高度表，测量飞行器飞行高度的仪表，飞行高度是飞行器到某基准水平面的垂直距离。航空上最常用的是气压式高度表和无线电高度表，后者可直接测真实高度，随着测高范围和精度要求的提高，还可用其他原理（二次积分加速度，离子浓度测量，激光测距，重力测高等）测量高度。

测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表，称为高度表。

飞行器的驾驶舱仪表板上安装的高度表通常有气压式高度表与无线电高度表。气压式高度表实际上是一种气压计，它通过测量航空器所在高度的大气压力，间接测量出飞行高度。无线电高度表实际上是一种以地面(水面)为探测目标的测距雷达，它所指示的高度即为真实高度。

海压（QNH）,场压（QFE）和标准高度表设置（QNE）。海压（QNH）是“使高度表指示飞机距平均海平面之高度的高度设置”（民用航空词典1-119）。场压（QFE）是“使高度表指示飞机距机场标高之高度的高度设置”（同上）。标准高度表设置（QNE）是指“29.92英寸汞柱,1013.2百帕斯卡,或1013.2毫巴的高度表设置”(同上)。

根据所选基准面的不同，飞行中使用有如下几种定义的高度：标准气压高度、相对高度、真实高度和绝对高度。

测量飞机的飞行高度均采用间接方法。就是通过测量与高度有单值函数关系，又便于准确测量的另一物理量，而间接得到高度的数值。根据所选用的物理量及对物理测量的方法不同，形成了不同的高度测量装置。

根据大气层的组成及特点，我们知道大气的静压Ps随着高度增加而减小。通过测量气压Ps，间接测量高度，就是气压式高度表的工作原理，这种高度表实质上是测量绝对压力的压力表。图是气压式高度表的简单原理及盘面图。

如图所示，将高度表壳密封，空气压力Ps由传压管送入高度表内腔。高度增加表内压力减小，置于表壳内的真空膜盒(内腔抽真空后密封)随之膨胀而产生变形，膜盒中心的位移经传动机构传送，变换和放大后，带动指针沿刻度面移动，指示出与气压Ps相对应的气压高度数值。

在盘面的下部，有个小窗口，其示数是基准面的气压值。可通过调整旋钮调节。测量标准气压高度时，窗口内的示值应为760（毫米水银柱）。当测量与机场的相对高度时，其示数是机场地面的气压值。

无线电高度表是利用无线电波反射的原理工作的。飞机上装有无线电发射机及发射接收天线。测量时，发射机经发射天线向地面发射无线电波，接收机将先后接收到由发射机直接传来的电波和经地面反射后的回波进行比较，两束电波存在有时间差。如果电波在传送过程中没有受到干扰，时间差正比于被测的高度。测量出时间差，高度也就知道了。

目前使用的无线电高度表有调频式和脉冲式两种类型。前者发射机发射的是调频式无线电波，电波的频率随时间周期性地变化，因此接收机所接收的两束电波时间差，直接转换成信号的频率差，测量频率差，即可得到真实高度。而后者发射机发射的是离散脉冲，需要测量发射脉冲与反射脉冲之间的时间差。

在高度小于1000米的情况下，无线电高度表的准确度优于气压式高度表。因此，在飞机起飞、进场着陆阶段，大部采用无线电高度测量飞机的离地高度。新设计的无线电高度表除指示被测高度外，还具有警戒高度的报警信号(声、光报警)和故障警告旗。下图是一个典型的无线电高度表指示器。

图中下方的旋钮为警戒高度调整，驾驶员调定警戒高度后，当飞机在此高度附近时，高度表将发出报警信号，提醒驾驶员注意。当高度表测量系统产生故障时高度表警告器即出现。

输入：静态端口

输出：ALT模拟（1000英尺 PTR）

ALT模拟（100英尺，1000英尺和10,000英尺Drum）

范围：-1,000英尺到55000英尺

重量：1.2磅

电源：5伏交流/直流或28伏直流（根据客户要求）

联邦航空局技术标准说明：C10b

双气压校正：从27.9到31.0英寸汞柱，946至1050毫巴或百帕。可扩展的气压范围从22.0到31.0英寸汞柱，745至1050毫巴或百帕，可选聚光圈及灯光颜色。