前置前驱（Front-engine Front-wheel drive layout FF）指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。这种布局在1970年代开始逐渐普及，并在现代中小型轿车中广泛应用。

发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。我国生产的Audi A6、Santana2000、捷达、CA7220、别克、帕萨特、Accord、本田飞度、宝来、中华、雪铁龙富康、英格尔等品牌乘用车，均采用发动机前置前轮驱动的布置形式。

1. 省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；

2. 有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；

3. 发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；

4. 发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；

5. 简化了后悬架系统；

6. 在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；

7. 汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；

8. 行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间；

9. 传动系统元件较少，节省燃油，有助于降低车厢地板、增加车内空间。

1. 启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；

2. 前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难；

3. 前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；

4. 前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂；

5. 一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高；

6. 在高速行驶时稳定性较差，操控时容易发生转向不足；

7. 由于驱动轮在车体前端，上坡时驱动轮容易打滑，下坡时容易翻车。