British Leyland，原名British Leyland Motor Corporation Ltd（BLMC），是由利兰汽车公司（Leyland Motors）和英国汽车控股公司（British Motor Holdings）于1968年合并而成的英国汽车制造企业集团。

British Leyland的历史可以追溯到1895年，它是英国汽车工程和制造业的重要组成部分。1968年1月17日，利兰汽车公司（Leyland Motors）和英国汽车控股公司（British Motor Holdings）合并，形成了British Leyland Motor Corporation Ltd（BLMC），这一合并得到了当时首相威尔逊政府工业重组委员会主席托尼·本的鼓励。合并后，BLMC成为世界第五大汽车制造商，紧随通用汽车、福特、克莱斯勒汽车公司和大众之后。

1975年，由于BLMC的历史饱受困扰，包括盈利品牌捷豹、罗孚汽车公司和路虎，以及畅销的Mini车型，公司最终倒闭并随后部分国有化。女王陛下政府成立了一个名为英国利兰（British Leyland）的控股公司，后来于1978年更名为BL。在1975年和1980年之间，这些股份被投资于国家企业委员会，该委员会负责管理这项投资。公司的原七个部门现在重新组织为四个：亨利·利兰汽车、利兰卡车和公共汽车、利兰特殊产品和利兰国际。

1986年，经过一系列重组，公司更名为罗孚集团（Rover Group），成为英国航空航天公司的子公司，然后被宝马收购。公司的最后存留形式是MG Rover集团，于2005年进入破产清算，结束了英国制造商的大规模汽车生产。BLMC的继任者之一，Leyland Trucks，在1993年由管理层收购后成为独立公司，1998年被美国PACCAR公司收购，并作为其子公司运营。

2006年，PACCAR决定停止生产Foden卡车，这是Leyland Trucks的一个品牌。至2023年，迷你（Mini）、捷豹路虎（捷豹 Land Rover）、利兰卡车（Leyland Trucks）等品牌仍在生产，但已非英国企业所有。MG和奥斯汀、莫里斯和沃尔斯利品牌成为中国上汽集团的一部分，MG Rover在破产前曾试图与上汽集团合并。截至2024年，Mini、捷豹路虎、亨利·利兰卡车和Unipart是英国利兰最突出的存留部分，上汽集团仍在利兰布里奇原址运营其英国基地。

British Leyland曾拥有多个品牌，包括利兰、捷豹、罗孚汽车公司、路虎、迷你、奥斯汀、莫里斯、MG、丹拿和雪铁龙凯旋等。这些品牌中的一些，如迷你和捷豹路虎，至今仍在生产，但已非英国企业所有。