.8L混合动力、2.0L混合动力、1.6L汽油、2.0L汽油等，最大功率从121马力到169马力不等，变速箱有6速手动和CVT两种选择，还引入了一项具有里程碑意义的双混合动力策略，为车系增加了一种全新的2.0升自充电混合动力电动动力系统，并重新进入欧洲市场。在美国市场上有L、LE、SE、XLE和XSE五种配置可供选择，标准配置包括自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、碰撞预警系统和后碰撞安全系统等。全球销量尚未公布。

卡罗拉车型的车身结构是指包括车厢、发动机舱、行李箱等部分的外壳结构，用于保护乘员和车辆内部的部件。卡罗拉车型有多种车身结构可供选择，包括轿车、旅行车、掀背车等。车身结构的主要组成部分有车门、车窗、车顶、车灯、保险杠等。卡罗拉车型的车身结构在丰田汽车最新的全球架构（TNGA）平台开发，采用了高强度钢板和高刚性焊接技术。

卡罗拉车型的底盘结构是指支撑和连接发动机、变速箱、驱动轴、悬挂系统等部件的骨架结构，用于承受并传递各种力和运动。卡罗拉车型有多种底盘结构可供选择，包括前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂、前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂等。底盘结构的主要组成部分有横梁、纵梁、支架、弹簧、减震器等。卡罗拉车型的底盘结构在全球架构（TNGA）平台开发，采用了多种类型的悬挂系统，外加电子助力转向系统（EPS）。

卡罗拉车型有多种发动机可供选择，包括1.8L混合动力、2.0L混合动力、1.6L汽油、2.0L汽油、1.2T涡轮增压汽油和1.6L柴油等。发动机的主要组成部分有气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、凸轮轴、火花塞、喷油器等。卡罗拉车型的发动机采用了双凸轮轴（DOHC）和可变气门正时技术（VVT-i）和涡轮增压技术。混动车型结合了电动机和电池组，实现了低速时的纯电驱动和高速时的电汽混合驱动。

卡罗拉车型的动力系统是将发动机产生的动力传递给变速箱和驱动轮的系统，有多种变速箱可供选择，包括4速自动、5速手动、6速手动、CVT等。变速箱的主要组成部分有齿轮、离合器、同步器、变速杆等。卡罗拉车型的变速箱采用了连续变速技术（CVT），通过无级变化的传动带实现无极变速。运动模式（Sport Mode），可以通过调节发动机转速和换挡时机提高了加速性能和操控感。手自一体（Dynamic-Shift CVT）结合了传统固定一档的响应性和CVT的效率。

点火系统是为了在合适的时机点燃气缸内的混合气体，产生燃烧压力的系统。点火系统的主要组成部分有点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等。卡罗拉车型的点火系统主要采用了电子控制式点火系统（ECI），通过电脑控制点火时机和火花塞间隙。金属火花塞具有更高的耐磨性和导电性。

燃油供给系统是为了将燃料从油箱输送到气缸内，并与空气混合成合适比例的混合气体的系统。燃油供给系统的主要组成部分有油泵、油滤器、喷油器、节气门等。卡罗拉车型的燃油供给系统采用了电子控制式燃油喷射系统（EFI）,通过电脑控制喷油量和喷油时机。多点喷射式（MPI）或直接喷射式（GDI）喷油器，根据不同发动机类型，将燃料直接喷入进气歧管或气缸内。

空气进气系统是为了将空气从外界吸入到发动机内，并与燃料混合成合适比例的混合气体的系统。空气进气系统的主要组成部分有空滤器、进气歧管、涡轮增压器等。卡罗拉车型的空气进气系统主要采用了冷空气进气系统（CAI），通过增加空气流量和降低空气温度，提高了混合气体中含氧量。涡轮增压技术，通过利用废气驱动涡轮压缩进入发动机的空气，提高了进气量和压缩比。

排放控制系统是为了减少发动机排放到大气中的有害物质，保护环境和人体健康的系统。排放控制系统的主要组成部分有三元催化转化器、氧传感器、EGR阀等。

启动系统是为了在发动机冷启时提供足够的旋转力矩，使发动机达到自行运转状态的系统。启动系统的主要组成部分有起动机、电池、继电器等。

卡罗拉车型的冷却系统是将发动机产生的热量通过冷却液和风扇散发出去，保持发动机在适宜的温度范围内工作的系统。冷却系统的主要组成部分有水泵、散热器、节温器、风扇等。散热器作为热交换器，通过散热片和风扇将冷却液中的热量散发到空气中。节温器作为温度调节器，通过感温元件控制冷却液流量大小，保持发动机在最佳工作温度。

配备了多媒体系统、导航系统、蓝牙连接、车载充电器等功能；其中，最新一代卡罗拉还采用了全液晶仪表盘和中控屏幕。多媒体系统支持AM/FM收音机、CD/DVD播放器、USB/AUX接口、SD卡插槽等音频输入方式，并配备6个扬声器或9个JBL扬声器。导航系统支持GPS定位、语音识别、实时路况等功能，并可与手机互联共享地图信息。蓝牙连接支持无线电话通话、音乐播放、手机镜像等功能，并可与苹果CarPlay或AndroidAuto兼容。车载充电器支持无线充电或USB充电，并可根据不同设备自动调节输出功率。

基础版轿车是丰田卡罗拉车系的主力车型，具有中等尺寸和适中配置，主要定位为紧凑型轿车。基础型轿车有多种配置和动力系统可供选择，包括1.8L混合动力、2.0L混合动力、1.6L汽油和2.0L汽油等。采用了丰田汽车新的全球架构（TNGA）平台开发，配备安全和便利功能，如自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、碰撞预警系统和后碰撞安全系统等。

这是卡罗拉在欧洲市场上推出的一款旅行车型，也被称为卡罗拉Touring Sports，定位为紧凑型车。卡罗拉旅行版有多种配置和动力系统可供选择，包括1.8L混合动力、2.0L混合动力、1.2T涡轮增压汽油和1.6L柴油等。采用丰田新的全球架构（TNGA）平台开发，配备安全和便利功能，如自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、碰撞预警系统和后碰撞安全系统等。

这是卡罗拉轿车的中高配版本，也被称为SE，定位为紧凑型车，有两种动力系统可供选择，分别是1.8L混合动力和2.0L汽油。卡罗拉运动版SE的技术特点是采用了丰田汽车新的全球架构（TNGA）平台开发，配备安全和便利功能，如自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、碰撞预警系统和后碰撞安全系统等。卡罗拉运动版SE还拥有更运动的内饰和外观，如运动座椅、运动方向盘、运动套件、18英寸合金轮毂等。

卡罗拉豪华型是卡罗拉轿车的高配版本，也被称为XLE或XSE，定位为紧凑型车，是卡罗拉轿车中最昂贵的版本之一。卡罗拉豪华型有两种动力系统可供选择，分别是1.8L混合动力和2.0L汽油发动机，采用了丰田新的全球架构（TNGA）平台开发，配备安全和便利功能，如自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、碰撞预警系统和后碰撞安全系统等。可选更高级的内饰和外观，如真皮座椅、加热方向盘、无钥匙进入和启动、LED大灯和雾灯等。

相比基础型和运动型会具备更高级的配置和功能，XSE与LE和SE车型之间的主要区别如下：

以下是总结这三种车型之间区别的表格：

这是卡罗拉轿车的节能版本，也被称为LE Hybrid或SE Hybrid，定位为紧凑型车。混动版只有一种动力系统可供选择，即1.8L混合动力。采用了丰田汽车新的全球架构（TNGA）平台开发，配备安全和便利功能，如自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、碰撞预警系统和后碰撞安全系统等。卡罗拉混动版拥有高效的电池管理系统，可以在不同的驾驶模式下自动调节电池充放电状态，提高电池寿命和续航里程。

卡罗拉混动车型有两个版本可选：LE和XLE。LE标配的功能包括7英寸触摸屏信息娱乐系统、倒车摄像头和6扬声器音响。XLE增加了8英寸触摸屏信息娱乐系统、JBL音响和皮革包裹的方向盘等功能。

2023年的丰田卡罗拉Cross是一款紧凑型SUV，有多种版本可选，包括LE、LE Plus、XLE和XLE Premium。卡罗拉Cross采用2.0升4缸发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为204.7牛顿米。它可选择前轮驱动或全轮驱动。卡罗拉Cross在城市里的平均油耗为8.11升/百公里，高速公路上的平均油耗为7.35升/百公里。卡罗拉Cross拥有宽敞的内部空间，最多可容纳五名乘客，后排座椅可折叠，以便放置更多行李。卡罗拉Cross还标配了各种功能，包括7英寸触摸屏信息娱乐系统、倒车摄像头和6扬声器音响。还配有先进的安全功能，包括Toyota Safety Sense™ 2.5+。这套功能包括行人检测的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离警报、自动远光灯和动态雷达巡航控制。

以下是2023年的车型信息，由于售价在全球各地区各国家不一样，所以仅用丰田汽车官方指导美元价作为参考，并不代表实际售价。其中销量为到目前为止的数据。

卡罗拉的Dynamic Force引擎是一款2.0升四缸发动机，能够产生169马力和204.7牛米的扭矩。其设计旨在既具有强劲的动力，又具有燃油经济性。Dynamic Force引擎采用直接喷射和智能可变气门正时(VVT-i)技术，可提高燃油经济性和性能。

卡罗拉标配Toyota Safety Sense™ 2.5+套装，该套装包括带行人检测的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离警报、自动远光灯和动态雷达巡航控制等高级安全功能。

卡罗拉混合动力版搭载1.8升阿特金森循环四缸发动机和电动机两大部分，二者结合可产生121匹马力。1.8升阿特金森(Atkinson)循环发动机最大输出功率为73KW(5200rpm)，最大扭矩142Nm(2800～4400rpm)。阿特金森循环利用进气门晚关而不是节气门来控制负荷，进气门晚关时刻是由气缸内充量的多少来决定，也就是由负荷的大小来确定进气门的关闭时刻，进气门关闭后才是压缩冲程的实际开始点，而膨胀冲程还是和原Otto循环相等或稍长，这就减少了进气过程的泵气损失和压缩冲程压缩功，使发动机实际的膨胀比大于压缩比，能够更大程度地将热能转换为机械能，提高发动机的指示热效率，降低燃油消耗。

电动机最大输出功率53KW，最大扭矩207Nm。两个动力综合输出功率100KW，其中电机输出功率占53%。另外一个核心部件是混合动力蓄电池，容量6.5Ah，采用镍氢蓄电池，有效寿命跟整车寿命等长，双擎报废前不用换电池。混合动力蓄电池具备自我保护功能，通过混合动力ECU，实时监控系统是不是有漏电，在极端情况下，例如发生碰撞事故，混合动力ECU会及时切断电源。电动是无级变速器(EVT -- Electrical Variable Transmission)，它利用行星齿轮机构进行动力分割，使发动机与电动机/发电机的动力实现高效、无缝地分配。

丰田卡罗拉在世界各地都有多个工厂进行生产。其中，卡罗拉的主要生产工厂是高冈工厂，位于日本爱知县丰田市，该工厂自1966年开始生产卡罗拉，每年可生产超过100万辆汽车。

卡罗拉在世界各地的其他工厂：

卡罗拉的制造过程始于冲压车身板材。然后将车身板材进行焊接，组成汽车的车身。接着对车身进行喷漆处理，并与发动机、变速器和内饰等其他组件一起装配成车：(1)冲压：车身板材从钢板上压制而成。(2)焊接：车身板材进行焊接，组成汽车的车身。(3)喷漆：车身涂上保护涂层。(4)装配：将发动机、变速器和内饰等其他组件装配到车内。(5)质量控制：在发车前进行质量检查。

卡罗拉的主要投产事件：

截止到2023年，卡罗拉的全球累计销量突破5,000万辆，这是自1966年11月第1代卡罗拉（双门轿车）投放市场以来，经过56年达到的销量。1965年时丰田汽车所有车型的产量约为48万辆，随着第一代卡罗拉的推出，1968年丰田的产量急速增长到约110万辆，增长了一倍。而在第1代卡罗拉投放市场前的30年间里，丰田的所有车型累计产量也仅为234万辆，所以可以说卡罗拉开启了丰田全球化的新篇章。卡罗拉自投放市场4年后的1970年，该车的全球累计销量就突破了100万辆，27年后的1997年更是达到了2,265万辆，成为"全球最畅销车型"。正是由于它扎根于各个国家和地区，持续获得顾客的青睐，所以自2002年后已连续11年每年销量达到100万辆以上。目前，卡罗拉在150多个国家和地区销售。

下面是卡罗拉从1代到12代在主要国家的销量信息表(单位：辆)：

下表为中国地区的卡罗拉主要车型销量，其中2023年为前三个月的数据(单位：辆)：

卡罗拉标配了8个安全气囊（主副+前排+前后侧气帘+膝部气囊+副驾驶坐垫式气囊），保证乘员安全；此外还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全防护，适合家庭日常出行使用。

卡罗拉底盘采用的是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架过滤车辆震动；方向盘转向轻便；自动启停系统工作几乎没有动静；匹配能模拟8个档位的CVT变速箱，可实现连续变速。

卡罗拉搭载了1.2T、1.5L和1.8L三种排量的发动机，其中1.2T发动机最大功率为121马力，最大扭矩为185牛顿米；1.5L和1.8L发动机最大功率分别为112马力和139马力，动力充沛、稳定可靠，适合旅行用车。轴距为2700mm，车身长宽高分别为4635×1780×1435mm；后备箱容积为470L，可以放置较多的行李。

卡罗拉双擎动力汽车综合油耗每百公里是4.2升，市区油耗每百公里是4.5升，转向半径5.4米，适合城市道路行驶，可以满足大部门地区的停车和调头等要求。

卡罗拉在多年的发展中变得更加节能高效。最新款卡罗拉在城市道路上的燃油经济性为7.59升/百公里，高速公路上为5.88升/百公里。此外，丰田汽车一直在致力于氢能源的发展。丰田的目标是到本世纪中叶基本上不再生产内燃机汽车。为了实现这个目标，丰田计划2020年以后在全球年销3万辆氢动力汽车。丰田在第44届东京车展上展出了“氢能源燃料电池概念车TOYOTA FCV PLUS”。丰田汽车通过积累起来的电池、电机等核心技术搭建该公司新能源车的基础技术，因此，丰田又将混合动力技术定位为其“21世纪的核心环境技术”。丰田的燃料电池车型MIRAI于2015年在日本上市。未来，丰田汽车的氢燃料电池车将基于新一代电堆，实现不依赖补贴的情况下与纯电动车相当的价格。丰田将加快电动化的“全方位战略”，除了混合动力汽车（HV）和电动汽车（EV），还包括其它燃料电池汽车。

卡罗拉标配了许多先进的安全功能，例如带行人检测的预碰撞系统、车道偏离警示辅助系统以及自动调节远光灯等。丰田卡罗拉搭载的Safety Sense智行安全系统采用先进的毫米波雷达和摄像头技术，包括多项安全功能，如预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、自动调节远光灯系统（AHB）和动态雷达巡航控制系统（DRCC）。

卡罗拉标配了触摸屏信息娱乐系统，兼容苹果CarPlay和安卓Auto，和无线充电座等。外观设计方面在向流线型、现代化方面靠近。

卡罗拉采用了许多可回收和可持续材料制造，在寿命结束后易于回收利用。

2011款卡罗拉1.8GL-i手动型 Levin是Corolla轿车的运动版，于2007年停产。卡罗拉旅行车于2018 年停产。Corolla 现代美佳是Corolla的两厢版，于2014 年停产。Corolla iM是在美国销售的两厢版，于 2019 年停产。Corolla Altis是在印度销售的豪华版，于 2020 年停产。

有许多与卡罗拉相关的社交活动，其中最受欢迎的活动之一是一年一度的 Corollathon，这是一项在世界各地不同城市举行的驾驶活动，是卡罗拉车主聚在一起享受汽车的绝佳机会。另一个受欢迎的社交活动是卡罗拉俱乐部，这是一个面向卡罗拉车主的在线社区，是车主分享信息、提出问题和获得汽车帮助的好地方。