漳州港尾铁路原为漳州市规划修建的疏港铁路支线，2007年11月23日，铁道部与
福建省《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的纪要》将港尾铁路列为
昆台高速铁路福建段的组成部分，作为
龙厦铁路的向东的延伸线，该项目从
厦深铁路漳州站（现更名为“漳州站”）厦门端引出，途径
龙海区颜、榜山、东泗、东园、浮宫、港尾等7个乡镇，终于
漳州招商局经济技术开发区后石港区深沃站，线路全长约45.5公里，另疏解线长4.4公里，设计等级为
国铁集团Ⅱ级，
正线数目单线，预留双线
电气化条件建设，设计时速120公里/小时，总投资22亿元，已于2009年12月31日开工建设，建设工期3年，项目资本金占总投资的50%。项目按照多元化投资、市场化运作的模式，由
中国铁路南昌局集团有限公司出资60%、
福建省铁路投资有限责任公司出资17%、漳州招商局经济技术开发区管委会出资23%。
港尾铁路可与沿海快速铁路、龙厦、赣龙等
铁路干线连接，形成
厦门港招银、后石等港区快速、便捷的对外铁路集疏运通道，它的建设是构筑
海峡西岸经济区重要经济增长极，保障出海通道，发展闽南
金三角地区的重要举措，对进一步完善区域
交通运输条件，充分发挥港口优势和路网干线的整体效益，优化沿海路网布局，整合港湾资源，加快厦漳港口一体化建设，形成布局合理的港口发展格局，充分发挥沿海经济带的区位优势、港口优势、开放优势，促进
漳州市港口建设、临海工业和旅游业、服务业的发展，推动海峡西岸经济区加快发展以及加强
台湾海峡两岸“三通”与合作、促进祖国和平统一具有重要意义。