南陵站是京福高铁的一个车站，根据芜湖市南陵县发改委提供的资料，在芜湖市南陵县郊区建设铁路车站，车站总规模为2站台面，正线2条、到发线2条，设基本站台和侧式站台各一座，站房面积3500㎡，车站处设一保养点。

南陵站位于芜湖市南陵县三里镇牌楼村，距县城约9公里，距市区约56公里。2015年6月28日开通运营，南陵正式进入高铁时代。

京福高铁合肥至福州段的南陵站站房项目正在快马加鞭推进工程施工进度，以尽快为我县（南陵）及我市(芜湖)经济建设做贡献，方便广大民众出行。据悉，目前站房、雨棚及地道基础工程已完成过半，累计完成投资1150万元，预计2月初将启动房建工程。京福高铁南陵站位于芜湖市南陵县三里镇牌楼村，距县城约9公里，按三级车站设计，为线侧平式车站，站房面积约3500平方米，具备日接待旅客4000人次能力。

京福高铁合肥至福州段高铁线路全长810公里，在我省（安徽）境内343公里，经过我市（芜湖）境内的南陵和无为市，其中南陵段为19.28公里。京福高铁合福段全线按双线客运专线标准建设，采用动车组运行，2010年4月全线开工建设，预计到2015年6月建成通车。该铁路通过合肥铁路枢纽、经合蚌客运专线、衔接上京沪高速铁路，构筑了一条北京至福州市的快速大通道。

京福铁路途经我市（芜湖市），在我县（南陵县）设有南陵站。设计时速350公里的列车穿县而过，结束了南陵县没有铁路的历史，同时也结束了芜湖市没有高铁的历史。届时，南陵至合肥市仅40分钟左右，南陵至福州3小时左右，南陵至北京5小时左右。全体芜湖人民可选择从芜湖站出发搭乘火车出行，也可选择从南陵站出发搭乘高铁出行。为了方便县城和市区的居民的出行便利，县城新增南陵8路公交（汽车西站 - 高铁南陵站) ，市区新增汽车站专线(芜湖汽车站 - 高铁南陵站），各城区居民可快速直达出行，无需中途换乘。高铁在改善我市和我县交通运输条件、给群众出行带来便捷和效率的同时，也拉动了人流、物流、资金流、信息流在城市之间的高度流通，区域间“同城效应”凸显。

南陵8路：（汽车西站 - 高铁南陵站）首07:00 - 末22:10

（高铁南陵站 - 汽车西站）首07:00 - 末21:50

芜湖汽车站专线： （芜湖汽车站 - 高铁南陵站）首05:50 - 末19:10

（芜湖汽车站东广场分站 - 高铁南陵站）首07:00 - 末17:40

（高铁南陵站 - 芜湖汽车站）首06:00 - 末21:40

南陵站位于芜湖市南陵县三里镇牌楼村，距县城约9公里，距离市区约56公里，为线侧平式车站。车站规模为2站台面，正线2条、到发线2条，设基本站台和侧式站台各一座，站房面积约3500平方米，车站处设一保养点。承担南陵站站房设计的是中建（北京）国际设计顾问有限公司，全线车站站房有望于2014年初开工建设。

随着京福高铁的建成通车和南陵站的同步投入运营，车站周边势必会形成人流、物流、资金流、信息流的集聚，加之规划中的通用航空机场、滁黄高速公路等重大基础设施项目，必将对该区域产业结构调整、房地产和休闲旅游业发展、服务业提升、城镇化建设产生巨大的影响。

南陵县   是芜湖市市辖县之一，位于芜湖市南部，安徽省东南部，地处皖南丘陵向沿江平原过渡地带，是芜湖南大门，通往“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）的重要门户。

西汉武帝元封二年（公元前109年）始置春谷县，三国名将周瑜为南陵首任春谷长，萧衍（公元525年）始置南陵县。南陵铜矿采冶始于西周，为中国青铜文化的发祥地之一，境内遗有大工山铜矿遗址和皖南土墩墓群两处全国重点文物保护单位。2014年，“安徽南陵国家凤丹生物产业基地”获得国家林业局批准认定，成为本次认定的全国3个林业生物产业基地之一。

京福高铁南陵县站已建成，2015年6月28日通车，南陵及芜湖市进入高铁时代。

南陵现为国家级生态示范区建设试点县，县境内山清水秀，拥有万亩牡丹园和溶洞、奇石、瀑布为一体的丫山风景区；古秘幽遂的乌霞寺风景区；烟波浩渺的奎潭湖风景区，地球上同一纬度植被种类最齐全原始次生林的小格里森林公园；以打造农业生产、旅游度假、生态人居三大功能为核心，集农业科技展示、农产品生产、农业观光、农业休闲、亲水休闲、户外运动、商务会议、养生居住为一体的大浦乡村世界等。

南陵县迄今为止已调查发现地域内地面、地下文物古迹130余处，主要有：以青铜业发展的“国保”大工山古铜矿，因此形成的管理居住区“省保”牛山古城址和墓葬区“国保”皖南土墩墓群，以及城区的玉带桥、塘桥、龙会桥、惠民桥、毕家桥、仙酒井、小乔墓、谢家阡、南山寺遗址、柳拂庵遗址等历史文化遗迹；有展现近现代南陵人民光荣革命传统的李家发烈士陵园和三里新四军军部旧址等革命历史教育基地。