旋叶式压缩机是一种高效紧凑型的回转式压缩机，具有较高的效率和较小的体积。它被广泛应用于汽车空调系统。

旋叶式压缩机的主要组成部分包括气缸、转子、叶片以及前后端盖。其中，气缸内部近似呈现椭圆形状，转子与气缸保持同心配置，而非偏心设计。转子上安装了五片倾斜布置的铝制叶片，这些叶片能够在转子槽中进行往复运动。转子与气缸内壁之间有两个接触点，从而将气缸分割成两个半月形的空间，这两个空间分别设置了吸气孔口和排气阀，使得气缸具备双作用特性。当转子转动时，叶片受到离心力的作用向外伸出，使得叶片顶端紧密贴合于气缸内壁，进而将半月形空间再次划分成多个扇形区域，即为旋叶式压缩机的基本工作单元。随着转子的连续旋转，每个基本工作单元依次经历吸气、压缩和排气的过程。在一个完整的转周周期中，基本工作单元能够完成两次这样的循环操作，而整个转子则能实现十个循环的操作。

旋叶式压缩机与滑片式压缩机相比，最大的差异在于转子与气缸之间的同心配置，这使得转子实现了完全平衡状态，因而允许更高的转速，最高速度可达每分钟9000转。高转速不仅减少了泄漏，还显著降低了机器的尺寸和重量。此外，由于叶片采用了斜置设计，有效降低了叶片顶端与气缸内壁之间的摩擦力，以及叶片两侧与槽面之间的摩擦力，从而提升了旋叶式压缩机的工作效率。在同等气体输送量的情况下，相较于传统的滑片式压缩机，三片旋叶式压缩机的容积效率提高了约11%，能耗降低了约4%，并且COP值得到了约15%的提升。值得一提的是，旋叶式压缩机对于不同工质的适应性良好，尤其是在使用R134a作为制冷剂时，其优势更加明显。