太行山高速公路起于张家口市涿鹿县京冀界，止于邯郸市涉县冀豫界，途经张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸5市19个县（市、区）。太行山高速公路纵贯太行山区，全长652公里，编号S75。

2015年11月25日，河北省委省政府召开太行山高速公路开工动员大会。2016年8月30日，太行山高速公路正式开工。2018年12月26日18时，太行山高速公路涞曲段主线工程完成，标志着太行山高速公路全线贯通。12月28日，太行山高速公路开通试运营。2024年12月28日，太行山高速公路漳河大桥顺利建成通车，标志着太行山高速公路冀豫界全面贯通。

太行山高速公路通车后，石家庄市到张家口市减少高速公路里程130公里，到阜平县减少60公里，分别节约通行时间60分钟、40分钟以上，对于进一步降低物流成本、提高运输服务水平起了很大的作用。

2015年11月25日，河北省委省政府召开太行山高速公路开工动员大会，拉开了太行山高速公路建设序幕。

2016年6月24日，太行山高速公路完成社会投资人招标。2016年8月30日，太行山山高速公路正式开工，近万名建设者开赴一线、会战太行。

2018年8月27日晚，太行山高速公路邯郸段南洺河特大桥跨邯长铁路转体桥，在两台自动连续千斤顶牵引下，历时1个多小时旋转，成功转体63.5度，实现顺利“转身”。这标志着太行山高速邯郸段的重点控制性节点工程取得重大进展，为2018年底邯郸段顺利通车奠定了坚实基础。。12月26日18时，太行山高速公路涞曲段主线工程完成，标志着太行山高速公路全线贯通。12月28日，太行山高速公路开通试运营。

2019年1月，太行山高速平山至赞皇段赞皇西收费站和苍岩山收费站开通运营。4月29日，西阜段五岳寨收费站正式开通。6月5日，平山县至赞皇段院头收费站开通运营。6月29日，平山至赞皇高速公路京昆石太枢纽互通至青银石太段23公里建成通车，至此平赞高速主线82公里全线贯通。2020年1月，邯郸段冶陶互通至西达收费站开通。9月30日，武安市西收费站正式开通运营，同日武安连接线建成试通车。2021年4月19日，平山至赞皇段石棋峪收费站顺利开通。

2024年12月28日，太行山高速公路漳河大桥顺利建成通车，标志着太行山高速公路冀豫界全面贯通。

太行山高速由12条段组成，分别是张涿高速、京蔚高速、张石高速公路、荣成－乌海高速公路、涞曲高速、保阜高速公路、西阜高速公路、西柏坡镇高速、京昆高速公路石太北线、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段组成。其中，截至2015年11月，张涿高速、张石高速、保阜高速、西柏坡高速已建成，荣乌高速涞源段、京昆高速石太北线正在建设，合计里程200公里。太行山高速新建里程480公里，其中主线需要新建6条段415公里，包括京蔚高速、涞曲高速、西阜高速、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段。同时建设三条支线，分别是石家庄市支线、邢台支线、涞曲支线，里程65公里。太行山高速建设工期预计3年，计划2018年通车。

太行山高速自北向南贯穿太行山区全境，北连北京门头沟区，起自张家口市涿鹿县，经保定市、石家庄、邢台市、邯郸市等5个设区市，途经蔚县、涞源县、阜平县、平山县、井陉县、井陉矿区、元氏县、赞皇县、临城、内丘县、邢台县、武安市、涉县等县（市、区），辐射太行山30个县（市、区）。太行山高速由12条段组成，分别是张涿高速、京蔚高速、张石高速公路、荣成－乌海高速公路、涞曲高速、保阜高速公路、西阜高速公路、西柏坡镇高速、京昆高速公路石太北线、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段组成。

张涿高速公路保定段起于张涿高速公路张家口市段，终于涿州市榆林村，接京昆高速公路密涿支线，全长71.98公里。全线共设置16座总长26335米隧道和38座大中桥，桥隧比达48%，山区段桥隧比高达72%。2023年12月31日，张涿高速迎来全线贯通。张家口段起点位于涿鹿县东北单家堡村南与京新高速公路相接，终点位于岔河村东约一公里处，与张涿高速公路保定段相连接，路线全长83.375公里。设涿鹿东、黄帝城、孔涧、河东收费站4处，设涿鹿、鲍家口服务区2处，河东停车区1处，超载超限治理站1处。保定段沿线开通了白草畔、野三坡百里峡、野三坡、涞水县北等4个收费站，设有九龙、紫石口、都衙、涞水北等4处服务型互通立交，榆林村枢纽型互通立交1处，以及野三坡、涞水等2处服务区。全线按双向四车道高速公路标准建设，起点至G109互通段60.6公里，设计时速为100公里；G109互通至张保界23公里，设计时速80公里。

张石高速公路张家口市段一期工程起自张北县城西北赐儿山，沿207国道走向布设，途经张北县、万全区、宣化县等地，在宣化县旧罗家洼与宣大高速公路并线，全长90.23公里，双向四车道，设计行车速度80公里/小时，2006年12月建成通车。石家庄市段项目全长80.65公里，分主线和支线两部分。主线起自石家庄、保定市界的曲阳县城东进入石家庄境内，经行唐西、灵寿东、正定西、鹿泉东，到达终点——石太高速公路申后立交桥处，长约65公里；支线从正定曲阳桥村向东经吴兴镇，跨京广铁路、北京—香港公路，在拐角铺村与京珠北高速相接，长15.65公里。采用双向六车道，设计时速为120公里，总投资48亿元，总占地12253亩，拆迁面积约26060平方米，土方量为1000余万立方米，全线包括特大桥2座，大桥7座，互通式立交10处，分离式立交18处。分别在鹿泉东、石闫公路（石家庄市收费站）、正定西、灵寿东、行唐南、行唐西和正定北设置了高速公路出入口；并分别在石家庄北站、灵寿县、正定县设置了服务区。于2005年11月18日开工建设，2007年7月8日建成通车。张石高速公路保定段位于保定市中西部，路线起于涞源县县伊家铺北的张保界，途经涞源、易县、涞水县、涿州市、高碑店市、定兴县、徐水区、满城区、顺平县、唐县、曲阳县11个县(市)，止于曲阳县晓林镇西保石界，路线全长287.7公里，概算投资193亿元，于2012年12月22日全线贯通通车。

保阜高速是河北省高速公路“五纵六横七条线”中的“六横”之一，与“五纵”中的张石和京石、保津、保沧高速公路相连接，共同形成我省中西部地区高速公路的合理布局。监理合同段全长30.5公里，双向四车道标准建设，包括路基、桥涵、隧道、路面、交通安全设施等工程；设置互通立交2处，特大桥2座，大桥12座，中桥3座，小桥4座，天桥1座，通道(涵洞)69座，隧道2座；保阜高速是连接西北、华北、华东地区的重要走廊，是晋煤东运和河北省农副产品西运的快速通道。

西柏坡高速公路是通往西柏坡的第一条高速公路，起点位于石家庄市西、北二环交叉处，终点位于革命圣地西柏坡，途经新华区、鹿泉区、井陉县、平山县，全长66.25公里，总投资86.3亿元，省高管局和石家庄市交通运输局分别投资50%，共分三期实施建设。西柏坡高速公路一期工程路线长37.6公里，已于2011年10月1日通车运营。二期工程长19.6公里，于2011年11月1日通车运营。三期工程长9.05公里，起自石家庄市西、北二环交叉处，终于京昆高速公路霍寨互通，按双向六车道高速公路标准建设，于2012年6月30日建成通车。

荣乌高速公路徐水区至涞源县（冀晋界）段全长121.7公里，概算投资102.86亿元，路线总体为东西走向，起于保定市徐水区津保高速公路连接G4商庄互通处，途经徐水区、满城区、易县、涞源县四县区，穿驿马岭隧道进入山西省，全线在商庄、徐水（北）、大王店、钟家店、狼牙山、坡仓、司各庄镇、涞源东8处设置互通式立交、同步建设徐水连接线6.623公里，狼牙山连接线8.852公里，大王店连接线4.12公里。全线采用四车道高速公路标准建设。其中起点至大王店段25.407公里，设计速度120公里/小时，路基宽度28米；大王店至终点段96.352公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级，连接线采用二级公路标准建设。2018年12月28日，荣成－乌海高速公路徐水区至涞源县（冀晋界）段建成通车。

京昆高速石家庄市至冀晋界公路起点位于曲阳桥枢纽互通，与石家庄北绕城高速公路相接，经过正定县、鹿泉区、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速公路平定至阳曲段相接。主线全长约65公里，其中，新建路线52公里，总投资约70.2亿元。全线采用双向六车道设计，平原区段设计时速120公里/小时，山区设计时速100公里/小时。2015年12月22日，京昆高速石太北线正式通车。

京蔚段位于张家口市涿鹿县和蔚县境内，路线整体呈东北至西南走向，是京津冀交通一体化的重要组成部分。这条路实现了东连北京、西连山西，串联张涿、张石高速公路。起点：涿鹿卧佛寺枢纽互通，与张涿高速相连。终点：蔚县南杨庄乡，与张石高速蔚县支线顺接。路线新建段约65.72公里，概算投资约60亿元。项目采用双向四车道高速公路建设标准，路基宽度采用24.5米，设计速度采用80公里/小时。2016年6月开工建设，交工时间为2018年12月。

滦曲段位于保定市西部太行山的中部及东部边缘地带，山岭重丘区，地形、地质极其复杂，施工难度大，安全风险高。这条高速衔接张石、荣乌、保阜、京昆和曲港等5条高速公路。起点：浃源县城南，与荣成－乌海高速公路互通。终点：曲阳县城北与京昆高速公路相接，同时顺接曲港高速公路。路线全长约72.805公里，概算投资约76亿元。项目采用双向四车道高速公路标准，起点至保阜高速公路段，长约44公里，设计速度采用100公里/小时，路基宽度25米；曲阳支线长约30公里（保阜高速至京昆高速段），设计速度为100公里/小时，路基宽度25米。2016年6月开工建设，交工时间为2018年12月。

西阜高速公路（西柏坡镇枢纽互通至阜平高速公路石家庄市段）主线全长34公里，起点位于平山县苏家庄乡南侧与西柏坡高速交叉处，终点位于灵寿县土岭村石家庄保定市界，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，全线设互通式立交2处，分别为会口互通和陈庄互通，设大桥21座，小桥1座，天桥1座。特长隧道1座，长隧道2座，中隧道2座。设陈庄服务区1处，监控通讯分中心1处，匝道收费站2处，陈庄养护工区1处，特长隧道管理所1处。同期建设陈庄连接线全长22.84公里，路基宽度为12米，设计时速80公里/小时。

平赞高速（京昆高速公路石太北线至赞皇段）项目主线长85.25公里，起自京昆高速石太北线小作东，经井陉矿区、井陉县、元氏县、赞皇县，止于石家庄市邢台市界。支线长23.78公里,起自石家庄西南环枢纽互通，向西南下穿京港高速铁路，经鹿泉区、元氏县，在元氏县北正乡与主线相接。全线设4条连接线，总长41.282公里。项目全线采用四车道高速公路标准建设，起点至北正枢纽互通段设计速度80公里/小时；北正枢纽互通至赞皇西互通段设计速度120公里/小时；赞皇西互通至终点段设计速度100公里/小时；支线设计速度120公里/小时。全线共设特大桥4座，大桥25座，中小桥4座，涵洞83道；设置特长隧道1座，长隧道4座，中短隧道9座；设置分离立交3处，与乡村道路交叉设置通道15处，天桥4处；设置服务区2处，停车区1处，养护工区4处，隧道管理所2处，监控中心1处。

邢台段位于邢台市西部，全长83.7公里，行政区划自北向南跨临城县、内丘县、邢台县和沙河市。起点为赞皇县南峪村与临城县郝家庄村之间的石家庄市与邢台界，与平赞高速公路顺接，终点在沙河市后井村与武安市西寨坡之间的邢台邯郸界，与太行山高速公路邯郸段顺接。2016年11月10日开始建设，2018年12月完工通车。

太行山高速邯郸段全长68.8公里，北接太行山高速邢台段，南与河南省林州（冀豫省界）至桐柏高速公路林州段相接，是河北省太行山区的重要旅游通道。该项目自北向南横贯武安、涉县2个市县、11个乡镇、54个村庄，主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。其中起点邢邯界至冶陶互通段已于2018年年底建成通车，12月20日通过交工验收的为剩余工程（冶陶互通至终点冀豫界段）主线长度34.775公里，本次交工验收路段建设期历时三年，该段设大桥28座，隧道5座，互通式立交2处，王金庄、西达收费站2处，王金庄隧道监控所1处，涉县南服务区1处，西达养护工区1处。

截至日期2021年4月

截至日期2019年1月11日

太行山高速公路开创了中国最大公路PPP项目包一次性签约的先例，是河北省最具扶贫意义，连接景区、革命老区最多的高速公路，创造了中国同类工程中建设速度最快、前期效率最高、投资规模最大等多项全国、全省之最。太行山高速公路的开通使得河北省2024年高速公路通车达14条段、748公里，居中国第一位。河北省高速公路通车总里程达7279公里，跃居中国第二位。

太行山高速公路建设过程中，技术人员实施科技攻关32项，申请专利48项，进行工艺工法微改造60余项，打造创新高速。

太行山高速公路多出口、多连点、精配套，设置服务型互通35处，密度比肩平原区和经济发达地区，打造便捷高速。

太行山高速公路大力推广彩色防滑路面、视线诱导技术、旋转桶护栏、高清监控系统全覆盖等技术，并首批将钢护栏由传统“两波”升级为“三波”，提高安全系数，打造安全高速。

太行山高速公路应用废旧轮胎橡胶改性沥青近8万吨，首次应用蓄能发光材料，推广LED新技术，节约土地、能耗，做到零弃方、少借方，同步进行生态恢复，边坡绿化率达90%以上，打造绿色高速。

太行山高速公路全线具备了非现金支付功能，无感支付通行技术中国领先。在临城北收费站建成中国首个“无人值守收费站”，打造智能高速。

石家庄市到张家口市减少高速公路里程130公里，到阜平县减少60公里，分别节约通行时间约90分钟和40分钟，对于进一步降低物流成本、提高运输服务水平起了很大的作用。

太行山高速公路连接4A级及以上景区53个，市民前往景区将会更加便利。随着“一路三带”规划的实施，太行山高速公路将有效激活沿线区域资源禀赋，助力尽早建成生态文化旅游产业带、山地特色农业产业带、中医药养生养老产业带，造福沿线百姓。太行山山高速公路的开通助力河北省深度开发旅游产业。此前出台的《河北省旅游公共服务体系规划》提出重点建设依托太行山高速，全长680公里的“千里太行”风景大道，串联53个4A级及以上景区，沿线更有诸多特色景点“藏在深山人未识”。这些景区包括小五台山、野三坡、飞狐峪、暖泉古镇、白石山、驼梁、五岳寨、苍岩山、仙台山、嶂石岩、崆山白云洞、扁鹊庙、前南峪、王硇村、京娘湖、古武当山、长寿村、娲皇宫等。

太行山高速公路，不仅是河北省交通基础设施补短板的样板路，一条风景秀丽、易行宜居的旅游路，而且是一条便捷、安全、绿色、智能的样板路，一条服务740万山区群众的致富路。