光山站位于河南省信阳市光山县弦山街道，是京九铁路的一座火车站，始建于1996年，等级为四等站，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司麻城车务段。本站及相邻上下行区间均为电气化区段，距北京西站992公里，距常平站1323公里。光山站办理客货运业务，是当地交通的重要枢纽。

1995年京九铁路全线贯通，途经光山县境内39公里，在光山县蔡桥乡设光山站。2005年6月，受全国铁路第6次大提速因素影响，光山站客运业务关停，只保留货运业务。2016年，光山火车站基础设施开始进行升级改造，5月20日实现客运业务恢复开通。2018年2月26日，司马光火车站管理区（筹）挂牌运行，提出光山站“一核一轴三区”的发展思路。2019年10月，光山县火车站管委会正式成立，司马光火车站开发区逐步升温，“一站一河三区”规划框架初步形成。

截至2020年，光山站年发送旅客61万多人次，成为光山未来发展的“机车”。

1996年，京九铁路全线贯通，途经光山县境内39公里，在光山县蔡桥乡设站，时隶属刚成立的中国铁路南昌局集团有限公司麻城车务段管辖。为段管三等客货运站。

2005年，南昌铁路局麻城车务段管内线路车站均划入中国铁路武汉局集团有限公司，光山站改属武汉铁路局麻城车务段管辖。

2005年6月，受全国铁路第6次大提速等因素影响，关停了光山站客运业务，只保留货运业务。

2016年5月20日，光山站恢复客运业务。

2018年2月26日，光山县司马光火车站管理区（筹）挂牌成立。

京九铁路光山站位于中国河南省信阳市光山县原蔡桥乡胡店村，在京九铁路上行距离北京西站992公里，下行距离深圳站1380公里。车站距离大庆－广州高速公路光山新出口2公里，距离光山县城4公里，通过天赐路直通县城东城，7路公交每日往返；通过智慧路直连光山县官渡河产业集聚区。

京九铁路光山站建成于1996年，途经光山县境内39公里，隶属中国铁路南昌局集团有限公司麻城车务段管辖，为段管三等客货运站。2005年初，南昌铁路局麻城车务段管辖内线路车站均划入中国铁路武汉局集团有限公司，光山站改属武汉铁路局麻城车务段管辖，为四等客货运站。2005年6月，受全国铁路第六次大提速因素影响，光山站因距县城区较远、交通不便、基础设施配套不到位，加之周边潢川县、新县等车站在客发量上远远高于光山站，故而关停了客运业务，只保留货运业务。

2015年在中办帮扶，市委、市政府和武汉铁路局支持下，县委、县政府启动了光山火车站恢复客运业务工作。国铁集团投资500余万，对铁路内部车务、电务、房屋、通讯等基础设施进行改造。按二级站标准安排停靠列车21趟。县政府投入6000余万用时8个月对火车站区域进行改造。包括对县城至火车站的道路拓宽、绿化、亮化，配套站前广场、停车场等，树立高6.6米的司马光雕塑。

经过多方共同努力，光山火车站于2016年5月20日正式恢复客运业务。

2019年10月，总投资约4亿元的天赐路（天赐南北路、天赐桥、幸福桥、临仙河桥）通车，县城到火车站之间的距离缩短至4.4公里。2020年7月1日，大庆－广州高速公路光山东出口南移工程正式动工，新出口距火车站1.5公里，公铁一体化枢纽即将形成。

2018年2月26日光山县司马光火车站管理区（筹）挂牌成立，确定了以京九铁路光山站为辐射点，将赵桥、胡店、良种场三村从斛山乡划出，纳入管理区管辖，面积共12.15平方公里。管理区发展战略为服务提升火车站周边环境，以火车站为核心，以临仙河为轴，发展仓储物流、特色农业、生态旅游等产业，实现火车站区域与县城、产业集聚区三区联动，产城融合，促进光山经济社会发展。

“交通强国，铁路先行。光山火车站可以作为全国普速铁路县级客运站的标杆。”中国铁四院线站处交规所副所长李恒鑫调研考察襄合高铁、京九铁路线站规划工作时如是说。

京九铁路光山站恢复客运业务三年，共发送旅客67.15万人、接收旅客65.01万人。

2019年日均上下车人数1863人，客流量是开站之初的三倍。

2018年，客运计划发送量24万人次，实际发送量26.95万人次，完成全年任务112.3%；全年计划客运收入1910万元，实际客运收入超2200万元，完成全年任务117%，均超额完成2018年全年任务，实现麻城车务段13个客运站进度排名双第一。荣获了2017年度国铁集团总工会机车奖杯、中国铁路武汉局集团有限公司集团公司先进班组、麻城车务段第二十一届职工生产运动会暨“职业技能竞赛”客运系统团体第三名、麻城车务段“争先创优”先进党小组以及2018年度中国铁路武汉局集团公司先进班组、麻城车务段春运立功竞赛先进集体等荣誉。

客运：旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发到。