角斗士，是北京汽车制造厂2005年6月最新打造的小型双门四驱越野车。车身造型、尺寸与Jeep牧马人相似，装备2.2L4Y
发动机与日本爱信公司生产的手动变速箱。
2005年6月，北京汽车制造厂有限公司推出了战旗2.2角斗士 。随后，2010年推出了2010款2.0L角斗士，进一步提升了动力性能和燃油经济性。从2015年至2019年，战旗连续推出了多款新车型，包括战旗2015款2.0L角斗士、战旗2016款2.0L角斗士豪华型国IV和国V版本、战旗2018款2.0L角斗士以及战旗2019款1.5T角斗士国V和国VI版本。这些新车型不仅在外观设计、内饰配置和动力性能上有所提升，而且逐步满足了更高的国家环保排放标准。在这些新车型中，战旗2019款1.5T角斗士国VI版本是最新的一款。它搭载了1.5T涡轮增压发动机，不仅提供了更强劲的动力输出，还实现了更低的油耗和更少的尾气排放。同时，国VI版本的推出也标志着战旗角斗士在环保方面的不断进步和承诺。现在此系列车已经停售。
角斗士，不仅使用了类似JEEP牧马人，
铃木公司吉姆尼的两门短轴车身造型，而且还采用了可方便拆卸的顶棚设计。其前脸造型与经典的
北汽集团BJ212有很多相似之处，都同样采用了精致的圆形大灯组和方正的前进气格栅设计，与此同时，北汽战旗角斗士车型使用了前保险杠和前轮眉的雾灯设计，让这款车与经典的北汽BJ212前脸造型相比很有新意，具有很高的辨识度。
角斗士延续了战旗的经典
越野车造型，前格栅是来自战旗的10孔设计，车身体积较小，使用了圆形的头灯和外露的保险杠。还配备了新式超宽越野轮胎（235无内胎子午线超宽轮胎）。
角斗士的后备厢，它采用了侧开的方式。开口宽度达到了120cm，放一些大物件也非常方便，但是由于只有50cm左右的高度，所以放置比较高的物品时就要从前门或者拆调软顶放了。
角斗士的前后排座椅都可以完全放倒。前排座椅还具有前后移动的调节方式。后排座椅的采用的是非分拆式整排放倒。即使将前排座椅调节到最后，后排座椅也能拥有非常阔绰的腿部空间。
角斗士在动力方面没有什么特色。它采用了国内低端
suv普遍使用的491qe1发动机，排量2.237升，最大功率和最大扭矩分别为78千瓦和180
牛顿米，尽管这款发动机并不出色，但是由于它技术成熟、价格低廉、维修保养便宜应用到角斗士这款便宜的轻型越野车上倒也颇为恰当。它采用了爱信五挡
手动变速器，变速器拨杆和四驱拨杆以及
驻车制动器都位于驾驶席右边，不过地排式手刹感觉非常低档。
北京汽车制造厂有限公司，是中国越野车的摇篮。从1949年的北平汽车修理厂到今天的北汽，公司创造了辉辉煌的历史。1950年开发了中国第一辆摩托车，1953年列入国家“一五计划”重点建设项目。1958年开发北京第一辆汽车“井冈山”牌小轿车；1958年和1959年，两年开发、生产"北京"牌高级轿车。1960年开发"东方红"牌轿车。1963年开发北京牌BJ210两门军用越野车。1965年开发北京牌
北京吉普212四门军用越野指挥车；1960-1980开发的系列主导车型:BJ212/121/122；1949-2003累计生产汽车超百万辆，有力支持了国家经济建设和国防建设。
不管是性价比还是动力搭载和油耗表现，角斗士都表现的中规中矩，完全对得起它诚意满满的售价，因此即便这辆车有着这样那样的缺点，在这样的售价面前都显得可以接受。不过
北汽角斗士始终是一款小众的造型，并不符合家用的特点使得它很难真正走进人们心里，毕竟目前中国的消费者绝大多数都只是需要一辆车而已，对样这样的个性玩物，应该会在未来市场受到欢迎。（
新浪汽车评）
从角斗士的外观看，首先是车身长度不太协调和精干，显然角斗士的轴距和四门战旗相差无几，这样做虽然使角斗士拥有了其它两门车不具备的宽敞的后排空间和行李厢空间，但是也缺少了短轴
越野车的灵活性，其次就是角斗士的前悬过长，与
吉普牧马人相比，“接近角”就要逊色不少了。不过后者的价格是前者的6倍，我们也没有理由要求过多；（
中华网汽车评）
角斗士在动力方面没有什么特色。它采用了国内低端
suv普遍使用的491qe1
发动机，排量2.237升，最大功率和最大扭矩分别为78千瓦和180
牛顿米，尽管这款发动机并不出色，但是由于它技术成熟、价格低廉、维修保养便宜应用到角斗士这款便宜的轻型越野车上倒也颇为恰当。它采用了爱信五挡
手动变速器，变速器拨杆和四驱拨杆以及
驻车制动器都位于驾驶席右边，不过地排式手刹感觉非常低档。（中华网汽车评）
北汽角斗士是一款
悍马式SUV；是“中国的悍马”初级版本，外形方面角斗士显然延续了战旗的经典
越野车造型。（中华网汽车评）
北汽角斗士是军线生产的，底盘为军用底盘，去厂家看过人说后座位置一般是用来架重机枪和各种小炮的。（
中华网汽车评）