津巴布韦航空（Air Zimbabwe）是津巴布韦的国家航空公司，总部位于首都哈拉雷的罗伯特·加布里埃尔·穆加贝国际机场。公司的航线网络曾覆盖南部非洲地区以及亚洲和欧洲的部分城市。由于财务困难，津巴布韦航空在2012年2月停止运营，之后经历了多次短暂的恢复和再次停飞。截至2023年3月，津巴布韦航空报告已清偿了对国际航空运输协会的债务，并计划恢复伦敦-哈拉雷航线。

津巴布韦航空的前身“罗得西亚航空公司”于1967年9月1日成立，1978年更名为“津巴布韦罗得西亚航空”，并在1980年4月津巴布韦成立时更名为“津巴布韦航空”。公司最初的机队由波音707和维斯康特飞机组成，后逐步引入波音737和波音767飞机。在20世纪80年代至90年代，津巴布韦航空曾开通至伦敦、法兰克福、雅典等国际航线。2004年，公司开通了哈拉雷至北京的航线。由于财务问题，津巴布韦航空在2004年2月被国际航空运输协会暂停营运，2006年客流量大幅下降。2012年，公司进入司法管理并暂停运营，之后经历了多次恢复和停飞。2018年，津巴布韦航空被置于管理之下，同年10月6日停止运营。2020年3月，由于COVID-19大流行，公司再次暂停所有航班。

津巴布韦航空自1981年起成为国际航空运输协会和非洲航空公司协会的成员。在津巴布韦获得独立之前，该公司已经开展了连接哈拉雷与南非（德班和约翰内斯堡）的航班。1980年4月2日开始了到伦敦盖特威克的定期航班。1982年，开始了飞往珀斯和悉尼的航班；这是与澳洲航空合作，使用澳航波音747SP飞机进行飞行。1983年，津巴布韦航空成为国际航空运输协会（IATA）的成员；它还将其区域航线扩展到哈博罗内、利隆圭、卢萨卡和内罗毕。2017年5月，津巴布韦航空因未达到欧盟安全标准而被列入欧盟禁飞名单。

津巴布韦航空自2012年3月起由津巴布韦政府全资拥有的津巴布韦航空私人有限公司运营。公司的管理层在历史上经历了多次变动，包括2016年Simba Chikore的任命引起的争议。由于财务问题，公司未能公布完整的年度报告，最后一次提交审计账目是在2008年。截至2017年7月，Chipo Dyanda担任航空公司主席。2016年8月底，里普顿·穆岑达被任命为首席执行官（CEO），但15个月后辞职，并因据称违反合同条款而起诉了公司。

津巴布韦航空的航线网络曾包括国内航线和连接南非、坦桑尼亚、赞比亚等非洲国家的区域航线，以及前往英国伦敦、中国北京等国际航线。由于财务困难和运营问题，公司的航线网络经历了多次调整。截至2023年，津巴布韦航空计划恢复部分国内和国际航线。作为其复苏战略的一部分，该航空公司于2020年4月推出了全面的复苏计划，计划连接当地度假胜地以及纳米比亚、博茨瓦纳和南非等区域目的地。哈拉雷主枢纽将开通到赞比亚卢萨卡、南非开普敦、阿拉伯联合酋长国迪拜和刚果民主共和国卢本巴希和金沙萨的定期航班。

津巴布韦航空的机队曾包括波音767-200ER、波音737以及其他型号的飞机。由于财务和运营问题，公司的机队规模和飞机类型经历了多次变化。截至2021年10月，津巴布韦航空的机队信息未有最新公开数据。

津巴布韦航空在运营历史中曾发生过几起事故和意外，但大多数事件中乘客和机组人员均安全无恙。公司一直致力于维护飞行安全，并对机组人员进行严格的培训。

津巴布韦航空的常客奖励计划名为The Rainbow Club，为旅客提供奖励和优惠。