厦门快速公交（Xiamen Bus Rapid Transit）简称厦门BRT，也称厦门市快速公交系统，是中国国内第一个采取高架桥模式的快速公交系统。

2006年，厦门市政府决定建设厦门快速公交系统。2007年9月25日，厦门快速公交一期建设工程正式开工建设。2008年8月31日，厦门快速公交正式开通，快1路、快2路、快3路通车运营。2010年6月22日，快2路延伸至同安枢纽站。2011年11月12日，快1路延伸至厦门北站。2015年到2016年，快5路、快6路先后开通运营。2018年到2019年，快8路、快9路高峰线开通运营。截至2024年4月，厦门快速公交开通运营线路共有8条，线路总长度203.37千米，共设车站45座。

厦门市快速公交的开通，有效缓解厦门市区交通拥堵问题，推动了厦门城市由岛内向岛外拓展的步伐。截止2008年底，厦门快速公交日均客流量从开始的2.5万人次增长至24万人次，半年增长近10倍。截止2023年9月，厦门快速公交8条线路以约7%的公交运力，承担了全市15%的公交客运量。截止2023年，厦门快速公交客运总量已达到0.79亿人次。

2006年6月1日，快速公交系统在厦门市开始实施。同年8月2日，快速公交系统的发展决定被透露。2007年1月，启动建设快速公交系统被列入厦门市为民办实事项目。同年3月，厦门首期BRT工程（1号线）被透露将在“9·8”后动工建设。同年7月2日，厦门快速公交系统网络规划初步方案公布。同年7月16日，厦门市快速公交系统建设指挥部表示快速公交的方案还在论证。同年9月3日，《厦门快速公交系统（BRT）一期工程（1号线）建设项目环境影响报告书》获得审批。同年9月25日，厦门快速公交系统一期工程开工建设，一期计划建设5条线路和1条联络线，全长157千米。其中5条线分别包括：由第一码头至西客站的1号线线路，全长32.6公里；由厦港至西客站的成功大道专线线路，总长30.5公里；由第一码头至机场国际候机楼的环岛干道专线线路，总长24.942公里；由嘉庚体育馆至同安城南工业区的2号线线路，总长19.194公里；由第一码头至西客站的海沧线线路，总长32.39公里；以及由农科所至前埔的联络线。

2008年8月31日，厦门快速公交开通运营，一期工程3条线路投入运营，同时开通29条快速公交链接线中的20条。同年9月28日，厦门公交快2路延长至第一码头站。同时，厦门快速公交“县后站”改名为“县后（机场）站”，“机场站”更名为“集美大桥南站”。2009年3月28日，厦门快速公交系统二期工程开工建设。2010年6月，快2路从西柯延伸至同安枢纽站。同年8月17日，厦门公交快3路终点站调整为前埔枢纽站。2011年1月18日，厦门快速公交链接线暂停运营2条线路。同年2月3日，原规划的厦门公交快4路调整并更名为厦门公交机场专线并试运营。同年11月，快1路终点站从原来的华侨大学站迁入厦门北站。2012年4月25日，云顶北路的厦门快速公交穆站将更名为“市政务服务中心站”。2014年3月1日，厦门公交快1A路将延伸至厦门北站与快1B路合并运营。同年11月，厦门快速公交运能提升改造工程新建嘉盛豪园右转匝道桥及新建忠仑公园应急匝道桥竣工。同年12月28日，厦门快速公交集美大桥南站正式更名为T4候机楼站。

2015年8月1日，厦门公交集团有限公司快5路开通试运行。同年9月6日起，厦门公交快1路将在集美北大道上增停BRT田厝站。同年11月1日，厦门公交快5路正式开通运营。同年11月30日，厦门公交快1线大学城站启用。2016年1月31日，厦门公交快6路开通。同日启用产业研究院站。同年3月14日，厦门公交快7路开通。2017年1月25日，厦门公交快1路、快六路增停刘厝站。同年3月1日起，厦门公交优化调整、整合现有11条BRT链接线为9条常规公交线路。2018年10月15日，厦门快速公交厦门高崎国际机场站启用，厦门公交集团有限公司快8路同步开通。同年12月20日，厦门快速公交同安枢纽站正式启用。2019年5月6日，厦门公交快9路高峰区间线开通。2021年1月27日，厦门快速公交火车站新南站厅正式启用。2022年4月16日，厦门公交快7路取消运营。同年11月28日，位于湖里区云顶北路的市行政服务中心站复名为“市政务服务中心站”。

2023年1月16日，集美大桥桥头立交提升改造工程新建同安区往厦门北站方向快速公交匝道桥竣工通车。新厦门公交快7路（同安枢纽站—厦门北站）随之于同日开通。同年9月28日，新快速公交车站厦门北站投入试运营。

截至2024年4月，厦门地铁官网显示，厦门快速公交共包括8条线路，其中快速公交线路6条、高峰线路2条。 

截至2012年4月，厦门快速公交日均客流量约26.5万人次，高峰期突破30万人次

截至2018年6月30日，厦门快速公交开通运营以来累计客流达9.39亿人次，截至2018年8月，日均客流量约30万人次

截至2024年4月，厦门地铁官网票务规则显示，厦门快速公交实行按乘坐里程计费，即里程票价，计价方式为：以5公里为基本里程，起价1. 00元/5公里（含），5公里以上里程运价0.15元/公里，全程票价最高封顶4.00元。乘客使用现金、二维码（不包含厦门地铁APP）购票时以里程票价为基数进行取整，即尾数为0.1、0.2元则免收尾数款，尾数为0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元则尾数款收0.5元，尾数为0.8、0.9元则收1元。

截至2024年4月，厦门地铁官网票务规则显示，乘坐BRT的乘客持票进入付费区后，有效时限为180分钟，须在有效时限内离开付费区。

截至2024年1月，厦门快速公交优惠政策：

1、持普通易通卡刷卡结算的，快速公交（BRT）按里程运价的9折优惠。

2、本市学生持《学生卡》刷卡的，按里程运价的半价优惠。

截至2024年1月，厦门快速公交免费政策：

1、1.2米以下儿童免费。

2、65岁及以上老年人不分国籍、不分地域，凭有效身份证件或者持敬老卡刷卡乘车的，给予免费。

3、厦门市的劳模、离休人员、重点优抚对象、退役军人及“三属”人员（包括烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属）、消防救援人员等持专用的易通卡或者优待卡刷卡乘车的，给予免费。

4、持现役军人（含武警）的相关证件、伤残人员的《残疾人证》等乘车的，给予免费。

截至2024年4月，厦门地铁官网票务规则显示：

1、当天未使用且票内信息可读取的单程票，购买当日可以在发售站办理。

2、未使用的电子票等虚拟票，可通过移动手机客户端退票。

3、BRT遇运营故障、意外事件等原因未完成运输服务的情况，乘客可于发生之日起七日内到任意BRT车站办理退票或免费更新业务。

截至2018年，厦门快速公交共有7个枢纽站，分别是第一码头枢纽站、前埔枢纽站、东芳山庄枢纽站、高崎机场枢纽站、嘉庚体育馆枢纽站、同安枢纽站、滨海新城（西柯）枢纽站。

截至2024年3月，厦门快速公交与厦门地铁实现换乘的车站共有5座。

2008年8月，厦门快速公交投入第一批BRT专用公交车，车厢内部高2.4米，宽2.5米；其底盘距地面36厘米，和站台同高；底盘设有6个气囊，左右各3个。具备5个实时监控摄像头。分别设于车外、车头、前后门及车厢中部。报站系统采用卫星定位技术，离站点10米远，系统自动报站。另外，BRT公交车装有防夹气囊和强制限速器等安全设备。

2010年4月24日，首批18米BRT车先行投放于厦门公交快1路线上运营。

2013年4月，厦门快速公交投入运营52辆18米接公交车。截至2013年4月，厦门快速公交系统共投入运营83辆金龙汽车12米公交车及82辆金龙18米铰接公交车。

2020年1月，第一批13辆新型纯电动公交车被厦门公交集团有限公司快厦门公交1路投入运营。

截至2017年8月，厦门快速公交各车站均启用安检通道，并设置有安检机。

截至2021年6月，厦门快速公交各车站站台均设置有安全门，全线共1056扇。安全门参照地铁屏蔽门延时开关门及声光警示等功能，具备开关门过程中的灯光提示、语音提醒等功能，保障乘客乘车安全。

2016年5月，厦门快速公交在洪文站推出“3D车站文化之旅”，在二楼站厅地板、墙壁及四个楼梯位置，进行不同主题的文创设计。2016年11月和2017年4月，分别在思北站、华侨大学站等车站开展，其中华侨大学站的3D彩绘图案由厦门快速公交场站有限公司及华侨大学设计团队联合设计。

2023年8月4日，同安区凤祥社区党总支、凤祥新时代文明实践站、凤祥社区未成年人社会实践指导站，厦门地铁快速场站有限公司携手主办，并由共赢教育科技有限公司承办了“赋能未成年 相伴成长行——走进BRT之职场体验”活动。开展此次活动的主要目的是为了让学生们了解BRT场站的工作内容和乘车的安全规定，培养交通安全意识，并让他们体验BRT场站工作人员的工作内容。

2023年10月25日，厦门市快速公交运营有限公司的“小黄帽”志愿者们走进厦门市梧村小学，开展“小黄帽”平安课堂进校园活动，为同学们上了一堂生动的体验式安全课。开展此次活动的主要目的是为进一步加强交通安全宣传教育，提高学生的安全防范意识和自我保护能力，营造安全畅通、文明和谐的交通安全环境，

2013年6月7日18时20分，在厦门BRT快速公交车道，一辆车号为闽DY7396的公交车突然起火，18时45分左右，大火被扑灭。经公安机关侦查，认定该起火事件是起严重刑事案件，同时公安机关锁定陈水总为放火犯罪嫌疑人，并确认其已在大火中烧死。此案在22小时内迅速告破。最终，此次事件共造成47人死亡（含8名高考生），34人因伤住院。

厦门快速公交通过在闹市区建设高架桥，实现了快速公交的专有路权，全程不设红绿灯，从而保障了快速公交车的畅行和准点，厦门市市区交通拥堵问题将大为缓解。厦门快速公交走出了一条有别于地面专用公交车道和地铁、轻轨、符合中等城市实际的公交之“道”。厦门快速公交的开通，使厦门岛内岛外间的联系更为便捷，将大大推动厦门城市由岛内向岛外拓展的步伐，带动岛外经济的发展。（新华出版社 评）

厦门快速公交的成功建设具有里程碑意义，为全国各地城市实施“公交优先”战略，建设新型快速公交系统工程提供成功典范，充分体现了特区先行先试和窗口示范作用。厦门快速公交建设还从根本上改变了城市的交通结构、通行效率，对整座城市发展空间的拓展、功能结构的调整、中心城区的经济活力提升、人居环境的改善、新区域综合开发，都具有重要意义。厦门快速公交线路把岛内经济发达区域与岛外的同安区、集美区连接起来，特别是将同安老城区、同安工业集中区、环东海域、厦门北站与岛内更加紧密地连接起来，很大程度上减少了从岛内到岛外的出行时间，岛内与岛外不论是空间还是心理上的距离都大大缩短。（台海网 评）