“福路通”即福建省交通一卡通，是福建地区交通一卡通的统一品牌。

2015年3月福建省开始筹建福建交通一卡通有限公司，7月2日由福建省高速公路有限责任公司公司出资注册成立，注册资本1亿元。由此，福建省改变各地市各自发展交通一卡通模式，开始构建“省公司+地市子公司”合作经营模式。其中，福建省交通一卡通公司直接参股或控股各地成立的子公司。

“福路通”为福建省交通卡，实现全省交通领域消费支付一卡通用。

福路通卡的出现，实现全省交通领域消费支付一卡通用，并与全国各地互联互通。其中，厦门市等8个地市本月底前可实现发卡运营，福州市则将在2016年3月份加入。该卡率先在公交、高速领域实现支付，2016上半年适用出租车、旅游、农村客运、便民自行车领域。

这种卡全省统一卡名叫“福路通”，各地市将发行融合当地文化特色的卡片，已知南平市发放的卡片叫“福路通·武夷通”，厦门的卡片名为“福路通·E通卡”、龙岩市的卡片是“福路通·龙行卡”……各地发行的卡面均采用当地城市名片的图样，南平采用的是玉女峰、莆田采用的是妈祖雕像、厦门则是日光岩……

据介绍，交通一卡通致力于促进各类交通运输方式之间，以及交通与旅游等相关行业之间的支付应用互联互通。与全国各地相比，福建省交通一卡通最大的亮点，是全省“一张卡”和“一个法人主体”的营运模式，有效避免各地重复建设，实现统一管理和服务标准化，降低营运成本，确保数据安全，为群众提供优质高效服务。

在实际推进过程中，福建省积极构建“省公司+地市子公司”合作经营模式，省交通一卡通公司直接参股或控股各地成立的子公司。其中，省公司负责统一制卡、管理、服务、品牌等平台系统建设，并大力支持资金、技术不足的地市加快发展；省公司将经营权和收益权最大限度地下放地市子公司，地市子公司负责二次开发、销售、充值以及拓展特色服务项目等，保障了各地权益，也充分调动了地方积极性。

目前，南平市已经率先加入全国交通一卡通互联互通，一旦发卡，就可以在北京、天津市、石家庄市等29个城市中使用。厦门市、漳州市、泉州市、三明市、莆田市、龙岩市、宁德市也将在年底前加入。

各地市的“福路通”卡设计上还将有所不同。“各地市可融合当地地域文化、城市名片设计卡片。如南平发放的卡片名称是“福路通·武夷通”，图样采用玉女峰。

“福路通”卡使用的是交通部互联互通标准（交通联合），故卡号为19位。

前8位为地方固定号段：如福州市为3105 0600。

后11位为随机号码。

福州和厦门市可以直接购买，分别为20元（福州）和30元（厦门）。

其余地区需要身份证购买，第一次免费，第二次办理收20元工本费。

注：非福州厦门地区有本地卡和互通卡之分，在办理过程中默认办理互通卡。

厦门虚拟卡需要开卡费。

通过“福建出行助手”APP开通的虚拟卡需要实名认证，需上传身份证照片进行审核，无开卡费（已暂停申请新卡）。

本卡为“交通联合”卡，可在已加入“交通联合”互联互通工程城市的公共交通和轨道交通上使用，也可以在已经通过改造后的出租车、公共自行车、轮渡等领域上使用。

各地市的“福路通”卡设计上还将有所不同。“各地市可融合当地地域文化、城市名片设计卡片。”省交通厅相关负责人说，如南平市发放的卡片名称是“福路通·武夷通”，图样采用玉女峰。

与现有的“榕城一卡通”不同的是，“福路通”卡将有支付卡和通行卡两种。支付卡主要用于乘车支付，通行卡主要用于高速不停车收费，相当于目前的闽通卡。这也意味着，“福路通”卡将率先在公交、高速领域使用。

“支付卡除支付公共交通外，还能在小商超、餐馆、停车、高速等使用。”方矩洋介绍，通行卡目前主要应用于全国高速不停车收费，按车牌号登记。也就是说，不开车的市民办理支付卡即可，已有闽通卡的市民则可办理“通行卡（主卡）+支付卡（副卡）”套卡。支付卡和通行卡均可实现省内跨市储值，跨省、市消费。

据透露，除公交、高速外，明年上半年将把“福路通”卡拓展至出租车、旅游、农村客运、便民自行车领域。

福州市预计将在明年3月启用“福路通”卡。省交通一卡通公司说，南平市已加入全国交通一卡通互联互通，其他设区市也将在年底前加入，今后，“福路通”将可在北京、天津市、石家庄市等其他实现互联互通的地区使用。

除互联互通外，新卡还有何便民之处？“使用新卡后，市民可以在网络、手机上进行充值。”方矩洋说，新卡发售的同时将推出空中圈存服务，用户可通过带有NFC模块的手机或者购买专门的便携圈存设备对卡片进行充值和圈存，不用再专门到网点进行充值。各地市交通一卡通公司还将与通信运营商、金融机构、邮政网点合作建立全面的服务网点。

值得关注的是，“福路通”客服系统、网站和手机APP也将于年底试运行。其中，省通信管理局目前已批复九六三三三作为全省交通一卡通的客服号，并已完成交通一卡通门户网站注册。

福路通”卡发行后，将逐步替代福州市现行的“榕城一卡通”。按照交通部门制定的过渡计划，各地市的“旧卡”淘汰将分为3个阶段：初期新旧卡可同时使用；随后暂停旧卡发售，市民在“福路通”网点进行充值时，工作人员会主动将卡片免费更换为新卡，并将原卡内的余额也一并转到新卡内；最后逐步暂停使用旧卡。

据介绍，实行新卡后，原各地市的乘车优惠仍保持不变，如福州市民乘公交车仍9折优惠，并同时保留月卡、学生卡等其他卡类办理。

据了解，交通运输部将交通一卡通列为2015年贴近民生10件实事之一，福建省委、省政府也高度重视，将交通一卡通确定为重大民生工程，采用全省“一张卡”（福路通）和“一个法人主体”（省公司+地市子公司）的运营模式，实现全省交通领域消费支付一卡通用，并与全国各地互联互通。

“现在公交刷卡机具改造工作已全面铺开，‘福路通’发卡准备基本完成。”省交通一卡通公司董事长方炬洋介绍说，目前，“福路通”智能管理平台已完成内部联调，厦门市、漳州市、泉州市、三明市、莆田市、龙岩市、宁德市、南平市均可在年底前启用该卡。南平市已经率先加入全国交通一卡通互联互通。“福路通”发卡后，就可在北京、天津市、石家庄市等29个城市使用。

据悉，由于福州市正在使用的“榕城一卡通”用户多，系统相对复杂，为此目前福州尚未开展技术调试。按照计划，福州有望明年3月份实现与全国各地互联互通，届时也会发售“福路通”卡，逐渐替代现有的“榕城一卡通”。

据介绍，目前“福路通”卡发卡准备基本完成。其中，交通一卡通智能管理平台已完成内部联调，公交刷卡机具改造工作也已面铺开。

按照新旧卡过渡方案，“福路通”卡发行时，省内市民原先持有的公交卡或城市一卡通可继续使用一段时间。而原有的公交卡或城市一卡通服务网点均会改造成交通一卡通网点，市民在“福路通”网点进行原公交卡或城市一卡通充值时，工作人员会主动将卡片免费更换为新“福路通”卡，并将原卡内的余额一并转到新卡内。

今年年底，除福州市、平潭县外，其他地市均会发售新版“福路通”卡，各地居民可以通过省交通一卡通公司的网站查询进度和使用范围。

为方便民众充值，相关部门将设直营店、合营店，还计划与商业网点合作建立服务网点，未来还将推出网上充值。

昨日，记者了解到，厦门易通卡公司将发行升级版新产品“福路通·e通卡”。由于同属厦门易通卡发卡系统，“福路通·e通卡”与厦门易通卡公司发行的现有e通卡一样，可以在省内使用。此外，“福路通·e通卡”还与已经加入全国互联互通的北京市、天津市、石家庄市、南京市、苏州市等29个城市，在公共交通领域实现互联互通。

目前，厦门市正进行“福路通·e通卡”的卡片测试，由于“福路通”卡发行时间由福建省交通部门统一安排，厦门会根据省里计划统一进行。不过，由于该卡发卡量最大、通用区域最多、使用范围很广、终端设备改造量巨大，发行后会先在公交行业使用，之后逐步应用到其他领域。

对于已经习惯使用现有e通卡的市民来说，“福路通·e通卡”正式发行后，不会影响现有e通卡的正常使用。目前，厦门易通卡公司也尚未收到关于免费更换卡片的通知，后面将根据省里的统一要求来执行。

“12月25日前，力争完成厦门市、泉州市、漳州市、三明市、莆田市、龙岩市、宁德市、南平市等8个设区市与交通运输部的互联互通测试工作，实现‘福路通’卡发卡运营。”福建省交通一卡通公司董事长方矩洋告诉记者，各地市具体发行时间根据各自筹备情况再行发布。

作为省会城市，福州市由于公交卡容量较大，更新过程复杂，预计明年3月才能实现“福路通”卡发卡。

交通一卡通与普通公交卡有何不同？方炬洋告诉记者，“福路通”分为支付卡和通行卡两类.

支付卡作为人员出行和消费支付使用，可省内跨市储值，跨省、市消费，支付卡内的储值资金均不计付利息。此类卡目前主要应用于乘坐公交、出租、客运、渡轮等公共交通领域和小商超购物、餐馆用餐、停车缴费、高速公路通行缴费等支付领域，未来将向证件卡、会员卡方向发展。

支付卡分为记名和不记名两种卡片。记名支付卡需实名登记，具有后台账户和电子钱包，后台账户需设置密码，不可透支，可修换卡、退卡、挂失，挂失后储值资金通过补卡继续生效，挂失后电子钱包内的储值资金不可退款。不记名支付卡仅有电子钱包，可修换卡，不设置密码、不可挂失、不可退款、不可透支、不可退卡。

而通行卡目前主要应用于全国高速不停车收费，主要按车牌号登记，具备ETC通行及电子钱包支付两个应用。

用户根据应用需求选择办理通行卡或者办理“通行卡（主卡）+支付卡（副卡）”套卡，套卡可依托支付卡附加更多增值服务内容。该类卡可省内跨市储值，可跨省、市消费，通行卡内的储值资金均不计付利息。

年底之前我省将发行首张“福路通”卡，群众可以购买，先行在公交领域使用，后续再根据机具改造进度等，向高速公路缴费、农村客运等领域延伸使用。