鱼珠码头，建于1983年，于2004年改造。

2020年，黄埔区和番禺区将再添过江通道，琶鱼隧道南起新港东路，采用隧道形式下穿珠江，在珠江北岸下穿鱼珠码头地块及现状黄埔大道东后接地，之后继续向北，以桥梁形式接入茅岗立交。

鱼珠码头，建于1983年，于2004年改造。

码头的设计意念独到，考虑到该码头位于珠江沿岸一线位置，且旁边为车渡码头，码头外观采用通透的玻璃幕墙，整个外形像一艘停泊在江边的游船。

长洲岛文化旅游风景区与外界沟通的长洲、鱼珠码头均建于上世纪60年代，残旧不堪，而且由于历史原因，客运码头与车渡码头产权不一（前者归市客轮公司，后者归黄埔区政府），位置也不在一处，不方便行人转乘，且车渡码头由于设计问题导致车辆在低水期和高水期时难以上落渡，从而使长洲岛与外界交通中断，严重影响岛内居民及驻岛官兵的出行以及长洲岛旅游资源的开发。为保证工程的顺利进行，现车渡码头的产权和收益已由黄埔区政府移交给广州市客轮公司。

地址：广东省广州市黄埔区鱼珠东路1号

途径站点：

第一段鱼珠-军校-新洲-深井

第二段新洲-深井(原有不变)

航线时间：

第一段07:15-19:45

第二段05:45-22:00

班次间隔：

鱼珠-深井80分钟

新洲-深井30分钟

途径站点：

鱼珠-长洲

航线时间：

05:45-23:50(鱼珠)

05:45-24:00(长洲)

班次间隔：

高峰时段10分钟

(07:00-09:00/17:00-19:00)

夜班船(22:00以后)30分钟

其他时段15分钟

新洲-深井30分钟

途径站点：

长洲-鱼珠-海心沙

航线时间：

07:00/07:30/08:00由长洲往海心沙

17:30/18:00/18:30由海心沙往长洲

班次间隔：

30分钟