进气谐振器（intake air resonator），又称集成式（电压）调节器，是一种用于降低发动机进气噪声的设备。

进气谐振器通常并联安装在空气滤清器旁，其内部为空腔，旨在通过稳定进气气流来减少空气流动产生的声音。这种设计灵感来源于河流中的湖泊，它们能够稳定水流。然而，对于谐振器的实际效果，目前尚缺乏充分的科学证明，因此许多汽车并未配备此类部件。一些车型之所以选择安装谐振器，可能是为了提升车辆的整体形象，但这可能会导致其他不必要的设计元素的加入。

另一种理论认为，进气谐振系统利用进气过程的间歇性和周期性特性，使得进气歧管内产生一定的压力波动。这些压力波以音速在进气系统内传播并反射。当使用特定长度和直径的进气歧管以及一定体积的谐振室构成谐振进气系统时，如果其固有频率与气门的进气周期相匹配，则在特定转速下，会在进气门关闭前在进气歧管内产生显著的压力波，进而增加进气歧管内的压力，从而提高进气量。这种现象被称为进气波效应。

进气谐振系统的优点在于它没有活动部件，运行可靠且成本较低。尽管如此，它只能在特定转速下增加进气量和发动机扭矩。