物流供给是指在特定时间内社会能够提供的物流服务能力或资源，涵盖了量和质两个方面。物流供给的特点包括个性化、无形性、完整性、供给弹性和短缺性。

物流供给的个性化体现在能够根据不同的需求主体提供定制化的服务，既可提供全程一体化服务，也可提供环节性服务。这种个性化建立在标准化的基础上，是整合运输、仓储等多种活动的结果。

物流供给作为一种无形产品，其能力存储通常以资源或能力要素的形式进行，而非实体产品的储备。

物流供给是通过协调多个功能活动，如运输、仓储、包装、流通加工等，形成的一种综合性能力，各个要素不可单独输出。

物流资源的投资成本高，且不易转用于其他用途，因此对物流价格的变化敏感度较低。

物流资源的获取受限于自然条件和社会偶发因素，即使总体供给充足，也可能在局部区域内出现短缺现象。

物流供给可分为满足普遍需求的基本供给、有针对性的基本供给、增值服务所需的特殊供给和系统服务要求的系统供给四种层次。

物流供给的主体来源主要包括企业物流部门和社会化的第三方物流企业。

企业物流部门是工商企业物流供给的初始主体。随着市场竞争加剧，企业开始重视物流供给能力，出现了自营型物流和外包型物流结合的状态。常见的物流运作模式包括物流完全自营、物流业务部分外包、物流系统剥离、物流战略联盟、物流业务完全外包和物流系统接管。

社会化的物流企业是市场经济和竞争压力下的产物。物流企业提供多样化的服务，包括运输、仓储等。物流企业分为基础平台型、通用服务型、专业配套型和供应链服务型等多个层级。我国物流企业数量庞大，包括国有、民营和外资企业。物流企业之间的兼并重组是中国物流市场的重要趋势。

物流供给受到社会经济发展水平、价格、技术、物流需求、工农业布局、制度和政策、管理和人力资源等因素的影响。

物流供给市场面临的问题包括企业作业能力不足、设施设备配置不合理、设施利用率低、信息系统不能满足需求等问题。