乌锡铁路
黄河特大桥由沿河公司投资，位于
包头市西部，自北向南跨越黄河，全长9.3公里，总投资24.08亿元，为国内单线铁路中连续梁最长的桥，2010年4月开工，目前悬灌或现浇梁完成任务的三分之二。
乌锡铁路位于
鄂尔多斯市和
巴彦淖尔市境内，全长93公里，总投资24.08亿元。线路自包兰线公庙子站西段引出，向南跨过黄河后，沿毛不拉昆对沟行进，经杭锦淖尔、四眼井、昌汗沟，在塔然高勒矿区西南部勘查区西北角设终点站——锡尼站。作为自治区西部运煤专用通道之一，乌锡铁路的建成对加快蒙西地区煤炭资源外运、推动西部盟市经济发展将起到积极作用。
乌锡铁路黄河特大桥位于内蒙
杭锦旗与
乌拉特前旗境内（黄河三湖河口至昭君坟段），是乌锡铁路的控制性工程。自北向南穿越乌拉山前倾平原区和
鄂尔多斯市台地，全长9303.68米，总投资5.7亿元，232个墩（台），河床摆动大，施工环境条件差，是国内目前跨越黄河的最长单线铁路桥，为实现
内蒙古自治区区域资源协调发展的乌（拉山）至锡（尼镇）铁路全线头号重点控制性工程。建成后将成为黄河内蒙古流域长度最大的跨河桥梁。
有效施工期阶段、技术难度大、深基坑和高空施工安全风险高、地质条件复杂等，成为十七局集团二公司施工面临的难题。自 2010年4月开工以来，乌锡项目参战人员，发扬“不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外”企业精神，展开“百日大干”劳动竞赛，组织科技攻关，高峰期投入十多支钻机、钢板桩、墩身、平台搭设专业施工队，劳力800余人，近百台50吨
吊车等特种设备联合攻坚。为激发职工士气，项目以创先争优为契机，战胜了9次
黄河洪水的袭击，成功解决了黄河复杂地质条件下深水墩基础施工难题，确保了河中水中桥墩顺利出水面，为下步悬灌施工创造了可能。其中，深水基础综合施工经验在
集团公司深水基础观摩会上交流，受到与会人员和专家的好评。