北京地铁15号线，是中国北京市中心城连接顺义新城的轨道交通线，也是北京东北部新城与中心城的连接通道，全长41.4千米，共设20座车站。线路始于清华东门，贯穿城区北部，终至顺义俸伯，连接了北京高校区、奥运区、望京街道地区、新国展、首都机场服务区等大型功能区。

北京地铁15号线工程自2008年底启动，2009年2月25日全面开工建设，其中，15号线一期工程首开段（望京西至后沙峪镇）线路长20.2千米，设9座车站，于2010年12月30日开通。15号线一期东段（后沙峪至俸伯）全长11.35千米，共设南法信、石门、顺义区和俸伯四个地下车站，一座停车场，于2011年12月31日开通。15号线一期西段线路全长10.15千米，全部为地下线，共设7座车站，大屯路东站暂缓开通，在奥林匹克公园站实现与北京地铁8号线换乘，于2014年12月28日开通试运营。

北京地铁15号线工程采用6B编组，最高时速100千米，牵引供电采用DC750V接触轨，地下站采用屏蔽门系统，高架站采用全高安全门，远期最小行车间隔2分钟，高峰小时运能为4.4万人次。北京地铁15号线先后荣获了2011、2014年度北京市政工程行业协会市政基础设施结构长城杯金质奖工程；2013年度中国市政工程协会全国市政金杯示范工程；2013—2014年度中国安装工程优质奖，并在2017年获得了第十四届中国土木工程詹天佑奖。

15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义区核心区，连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系，并缓解京顺路、机场高速公路和北京—承德高速公路等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经学院路高教区及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。

2009年2月3日，15号线规划获得批复。4月2日，15号线开始进场施工。4月11日，15号线顺义段（国展站至俸伯站）开工。8月，曾一度取消的望京东站恢复建设。10月28日，一期一段开始铺轨。

2010年1月9日，15号线一期工程03标段盾构区间（全长3510米，马泉营站至崔各庄站）实现双线贯通，是15号线首个贯通区间。1月14日，北京市规划委公布15号线一期规划方案。2月5日，一期一段望京西站主体完工。3月25日上午，北京市规划委在其官网对15号线一期的18座车站站名进行公示。7月14日16时30分左右，顺义站工地发生渗水事故，造成2名工人死亡，8人受伤。直接经济损失146万元。事故中的8名相关责任人被移送司法机关处理（详见主词条：北京地铁M15号线施工事故）。9月2日，一期一段开始空载试运行，11月6日开始进行第二阶段空载试运行。12月30日，一期一段开通运营（望京东站于2016年12月31日开通）。

2011年1月，15号线奥林匹克公园站开工，标志着一期西段投入建设。3月4日上午9时许，石门站工地保温材料起火，无人员伤亡。7月，一期东段铺轨工作完成。9月22日16时30分许，石门站工地一根直径400毫米的地下水管被挖断，导致尚在施工中的石门站地下候车大厅遭到水淹。一部分设备被水泡坏。因及时疏散，无人受伤。12月1日17点38分，崔各庄至马泉营上行区段接触轨无电，影响望京西至马泉营区段列车运行，20分钟后全线恢复正常运营。 12月31日，一期东段开通运营。

2012年2月，一期西段正式开工建设。7月19日，清华东路西口站工地内，两名工人在井下缺氧窒息，一人当场死亡，另一人于次日下午死亡。

2013年3月20日6时40分，一列车在南法信到后沙峪镇下行区间发生故障，导致全线停运，8时20分恢复正常。11月19日，15号线一期西延段（清华东路西口至北沙滩）两座车站命名方案在市规划委网站上进行公示。

2014年2月，一期西段实现隧道贯通。5月20日，一期西段实现轨道贯通。8月24日8时59分，15号线往俸伯方向一列车行驶至南法信站时，第4节车厢第3个车门处有冒烟现象，工作人员采取清空列车措施，经确认是一名乘客充电宝冒烟，该乘客已交由公安处理。 9月20日，一期西段开始空载试运行。10月21日，六道口站顺利通过验收。12月20日至21日，15号线一期西段通过竣工验收。12月28日，一期西段开通（大屯路东站于2015年12月26日开通）。

2016年12月31日，望京东站随着北京地铁16号线北段开通一并投入运营，至此，北京地铁15号线目前所有车站均已开通运营。

2022年7月消息，北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示。根据环评书，北京市轨道交通第三期建设规划主要面向“十四五”，规划期至2027年，以提高绿色出行比例、提升服务水平为目标。第三期项目包括北京地铁15号线二期。

2020年12月27日，早高峰北京地铁8条线路24座车站将采取限流措施，北京地铁15号线，早高峰时段采取网络客流管控措施。

2021年6月29日，2号线、5号线、8号线、10号线等地铁线路的部分车站将调整运营，采取临时封站、停止换乘措施。

2022年5月，北京地铁发布消息：自2022年5月4日15时起至另有通知时止，以下车站各出入口采取封闭措施，其中涉及的换乘站可实现站内换乘：15号线：大屯路东站。

截至2022年5月12日，北京地铁封站共涉及18条线路、92座车站（含12座换乘站）：其中15号线：大屯路东站（可换乘5号线）、国展、花梨坎、后沙峪镇、南法信、石门、顺义区、俸伯站封闭。

注释：

“可换乘线路”中斜体表示截至2015年12月尚未建成的线路，括号内为其开通年份。

为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。各车站详细资料请点击内链查看。

列表参考资料

1.“可换乘线路”中斜体表示截至2015年12月尚未建成的线路，括号内为其开通年份。

2.为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。各车站详细资料请点击内链查看。

3.列表参考资料

据2021年6月北京市地铁运营有限公司官网显示，北京地铁15号线各车站的首末班车时间如下表所示  ：

※遇特殊情况需临时调整时，以北京地铁运营有限公司公告为准。

得益于较高的运行速度和较大的站距，从俸伯站到清华东路西口站全程需60分钟。

2011年前，15号线的最小发车间隔为10分钟。2014年12月28日起，15号线早晚高峰发车间隔为5分，平峰间隔约为8分钟。

北京地铁15号线一期工程西起清华大学东，沿清华东路、大屯路经奥林匹克中心区向东，至鼎成路转向南，穿过北京—承德高速公路至望京西后，沿湖光中街进入望京核心区域，再向北至望京北扩区，折向东沿香江北路敷设，线路以高架形式沿京顺路向北，跨过机场南线、温榆河、枯柳树环岛、机场北线后转向东，沿顺于路敷设，在东六环路西侧转向地下，沿顺义区府前街敷设，向东过潮白河后到达河东地区。

2019年3月8日，北京地铁15号线线日客运量达52.36万人次，较历史最高值增幅为3.81%。

15号线使用由中车长客股份公司制造的DKZ31型电力动车组，属B型车6辆编组，最高时速100km/h。线路首段开通时配属15列，2011年底增配13列。列车装载有中国完全自主知识产权的网络控制系统，以承担列车所有控制信息、通讯信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能。制动系统由以往的车控转为架控方式，使得车辆控制更为精准，系统响应速度快。

DKZ31型列车与北京地铁亦庄线的DKZ32型列车同期制造，有诸多相像之处，包括列车侧面、醒目色标示的老弱病残孕专座、车门上方电子线路图面板等。

15号线车站的装修样式基本统一，主打“中国红”色调的中式风格，从方方正正的纯正中国红立柱、天花板的仿斗拱装饰、车站出入口布满方形镂空窗花、仿宫灯造型的灯饰中可见一斑。这些设计细节将使乘客在往返顺义新城和市中心的路途中体验到时空穿梭的感觉。

此外，15号线也是继8号线后又一采用屏蔽门的北京地铁线路。相比北京地铁大多数线路采用的全高安全门，屏蔽门可进一步减少站台冷气或暖气的散失，达到节能效果。

15号线拥有2个车辆基地：马泉营车辆段、俸伯停车场。

马泉营车辆段位于朝阳区崔各庄乡，马泉营站西侧，与14号线共用，随15号线一期一段建成；

俸伯停车场位于俸伯站东南侧，随15号线一期东段建成。

15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇，再穿过清华大学，经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件。但由于清华大学等沿线穿行单位的反对，推延为远期规划线路。2011年8月，问题较少的清华东路西口站至北沙滩站2.5千米的规划获得批复，这一段并入一期西段工程同步建设。

15号线将从俸伯站东延至顺义新城杨镇组团。15号线东延工程预计2017年开工建设，5年内建成通车，该段线路预估全长13千米。

北京地铁15号线一期工程东段车站的装修样式基本统一，主打“中国红”色调的中式风格。地下站中，红色立柱醒目，并配以白色或浅灰色基调的天顶和地面。立柱顶端与天花板相接部位以榫头装饰，与上海世博会中国国家馆的外观设计异曲同工。高架站借鉴北京首都国际机场航站楼的设计，吊顶采用长长的铝条板装饰，突出车站内部的宽大空间。

北京地铁15号线一期工程西段的7个车站中，“花格窗”装饰的关庄站、“宫灯”装饰的北沙滩站依旧沿袭了东段车站的“中国红”特色，而六道口站、安立路站、清华东路西口站周边为现代感的建成区，不再延用中国红色调，而是选择具有现代感的设计风格。

奥林匹克公园站：该站站厅层5个直径3.5米的吸顶灯上分别装饰着福娃图案，采用LED光源；站台层的灯具采用了抽象、内敛的图案，用彩色的七巧板拼成运动的小人，灯具内设钢龙骨，可通过电机整体升降，方便运营公司后期的维护检修。该站站厅层一面长50米、高4米的艺术墙背景是碎拼的红色、黄色等抽象马赛克图案绘制出一幅突出动感的背景画，艺术墙上也使用不锈钢镂空雕刻出正在奔跑的人群，人群中的每个人细部都是由2008年奥运冠军的剪影组成。

奥林匹克公园站洞壁为比较坚硬的黏土层，还有一层钢筋和混凝土。工人一天挖下来最快也只能推进1.5米，而类似的暗挖隧洞达数百米长。奥林匹克公园站还有个全线最大的风险点，全长205米的奥林匹克公园站车站主体结构全部在大屯路隧道下方平行开挖，最终要以沉降未超3厘米的稳定性，保障大屯路隧道的安全通行。

1、 “奥林匹克公园长距离平行下穿大型城市隧道关键技术研究”获得2015年度北京市科学技术奖三等奖；

2、 “暗挖地铁车站顺行密贴下穿大型城市隧道关键技术研究”获得2015年度华夏建设科学技术奖励委员会华夏建设科学技术奖三等奖；

3、2013年度北京市规划委员会北京市第十七届优秀工程设计“轨道交通站点”优秀奖、“市政公用工程”三等奖；

4、2010年度、2014年度北京市政工程行业协会市政基础设施结构长城杯金质奖工程；

5、2011年度、2014年度北京市政工程行业协会市政基础设施竣工长城杯金质奖工程；

6、2013年度中国市政工程协会全国市政金杯汽车示范工程。

7、2017年4月，北京地铁15号线工程获得“第十四届中国土木工程詹天佑奖”。

15号线的线路标识色为紫罗兰色。

2010年15号线通车后，全网中只有15号线系统内对线路的颜色表示是正确的。其它线路贴出的线路图中，误将15号线绘制成与北京地铁房山线一样的棕色。但从2012年底6号线一期，8号线二期南段大部分，9号线北段，10号线二期大部分开通后，15号线在其他线路贴出的线路图中，把15号线线路的颜色也标成了正确的紫罗兰色。

15号线由北京地铁运营有限公司四分公司负责运营管理。北京市地铁运营有限公司四分公司成立于2009年6月16日，前身是北京地铁客运公司，是隶属北京地铁公司的地铁运营服务商。

6千米（含）内3元；

6-12千米（含）4元；

12-22千米（含）5元；

22-32千米（含）6元；

32千米以上每加1元可乘20千米（对除机场线外的北京地铁线路均有效）。

15号线一期一段建成使用可加强顺义新城与中心区及顺义新城内部联系，推动顺义新城经济发展。加强了北京市北部地区东西向联系，加密中心城北部地区的线网密度。线路沿途经过望京地区、新国展、空港区、顺义新城及河东新区等多个重要功能区，有效解决周边区域交通出行问题。

15号线一期东段开通后，15号线已开通线路途经望京街道地区、新国展、顺义区新城等多个重要功能区，使轨道交通深入顺义城区，同时辐射马坡镇，牛栏山镇组团，进一步改善北部地区及顺义新城的交通环境，发挥城市建设的引导功能，加快顺义新城建设，有效疏解中心城区的人口和产业，优化城市功能的布局。同时极大缓解了顺义地区百姓进城难题。

15号线是中心城连接顺义新城的轨道交通线，也是北京东北部新城与中心城的连接通道。15号线的建成为沿线重要功能区——新国展、望京地区、奥林匹克公园、学院路高校区等提供了强有力的交通支持。

2022年5月10日起，北京地铁15号线五座车站封闭、途经顺义封控区周边59条公交线路甩站绕行。

根据疫情防控工作需要，自2022年5月23日（星期一）首班车起至另有通知时止，以下车站采取封站或封闭部分出入口措施，其中涉及的换乘站保留站内换乘功能，具体为：15号线：清华东路西口站、六道口站；自2022年5月23日（星期一）首班车起，以下车站启动查验乘客健康码措施：15号线：北沙滩站。