梅山红桥（Meishan Red Bridge），原称“梅山春晓大桥”，是中国北仑区境内的跨海通道，位于梅山湾水道之上，是浙江省重点工程，也是梅山岛连接陆地的第二座跨海大桥、北仑区环海慢行通道的重要组成部分。

2014年1月，梅山春晓大桥开工建设；2017年9月27日，梅山春晓大桥通过交工验收并更名为“梅山红桥”；2017年9月29日，梅山红桥通车运营。

梅山红桥北起春晓大道，上跨梅山湾水道，南至港湾路，线路全长1.97千米，主桥长496米；桥梁上层为双向六车道城市主干道，设计速度60千米/小时；下层慢行休闲系统，供行人及非机动车辆通行；项目总投资11.7亿元人民币。

梅山红桥是浙江省重点工程，项目总投资11.7亿元，西起春晓洋沙山，终点位于梅山岛，跨越梅山湾水道，全长1.97公里。

该大桥主线按功能分为上、下两层，上层通行机动车辆，按双向六车道设计，下层为慢行休闲系统，供行人及非机动车辆通行。主跨下层满足游艇通航要求，中间108米范围内设置下层纵移桥架，纵移打开后可满足500吨级轮船通航要求。

大桥通车后，梅山岛与宁波市滨海新城连为一体，从宁波市区到梅山岛的车程缩短至40分钟。

2013年3月25日，宁波市发展和改革委员会批复《宁波春晓大桥工程项目建议书》，标志着梅山春晓大桥项目正式启动。

2014年1月，梅山春晓大桥开工建设；3月，梅山春晓大桥北侧栈桥开始施工；4月，梅山春晓大桥施工栈桥基本成型。

2015年1月，梅山春晓大桥进行主桥墩承台钢套箱吊装；2月，梅山春晓大桥进入主墩承台钢筋绑扎施工阶段；4月6日，梅山春晓大桥进入主桥墩钢结构安装阶段；9月27日，梅山春晓大桥开始进行钢桁梁滑移。

2016年1月，梅山春晓大桥完成缆索吊装系统试吊；4月25日，梅山春晓大桥主拱合龙；5月18日，梅山春晓大桥进行吊杆安装；7月，梅山春晓大桥进行主梁吊装。

梅山红桥主拱合龙

2017年3月，梅山春晓大桥桥面系开始施工；3月20日，梅山春晓大桥南接线至港城路两侧绿化工程开工；5月，梅山春晓大桥进行路面沥青铺装；5月27日，梅山春晓大桥上层桥试通车；7月，梅山春晓大桥进行开启桥机电系统施工；8月，梅山春晓大桥进行下层彩色陶粒铺装。

梅山红桥

2017年9月27日，梅山春晓大桥通过交工验收并更名为“梅山红桥”；9月29日，梅山红桥通车运营。

梅山红桥位于中国北仑区梅山湾西南部，东北距梅山大桥3.5千米，线路北起春晓大道，上跨梅山湾水道，南至港湾路，北侧与连岛路相接，南侧与盐田大道相接。途经该桥的城市主干道为盐田大道。

整体布局

梅山红桥自西北向东南由春晓侧引桥、主桥、梅山侧引桥、明月湖辅道桥组成，线路呈西北至东南向布置。侧看梅山红桥

设计特点

梅山红桥为三跨连续中承式双层桁架拱桥，其各部分设计特点为：

技术标准

组成参数

梅山红桥全长1.971千米，主桥跨径布置为（80+336+80）米，其各部分组成参数为：

截至2021年2月，梅山红桥主桥、春晓侧引桥、梅山侧引桥、明月湖辅道桥配备LK2D、PX2C、AP10、AP10A等照明设备及RTP-9808、RTP-X16D控制系统，夜间呈现均匀流畅的夜景亮化效果。梅山红桥夜景

2017年9月29日，梅山红桥通车运营，大桥免费通行，不实施收费制度。

为防控新型冠状病毒肺炎疫情，梅山红桥自2020年1月29日16时起禁止通行。

梅山红桥建设过程中的主要难题有：

1、下部开启结构需考虑活载和温度产生的水平推力；

2、无主梁承担水平推力，主拱推力需大吨位水平拉索平衡水平系杆布置难度较大；

3、施工过程需满布扣索保证成桥线形，难度较大，且施工内力对成桥受力影响较大；

4、需对支座处牛腿及拱脚做特殊设计；

5、下层桁架纵向滑移时，主梁不连续纵向约束较差；

6、主梁与主拱结合段均为全焊接结构，其组装结构几何尺寸精度、焊接变形和焊接质量是控制难点、重点。

7、毗邻台风登陆点，风速大、抗风性能要求高。

梅山红桥的施工技术主要有：

1、BIM和数字化预拼装技术；

2、引桥整体节段制作与拼装技术；

3、拱梁结合段组焊技术；

4、高精度施工控制网技术等。

2018年11月23日，梅山红桥举行音乐烟花秀表演。

2020年6月27日，宁波青年北仑·北仑区第八届全民运动会迷你马拉松比赛开跑，梅山红桥为赛道组成部分。

梅山红桥建成后，使得梅山岛和春晓滨海新城连为一体，从宁波市区到梅山岛的车程也缩短至40分钟。（四川路桥华东建设有限公司评）

梅山红桥是促进宁波东部滨海新城建设（梅山湾国际游艇中心及两岸高档休闲区建设）的重要交通配套工程。（上海市政工程设计研究总院集团有限公司评）