三明市—福州高速公路，简称三福高速公路，是一条福建省早期地方高速公路，起至三明市沙县际口枢纽，止于福州市闽侯县兰圃（青口枢纽），途经南平市延平区，为“五纵七横”国家主干道北京市—福州高速公路福建段（今福州—银川高速公路福建段）一期工程。

三福高速公路2000年动工建设，2004年12月28日建成通车。

1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中第二纵为“北京－福州市（含天津－塘沽区、泰安－淮阴支线）”。京福线（020国道）福建段分为三明市—福州高速公路、邵武市—三明高速公路两期建设。

1995年，为适应我国未来经济与社会发展，指导新世纪干线公路的建设，原交通部组织原交通部规划研究院编制完成了《国家重点干线公路规划》。《国家重点干线公路规划》是对《国道主干线系统规划》的补充，与其共同构成全国公路网主骨架。国家重点干线公路布局为“十三纵、十五横”，其中第四纵为“天津市至汕尾线（含支线盐城市至徐州市）”。三福高速公路整体工程所包含的三明市连接线、南平市连接线均为津汕线福建段组成部分。

2005年1月13日，原交通部发布《中国高速公路规划》，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》，其中包含福州市—银川高速公路（编号为“国家高速G70”，简称“福州－银川高速公路”或“福州－银川高速公路”）、长春—深圳高速公路（编号为“国家高速G25”，简称“长春－深圳高速公路”或“长深高速公路”）。原京福线福建段全段改属福银高速公路，其中包括三福高速公路主线，原津汕线福建段全段改属长深高速公路，其中包括三福高速公路三明、南平市连接线。（沙县际口—延平西芹段为福银、长深二线共线部分。）

2000年，三福高速公路动工建设。该线为北京－台北高速公路（G020）福建段一期工程，包括三明段、南平段和福州市段，起于三明市沙县际口，经青州市、跃村、洋中、雄江、闽清县、闽侯县、南屿镇，止于福州市闽侯县青口，连接福州—泉州高速公路。

2004年11月3日，三福高速公路试通车；12月28日，三福高速公路正式通车。京福高速公路福建段一期工程建成后，将大大缩短福州到三明市、南平市的行车时间，对扩大福州“腹地”，促进福州市经济建设具有重要意义。北京－台北高速公路福州段全线为全立交、全封闭控制出入，路基宽二十四点五米，双向四车道，概算投资达四十五点五亿元人民币。

2006年9月，三福高速公路限速由设计速度80千米/小时提升至110千米/小时。

2008年12月，福建省交通运输厅对三福高速公路（三明际口—福州兰圃）进行竣工验收。

三福高速于2004年底建成通车，为京福高速福建段一期工程，包括三明市、南平市和福州市三段，起于三明市沙县际口，经青州市、跃村、洋中、雄江、闽清县、闽侯县、南屿镇，止于福州市闽侯县青口，连接福泉高速公路。该路主线线路总长约为216公里，另外建连接线为44公里。该路设计为双向四车道，设计时速为80公里，路基宽度22.5米。其中，北京－台北高速公路福州段101.2公里、南平段（一期）27.9公里，三明段（一期）86.5公里。全线在沙县区、青州、南平南、尤溪县、高州市、云龙、竹岐、上街、南屿、兰圃等10处设置互通立交，预留塔前、洋中等2处互通式立交；三明市连接线在沙阳、梅列区设置互通式立交，预留三明北互通式立交；南平市连接线在南平设置互通式立交，预留南平北互通式立交。

2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖。三明—福州高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2021年4月，三明—福州高速公路收费标准如下：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括三明市—福州高速公路。

2019年1月15日，福建省高速公路有限责任公司通行费实现人工车道扫码支付功能全覆盖，其中包括三明市—福州高速公路。