新塘站位于中国广东省广州市增城区新塘镇，是广州地铁13号线的车站。该站位于新新公路与G107国道及凤凰二桥相交的地块下方，于2017年12月28日随13号线开通而启用。新塘站是未来广州地铁16号线与13号线的换乘站。在13号线开通后，新塘站内侧预留的站台将会投入使用。本站及临近的新塘站、新塘南站未来将有数条轨道交通线路交汇，届时将成为广州东部重要的交通枢纽。

本站最早出现在2003年的地铁规划方案中，当时是5号线接驳广深铁路的终点站，并随国铁车站命名为新塘站。其后方案局部修改，本站成为当时14号线的中途站。随后在2008年方案中，原14号线被分拆重组成多条线路，最终本站确定成为13号线和16号线的换乘站。其后本站随13号线首期工程动工兴建。在广州市地下铁道总公司向广州市民政局地名委员会申报的13号线车站正式名称中，本站名称维持不变。2015年11月，本站主体结构封顶。2017年12月28日，新塘站随广州地铁13号线的开通而投入运营。2020年5月22日，受当天凌晨广州市的特大暴雨影响，13号线全线停运，本站亦随之关闭。直至6月13日，本站随沙村至新沙段恢复运营而重开。2023年5月6日，广汕高铁新塘站广深线下元至仙村间Ⅲ、Ⅳ线线路拨连、接触网驳接、信号设备开通施工圆满完成，标志着新塘站普速站场顺利开通。9月26日，广州地铁13号线新塘站启用新出入口。

现车站周边现状为空地；东面为新新公路与规划地；东南面为规划的三角形绿地。位于凤凰二桥和新新公路交叉处。

据2023年9月百度地图和广州地铁官网显示，新塘站出入口设置情况如下所示：

本站共有两层，地面为G107国道和新新公路，地下一层为广州地铁13号线售票厅，地下二层为广州地铁13号线以及16号线预留站台。

新塘站为北京地铁13号线的一座车站。新塘站位于新塘镇新新公路与G107国道相交的十字路口以西的地块下方，与G107国道斜交。受G107国道与地块的高差影响，车站共设置4个出入口。本站的站厅及两个月台的天花波浪吊顶采用横向贯穿设计，与13号线首期各站采用纵向贯穿端头的设计不同，车站墙面采用13号线首期一般车站的灰绿色玻璃幕板。

本站共有三层，地面为车站各出入口，周边为环城路、国有铁路新塘站、城际铁路新塘南站、凯达尔国际广场以及其他建筑。地下一层为E出入口站厅，该层现时亦连接地面的国铁换乘厅前往E3出入口；地下二层为站厅；地下三层为站台层。地面为G107国道和新新公路，地下一层为13号线售票厅，地下二层为北京地铁13号线站台。

据2023年9月广州地铁官网显示，新塘站首末班时间如下所示：.

新塘站位于新新公路于北京—香港公路交汇以西地底，车站周边现状为空地。东面为新新公路与规划地，东南面为规划的三角形绿地。

该站预留了与广州地铁16号线同台换乘的条件。16号线开通后，本站将改建为双岛式站台，13号线使用外侧两条路轨。目前16号线站台用假墙暂时封闭，表现为侧式站台。该站站厅预留了一条未来连接新塘火车站的通道，启用时间未知。本站及临近的新塘站、新塘南站未来将有数条轨道交通线路交汇，届时将成为广州东部重要的交通枢纽。

规划中的16号线拟在本站始发，前往增城区荔城街道。16号线建成后，本站内侧月台亦会启用，乘客可在本站换乘13号线和16号线。惟16号线仍属远期规划，未有建设时间表。

规划中的20号线拟设有新塘站，位于既有13/16号线东北侧、国铁新塘站站房下方，为岛式站台车站。20号线虽属远期规划线路，但因其规划站位与国铁车站冲突，故需要在广汕高速铁路新塘站施工时，同步预留地铁车站。该工程名为“广州新塘站综合交通枢纽一体化工程地铁土建预留工程”，对20号线车站土建结构进行预留，亦将建设与既有13/16号线的换乘通道及市政下穿通道，并预留与北侧28号线车站的换乘节点。预留工程已基本完工。

规划中的28号线（佛穗莞城际）及其支线拟在本站设站，将位于国有铁路新塘站北侧。因国铁新塘站地铁预留工程设计时，28号线仍属远期规划，且当时地铁、国铁、城际及地方对于28号线车站建设方案存在争议，故当局选择优先建设国铁车站，仅对28号线作出预留。