单台不加力
推力为50千牛（5040千克力），加力推力为81.4千牛（8300千克力），采用全权限数字式控制。最大加力耗油率2.09。
发动机推重比按干质量计算为7.87，按交付状态质量6.62。后机身左侧装有辅助动力装置，并开有相应进气口。该发动机由
莫斯科契尔尼舍夫工厂（又称红十月工厂）生产。该发动机工作稳定，可在飞行包线内 任一点空中再起动和接通加力，并且设有
俄罗斯发动机普遍采用的补氧系统。按
苏联战斗机发动机传统，RD-33的高空高速特性突出。RD-33的性能与F-16A/B型装备的F100-PW-100发动机相比，基本处于同一水平。但可靠性、可维护性一直为外国用户所批评，尤其是
印度空军的
米格战斗机29部队，因
发动机事故多次导致部队停训，直接影响了战斗力。据说
苏-27战斗机采用的AL-31系列发动机同样有这一问题，实际大修寿命与公开宣传中的数字相去甚远。