长城汽车隶属于长城汽车股份有限公司（英文名：Great Wall Motor Company Limited），是由现任董事长魏建军于1984年在河北保定市创立的中国汽车品牌。2003年12月25日，长城汽车作为国内第一家民营企业在香港联合交易所（股票代码：02333.HK）上市，2011年9月28日，在上海证券交易所（股票代码：601633.SH）上市。

长城汽车的业务类型主要包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务。品牌主要有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡、长城沙龙，产品类型包括SUV、轿车和皮卡。自创立以来长城汽车正逐步发展成中国最大的SUV和皮卡制造商。目前，长城汽车已经建立了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲和北美的全球化市场布局。截至2022年12月31日，长城汽车已经在海外170多个国家和地区实现覆盖，销售渠道超过700家。2022年，长城汽车全年销售新车1,067,523辆，连续7年销量超100万辆，实现营业总收入1373.4亿元。其中，海外市场2022年销售新车173,180辆，同比增长21.28%，海外市场累计销量已超100万辆。2023年长城汽车共售出123万辆汽车，同比增长15.29%，营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%。

2022年《财富》杂志发布的中国500强榜单中，长城汽车位列第100名；2023年1月13日，长城汽车以2820亿估值在胡润研究院发布的《2022胡润世界500强》排行榜中，排名第20位；2023年Brand Finance发布的全球最具汽车价值品牌100强榜单中，长城汽车位列第30名。

1984年，长城汽车制造厂（后改名为长城工业公司）成立，成立初期主要开展汽车改装业务；1990年7月，26岁的魏建军接手因经营不善陷入亏损的长城工业公司（长城汽车前身）并成为总经理，立志干出一番事业的他开始边研究汽车技术，边寻找市场机会；1995年，魏建军去泰国考察发现，国内皮卡市场相比国外发展尚不繁荣，而且具有很大发展潜力。于是，1996年，长城工业公司便生产出第1辆皮卡将其命名为长城迪尔（Deer）；并于1997年往中东国家出口；1998年6月，长城工业公司改制为长城汽车有限责任公司；1999年，魏建军以800万收购了南大园乡政府21%的股权，并以46%的股权成为公司实际控制人。同年，长城皮卡销量已经达到1.3万辆，在全国皮卡市场中销量位居第一。

2001年，长城汽车有限责任公司通过股份制改革成立了长城汽车股份有限公司，同时积极调整市场战略将长城皮卡向SUV（运动型多功能车）进行延伸。2002年5月，长城汽车推出第一款经济型SUV——长城赛弗（Safe）SUV，销量在全国SUV市场中排名前三；2003年，第二款SUV长城赛影上市。同年12月25日，作为国内第一家民营企业长城汽车完成了在香港联合交易所（股票代码：02333.HK）的上市。2004年，长城汽车第一次步入中国企业500强的行列。2005年，长城汽车进行生产线改造，首款哈弗CUV（城市型多功能车）——哈弗H5亮相市场，正式打开了哈弗系列的大门。2007年11月7日，长城汽车正式获得了中华人民共和国国家发展和改革委员会批复的轿车生产资质，并进行了一系列全球化布局。2011年9月28日，长城汽车在上海证券交易所（股票代码：601633.SH）上市。2012年4月6日，长城汽车与中国联通签署战略合作协议。作为长城汽车在汽车信息服务领域唯一指定的通信运营商合作伙伴，长城汽车将借助中国联通提供的丰富通讯资源，大力推进WCDMA等信息通信技术在汽车信息服务领域的应用，提高汽车用户的满意度

2010年12月，长城汽车在意大利博洛尼亚车展开始受到国际关注。长城汽车也开始加速海外布局，大力发展海外KD组装业务，分别于2011年6月和9月在塞内加尔KD工厂和马来西亚KD工厂正式实现投产。2012年4月24日，长城汽车与美国CODA控股正式签署协议，双方将携手共同开发首款纯电动汽车。同年5月，长城汽车先后在伊朗两家组装厂完成长城腾翼C30和风骏3的下线和上市，为长城汽车开拓伊朗海外市场奠定了基础。2014年5月，长城汽车在俄罗斯图拉州投资5亿美元建设整车生产工厂，这是中国汽车企业在海外市场投资的最大的工厂建设项目，该项目已于2019年6月开始竣工投产。除了在海外投资建厂外，长城汽车还致力于构建全球化的研发体系。2016年1月，长城汽车在日本成立的第一个海外技术研发中心正式成立，之后又陆续在北美、欧洲、印度建立研发中心。在销售服务层面，长城汽车同样在打造销售服务网络的全球化覆盖。截至2022 年长城汽车已经在海外170多个国家和地区实现覆盖，销售渠道超过700家，为长城汽车持续在海外深耕提供了坚实的保障。2024年5月，长城汽车表示，将关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部。此举将于8月31日正式生效。

2020年长城汽车在创立30周年之际，在企业内部员工的公开信中魏建军董事长提出了要向全球化科技出行公司转型发展的目标。同年7月20日，在长城汽车技术品牌发布会上董事长魏建军正式对外宣布实现向全球化智能科技公司转型的目标迈进，他表示长城汽车将通过发布的“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌，围绕消费者需求的变化，实现从中国汽车制造企业向全球化科技出行公司的跳跃。2021年，长城汽车发布了“2025战略”规划，将加大在新能源和智能汽车领域的研发投入。同年12月29日，长城汽车入股第三代半导体企业——河北同光半导体股份有限公司，并签署了战略合作协议。双方将携手推动碳化硅、大算力芯片等第三代半导体材料在新能源汽车领域的应用。2022年10月26日，长城汽车与中国移动通信集团在智能网联、高精度定位、车路协同、大数据、车载内容等车联网领域签署战略合作协议。双方将联合推进5G全连接工厂创新应用试点，持续加大企业综合信息化领域合作，加快落地一体化出行服务。2022年12月，长城汽车为“2025战略”目标的实现进行经营调整，通过分别合并长城欧拉和沙龙、魏牌和坦克四大品牌，实施各自体系下的双品牌运作。其中欧拉和沙龙主要聚焦于纯电市场；坦克、魏牌专注于高端新能源及全球市场；而哈弗品牌和长城皮卡品牌继续保持独立运作；同时，长城汽车宣布将继续加大新能源品牌建设力度，实现向新能源的全面加速转型。2023年10月27日，长城汽车股份有限公司发布2023年第三季度业绩报告。其汽车营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%；归母净利润为36.35亿元，同比猛增41.94%；扣非归母净利润达到30.58亿元，同比增长34.04%，长城汽车“销量”“业绩”实现三级跳。11月13日，长城汽车正式成为火山引擎的合作伙伴。双方在大数据 、企业大模型应用、云基础设施、数字化营销等数智化领域展开深度合作，共同打造智能化汽车。12月13日，长城汽车发布2023年A股限制性股票激励计划、股票期权激励计划及员工持股计划。12月14日，长城汽车总裁穆峰在其个人新浪微博账号发文，称长城汽车打造的新能源环境测试能力，面向全行业开放。

2024年1月9日，长城宣布与英伟达自动驾驶平台达成合作，采用NVIDIA DRIVE Orin平台为其智能自动驾驶系统提供动力，打造长城自主研发的高端智能驾驶系统Coffee Pilot。Coffee Pilot 可以支持泊车、高速和城市场景，实现全场景智能导航和辅助驾驶功能，无需高精度地图。长城计划于2024年上半年推出搭载该系统的首款车型。

2024年1月23日，长城汽车发布2023年业绩快报。报告显示，2023年长城汽车共售出123万辆汽车，同比增长15.29%，其中海外市场销量31.6万辆；营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%；同时，长城汽车在新能源越野、方盒子SUV和皮卡等细分品类取得销量第一的成绩。但是2023年其净利润为70.10亿元，同比下滑15.06%。长城汽车表示，净利润下滑主要由于同期汇率收益影响。同年4月24日，长城汽车股份有限公司披露一季报。2024年第一季度实现营业总收入428.6亿元，同比增长47.60%；归属于上市公司股东的净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。主要系报告期公司销售规模增长，销售结构优化，带动营业收 入及归属于上市公司股东的净利润等业绩指标达成，结果较去年同期大幅增长。

2024年4月，长城汽车正在推进一项重大的渠道变革，计划启动名为“长城智选”的直营门店品牌，以适应市场变化和产业升级的需求。这一变革计划由具有丰富零售经验的副总裁冯复之领导，旨在学习新势力造车企业的直营模式。长城智选将采用“双销”模式，2024年5月1日，会有33家直营店开业，年底前增至约200家。直营计划将首先在魏牌和坦克品牌中实施，这些高端产品将有助于解决长城汽车在终端市场面临的品牌和服务问题。长城汽车更注重品牌建设和用户体验，而非单纯的销量目标，同时在直营体系与经销代理体系之间寻求平衡，确保经销商的利益得到保护。长远来看，长城汽车计划将直营模式的成功经验移植给经销商，以实现整个销售网络的升级和服务优化。2024年6月1日，长城三大旗舰齐聚深圳市的粤港澳大湾区车展，旗舰分别为魏牌高山MPV、700 Hi4-T与长城豪华重机摩托。2024年9月25日，长城汽车宣布第二代哈弗H9正式上市，新车共推出三个版本，其中探境版售价19.99万元、拓境版21.59万元、极境版22.99万元。

截至2023年1月，长城汽车股份有限公司董事会成员共7人，其中包括执行董事3人、非执行董事1人和独立非执行董事3人。

监事会成员共3人，包括一名职工监事一名和两名独立监事。

高级管理人员共3人，分别为穆峰、赵国庆和李红栓

从2016年开始长城汽车先后在包括日本、美国、德国、印度和奥地利在内的国家设立海外研发中心，形成了以中国总部为核心，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发的全球化研发布局，研发设计人员达1.5万余人。2022年长城汽车加大研发力度，投入研发资金121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入的比例达8.87%。专利公开量、授权量方面分别同比增长62.86%和42.87%。尤其是在混动技术方面，长城汽车继2021年推出两挡双电机混联DHT技术后，2023年3月份又推出全新智能四驱电混技术Hi4。新能源汽车领域专利公开量和授权量分别同比增长51.11%和80.53%。长城汽车董事长魏建军表示，将继续加大新能源领域的资金投入，到2025年实现累计研发投入达到1000亿元的目标。

长城汽车主要进行整车及零部件的生产，生产基地在国内外均有分布。中国的10大全工艺整车生产基地主要包括天津、日照、泰州、平湖等地区，其中，天津的智慧工厂产能达到50万辆。2014年开始长城汽车陆续在俄罗斯、泰国、巴西建立全工艺整车生产基地，其中，俄罗斯图拉州整车生产工厂是中国汽车企业在海外市场投资的最大的工厂建设项目，该项目已于2019年6月开始竣工投产。除此之外，长城汽车在厄瓜多尔、巴基斯坦等地还拥有多家KD工厂。2018年7月，长城汽车成立光束汽车有限公司主要进行新能源汽车的生产，该公司是由中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司合资成立。

长城汽车的销售业务遍及全球。国内销售方面，长城汽车拥有的各品牌在全国均设有销售网点，其中哈弗品牌运营实现了全国地级行政区全覆盖，县级市场覆盖80%的分布格局。魏牌的销售覆盖全国主要城市，网点数量达到 300 家，形成了包含 4S 店、城市展厅等多形态的生态体系。长城欧拉品牌通过线上和线下渠道相结合，形成全市场覆盖，线下模式包括欧拉之家、欧拉体验店和欧拉智慧门店与哈弗/WEY 店中店四种形态的终端店模式。长城皮卡在国内有超过 2000 多家的销售服务网点，目前长城皮卡还正在全国设立皮卡专营店，致力于为皮卡用户提供专属服务。国外销售方面，截至2022年12月31日，长城汽车已经在海外170多个国家和地区实现覆盖，销售渠道超过700家。

2024年4月，长城智选要采用“双销”模式，与现有经销商形成互补，而非取代传统经销商。直营店由零售中心、交付中心和用户中心构成，统一品牌识别体系，并由长城汽车直接培养和管理的人员运营。

哈弗品牌自2013年3月26日开始独立运营，主要定位为SUV市场；哈弗品牌以“安全至上”为导向，致力于通过构建车辆安全技术研发体系和安全性能开发打造“最安全的SUV”；2018年全新推出的哈弗H6、哈弗h4、哈弗F5、哈弗F7等车型还搭载了长城汽车自主研发1.5GDIT+7DCT“双十佳”黄金动力组合，表现出强动力、低油耗的特点。作为中国SUV品牌领导者，哈弗旗下的燃油车型包括哈弗第三代H6、哈弗H9、哈弗大狗、哈弗酷狗、哈弗M6 PLUS等，2022年哈弗品牌销售新车617,437辆，其中哈弗H6销售量达到285,010辆。2022年8月22日，哈弗品牌根据市场格局重新定位，宣布开始全面进军新能源赛道，已上市的新能源SUV车型有哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗H6新能源、哈弗二代大狗PHEV。2022年1月26日，哈弗以61亿在品牌估值与咨询机构Brand Finance发布的《2022年全球品牌价值500强》排第372名。

2016年11月，长城汽车以“豪华SUV”作为定位创立了以董事长魏建军姓氏为名的高端品牌WEY（2021年更改为魏牌），2022年，魏牌将产品定位调整为“高端智能新能源”品牌，发布“0焦虑智能电动”全新品类，全面实现全品类的高端智能新能源品牌的发展。魏牌拥有“智能DHT”和“咖啡智能”两大核心技术，能够通过动力性能和燃油经济性的兼顾，实现不同负荷、不同路况下多种工作模式的最优运行，带给用户行驶静、加速快、更智能等能与电动车相比的驾乘体验。魏牌旗下车型主要有蓝山DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT、拿铁DHT。

2018年8月20日，欧拉品牌正式发布，不同于以往推出的以男性消费者为主的品牌定位，长城汽车转而以女性用户为目标，主要定位为全球最爱女人的新能源纯电动车品牌，以专属新能源平台为基础研发不同级别的车型，满足女性用户的多样化需求。欧拉品牌具有强大的动力电池研发体系，研发的安全的动力电池包——“无忧电池”，为动力电池及整车的安全性提供了保障。2018年11月，公司先后推出10万元以内的“女性代表车”欧拉iQ和欧拉R1两款车型。2020年，长城汽车将欧拉R1改名为欧拉黑猫，来构建欧拉猫系列产品并向市场推出了欧拉白猫。2022年由于成本原因，长城汽车停产了欧拉黑猫和白猫，转而推出价格推出欧拉芭蕾猫和闪电猫两款纯电新车型。截至2023年欧拉旗下车型主要有欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫、欧拉好猫。

2018年9月28日长城皮卡作为继哈弗、魏、长城欧拉之后的第四大品牌宣布品牌独立，长城皮卡旗下车型有长城炮、山海炮、金刚炮以及长城风骏等。其中，长城炮作为全球化乘用型大皮卡，引领了中国皮卡往多用途乘用化方向发展；山海炮作为乘用休闲类皮卡主要定位是全球高性能皮卡；金刚炮则主打经济型。2022年长城皮卡销售196,453辆，连续25年在国内和出口都保持销量第一，全球累计销售量突破200万辆，长城炮作为中国皮卡的销领导者，上市三年多，累计32个月销量过万，是首个突破40万台的中国高端皮卡品牌。

2021年以“铁汉柔情”作为品牌主张的坦克开始独立运营，坦克品牌是长城汽车专注于新世代消费者对出行的新需求而推出的全球高端越野品牌，品牌定位为“潮玩越野SUV”。车型主要有商务豪华越野SUV坦克500和智能豪华越野SUV坦克300，坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，同时坦克500还具有足够优秀的燃油经济性。2022年坦克品牌的累计汽车销量超过20万大关，坦克300的新车销售则突破10万辆。

沙龙汽车是继欧拉之后推出的第二个新能源汽车品牌，主要聚焦高端领域。2022年12月，长城汽车进行品牌战略调整将沙龙和欧拉两大新能源汽车品牌进行整合，形成专注纯电的全新组织，长城沙龙旗下车型机甲龙已正式入驻欧拉社区，同时欧拉APP将会设立机甲龙专区。

长城汽车标志含义起源于中国的名建筑长城，融入“盾”形的元素，有坚固的意思。标识的外形是一个椭圆形代表着立足世界走向中国；烽火台形象象征着中国传统文化；剑锋箭头寓意着充满活力 、蒸蒸日上；敢于亮剑、无坚不摧；立体“1”代表着快速反应、永争第一。

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疫情期间，长城汽车积极履行社会责任，用实际行动参与疫情援助。2020年，长城汽车向河北保定捐赠270万元，30万元用于奖励保定支援武汉的医务人员，累计捐款及车辆总计885万元。2021年年初，河北石家庄、邢台爆发疫情，长城汽车向河北省红十字会捐赠人民币500万元，用于购置疫情防控物资及其它医疗耗材，支援石家庄、邢台等地疫情防控工作的开展。在全球疫情蔓延的情况下，2021年8月26 日，长城汽车向泰国公益组织FFF捐赠100万泰铢，用于为困难家庭和医护人员等提供生活必需品和口罩等防疫物资 。此外，还向南非、智利、厄瓜多尔、伊拉克等地积极捐款捐物。

2021年7月，河南省遭遇持续强降雨，郑州等地发生严重内涝灾害。长城汽车捐赠2000万用于救灾援助，其中1000万捐赠到河南慈善红十字会，用于紧急救灾和灾后恢复工作；另外1000万用于用户受损车辆救援、检测和维修的专项资金。

2022年6月，巴基斯坦遇到暴雨侵袭，长城汽车积极伸出援手联合巴基斯坦经销商Sazgar公司，通过当地慈善组织MTJ基金会，向灾区人民捐助总计近20吨的面、油、调料等生活必需物资。

2022年9月5日，四川甘孜州泸定县发生地震，长城汽车向中国红十字基金会和中国妇女发展基金会捐赠共计200万元，用于援助灾区物资短缺，支持灾后重建，另外还为灾区妇女儿童提供了心理辅导等工作。

2023年12月19日，长城汽车宣布向甘肃地震灾区捐赠500万元现金、15台坦克300、20台长城炮用于灾区抢险救援和灾区人民生活救助等工作。针对受到灾害突袭的长城汽车用户，长城汽车哈弗、长城炮、魏牌、坦克、欧拉五大品牌推出市内免费道路救援、免费全车检测、免费车辆外观清洗、保险理赔快速通道、维修绿色通道、零部件供应绿色通道六大车主专属爱心关怀服务。

2012年7月，长城汽车首次入围"2011年度中国上市公司百强排行榜"名单，以41.31亿元的利润总额，荣列第69位；

2012年9月，胡润研究院发布“2012胡润品牌榜”，列出中国100个最有价值品牌，长城汽车首次入围。同时，长城汽车再次上榜“胡润民营品牌榜”，位居民营车企之首；

2014年，长城汽车获得北京车展最佳自主汽车品牌大奖；

2014年7月，胡润研究院发布《2014胡润品牌榜》，长城汽车位居《胡润研究院2014最具价值中国品牌》55位，较去年上升13位，在汽车行业中排名第一；

2015年4月，长城汽车以第33名再次入围Brand Finance Plc发布的《2015年汽车品牌百强榜》，品牌价值上升15%。

2016年，长城汽车荣获中国外观设计金奖；

2016年9月20日，胡润研究院发布《2016胡润品牌榜》，长城汽车以90亿元的品牌价值位居第93位，连续第五年身胡润中国企业品牌价值百强榜单；

2016年10月，英国品牌评估机构Brand Finance发布“2016汽车品牌百强榜”，长城汽车位居总榜单第30位、中国品牌排行榜第一；

2018年，长城汽车斩获广告界“奥斯卡”ADMEN国际大奖；

2018年2月，国际品牌价值评估权威机构BrandFinance发布“2018全球品牌500强”榜单，SUV领导者哈弗品牌入围世界最具价值品牌500强，荣登中国汽车品牌榜首。

2020年，长城汽车在《福布斯》发布的《2020福布斯全球企业2000榜》榜单中排名第1396位；

2022年8月18日，长城汽车正式通过ISO21448预期功能安全流程认证，获得UL Solutions在全球范围内颁发的首张ISO 21448道路车辆预期功能安全标准认证证书。

2022年，长城汽车入围《财富》中国500强企业，在榜单中位列第100名，较2021年上升3名；

2023年4月3日，胡润研究院发布的《2022胡润品牌榜》中，长城汽车以245亿企业估值排名第60位；

2024年5月10日，“2024百大年度品牌榜”发布，长城汽车排名第70位。7月25日，2024年《财富》中国500强排行榜发布，长城汽车排名第158位。8月，长城汽车入选《2023胡润中国500强》，位列榜单第39名。8月27日，长城汽车入选《2024河北省民营企业100强》，位列榜单第5位。

2023年5月9日，乌克兰国家预防腐败局（NAPC）称由于长城汽车没有从俄罗斯市场退出，并继续向侵略国的预算缴纳大量税款，积极支持其经济，赞助对乌克兰的战争。故宣布对中国长城汽车进行制裁，并将其列入“战争的国际赞助商”名单、对其进行制裁。

2023年5月25日，长城汽车发布声明称已于4月11日向中华人民共和国生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦（产品型号:BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，并递交了举报材料。接着，比亚迪发布声明对上述举报内容进行了澄清。表示比亚迪产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。并称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。

2023年12月，懂车帝发布了《2023懂车帝冬测》的一系列测试结果，在混动车型纯电续航达成率排行榜中，长城旗下的多款车型在测试中续航达成率均不到40%。12月14日15点，长城汽车宣布举行懂车帝冬测标准质疑沟通会，17点33分长城汽车再度发文称调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常，并提出共建中国新能源测试标准的倡议。

2023年3月，坦克500用户李某因使用非原厂劣质空气滤芯造成发动机进沙严重损坏，于3月初进站维修。因此类问题不属于三包维修范围，用户需自费维修，李某不满自费维修，到4S店堵门蛮横要求低价维修。因未达成一致，李某到4S店及长城汽车正门拖车张挂与事实不符的条幅，并拍摄抖音、快手视频散布至网络。考虑到发动机维修成本较高，同年4月，4S店申请了善意维修优惠并得到长城汽车公司确认。但在后续沟通中，李某不满优惠维修协议签署方案，又继续开启“ 恶意维权”行动：在网络发布其拍摄的堵门]拉条幅视频，辱骂长城汽车公司。长城汽车公司针对李某上述行为，诉至法院。2024年1月，法院最终判决如下：一、被告李某分别在抖音平台及快手平台上连续十五日刊登向原告赔礼道歉的声明；二、被告李某于判决生效之日起七日内赔偿原告15万元。

2024年春节前后，长城汽车品牌公司多位中高层员工主动离职，其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长（总监、高级总监）级干部，主要涉及魏品牌和哈弗品牌的销售、公关传播、市场营销等岗位。对于离职人员，长城汽车严格实施竞业协议，科长以上职级几乎全部签署半年的竞业协议。长城汽车内部员工认为，此次离职潮或与2023年10月的公司反腐行动有关。

2024年4月15日，长城汽车开启智驾系统零失误挑战直播，董事长魏建军亲自上阵完成直播首秀，在直播中搭载长城汽车智驾系统的魏牌蓝山从长城技术中心一路开进保定市老城区，在交通情况复杂的路况下以0失误完成了这次无图NOA智驾挑战。长城汽车无高精地图全场景NOA在无标识选道识别、狭窄道路通行、避让盲区行人、无保护转弯、道路侵占避让、车辆避让、横穿行人避让、多岔路口转弯等场景中能实现全程无人工接管的智驾表现。

2024年5月，长城汽车表示，由于欧洲将对中国电动汽车产品加征关税以及电动汽车市场形势严峻，将关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部。此举将于8月31日正式生效，长城汽车欧洲分公司有100名员工在8月底失业，包括长城汽车欧洲业务主管Steffen Cost。长城汽车关闭欧洲总部并不代表该公司将退出欧洲，长城将继续在包括德国和英国在内的现有欧洲市场销售汽车，但欧洲业务将由中国公司进行远程监督和管理。截至2024年5月30日，长城汽车中国尚未给出回应。

2024年7月16日，长城汽车第五大子品牌坦克品牌发布工厂停产公告，称因为气温持续攀升，为确保设备稳定运行，会在7月下旬对坦克工厂设备进行安全检查与检修工作。此次停产涉及坦克重庆市、徐水以及荆门市工厂，其中这三个工厂分别负责生产坦克300、坦克700以及坦克400、500车型。官方表示，会尽力缩短检修周期，以尽快恢复生产。若订单未能在高温假前完成生产，在恢复生产后，坦克品牌将优先排产以及配送。此外，停产并不影响已下线车辆的正常发运。

2024年2月，南方电网（海南）电动车服务有限公司曾招标公司车辆维护保养项目，疑似长城汽车以及旗下关联公司放弃参与了自家品牌车辆的维护保养项目，致该招标因参与投标商不足而终止采购。8月19日，南方电网发布供应商处理公告，其中长城汽车股份有限公司因“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商，处理期限为24个月。8月20日，上海证券交易所就长城汽车股份有限公司舆情相关事项发出监管工作函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员。8月21日，长城汽车发布关于南方电网公司供应链平台009号公告的说明称，在2022年11月招标中，长城汽车中标的35台坦克500车型在交付过程中出现了交付物与标的物存在差异的情况。长城汽车已对差异部分进行了补偿，并向南方电网致歉。

2023年3月，长城汽车向行业发起倡议，呼吁携手净化网络传播环境，并开启“1000万悬赏计划”，对“网络水军”重拳出击。9月，长城汽车称经网友举报，发现有6个自媒体账号在不同社交媒体平台持续发布关于公司的侵权报道，并表示正式启动了诉讼程序，向这些账号分别索赔200万至500万元。10月，长城汽车又称某自媒体账号传播虚假误导性信息，向其提出诉讼。

2023年7月，长城汽车微信公众号发布一则通报，经网友举报并核实，“车主程程爱国产”“财富密钥”2个账号于近期内持续发布多篇涉嫌捏造事实、反讽、谩骂、恶意诋毁长城汽车的报道，严重影响公司形象及产品声誉，长城汽车也将采取法律手段维护公司合法权益。8月，长城汽车旗下品牌坦克SUV表示，新浪微博用户“小迪快报”通过传播虚假、误导性信息，恶意诋毁、抹黑长城汽车，涉嫌严重侵犯长城汽车的企业声誉，长城汽车已启动相关诉讼程序。

长城汽车请求判令被告立即删除发布的案涉文章；请求判令被告在《人民日报》以及《法治日报》显著位置连续30天刊登；请求判令被告赔偿给原告造成的经济损失100万元。

2024年8月，微博用户“车主程程爱国产”发布了一张民事起诉状截图，截图显示，长城汽车（原告）起诉自媒体“车主程程爱国产”（被告）侵害名誉权一案败诉。法院认为，长城汽车作为知名的汽车企业，面对非恶意的批评、质疑，应承担必要的容忍义务，被告质疑文章中的一些表述虽不严谨，但仍属于正常的评论范围之内，原告应予以理解与宽容，不能据此认为其存在恶意。综上，驳回原告长城汽车的诉讼请求。