埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek，1853-1918）在
奔驰的发展史中是一个不可或缺的人物。他是当时
欧洲富有的企业家，曾于1900年至1909年之间担任
梅赛德斯-奔驰集团公司的董事长。他也是一位热爱赛车运动的富豪，没有他，可能今天也就没有
梅赛德斯名字了。1899年3月，时任
奥地利驻
匈牙利总领事的他驾驶着以他小女儿梅赛德斯命名的戴姆勒汽车在
法国“
尼斯之旅”
汽车大赛上一举夺魁。他建议戴姆勒公司生产的汽车都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意。“梅赛德斯”在
西班牙语中有幸运的含义，这是他用他的女儿的名字命名的。因此，他也被称为“梅赛德斯之父”。可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。
奔驰的标志最初是Benz外加麦穗环绕。到了1926年，
梅赛德斯-奔驰集团和奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。
埃米尔·耶利内克(Emil Jellinek)并不是出生于维也纳，而是来自德国
萨克森公国州，1853年生于
莱比锡市；上中学时因爱胡闹而被赶出了寄宿学校；17岁起在火车站上做站务员，两年后车站也把他解雇了，因为耶利内克说服一位火车司机，深夜跟他一起到空的铁路段上试验火车最高速度。以后他的足迹到过
法兰克福、
阿尔及利亚、维也纳、尼斯。做生意，还做保险代理。1893年开始与
梅赛德斯-奔驰集团(Daimler)接触。
埃米尔·耶利内克酷爱赛车，订购并经营各种改装车。在1899年他就以女儿
梅赛德斯的名义赢得了
尼斯—马加各农—尼斯的赛事。
Emil Jellinek 是一个热爱赛车运动的富豪，1897 年，他亲自跑到 DMG 订了第一辆汽车，但是没多久，他便对这辆极速仅有 24km/h 的车感到有点麻痹，所以没多久之后，Emil Jellinek 就要求 DMG 把他的爱车之极速提高到可达 40km/h，并成为 DMG 的法国经销商，开始销售 DMG 的汽车。1899 年，Emil Jellinek 向 DMG 购买了一辆拥有 23 匹最大马力的赛车，并以他最喜爱的 3 女儿：Mercedes 替车队命名，且在 Nice 甫一出赛便拿下了冠军；1900 年、DMG 开发了新车种：
梅赛德斯-奔驰集团 35hp，结果 Emil Jellinek 一口气便订了 72 辆，并向 DMG 建议将该车以 Mercedes 为名，因为当时整个
欧洲都正在流行着「
法国风」，且 Daimler 这个名字用
法语说起来鼻音
太重集团，而 Mercedes 这个名字，不仅法国人念起来很顺口，听起来也较高雅，且能搭上当时的时尚。
鉴于这 72 辆新车的订单对 Daimler 来说，几乎已经是一整年的产量与营业额了，且尽管病危的 Gottlieb Daimler 本人起初相当反对，但 Wilhelm
迈巴赫 与公司内部的其他员工却投下了赞成票，所以在 2 年后的 1902 年，DMG 正式将「Mercedes」注册为品牌名称，也让 Emil Jellinek 有了「Mercedes之父」的美名。