淮阳高铁南站简称淮阳南站，位于淮阳区新站镇大田口村，是郑阜高速铁路上的客运站。站房建筑面积5000平方米，采用古典三段式结构设计，形如大殿耸立台基之上。建筑底部结合淮阳四水环绕的特征，抽象表达台基。中部流畅的水平线条从伏羲八卦中获得灵感，既体现羲皇卦象阴阳平衡包容天地的精神内涵，又突显淮阳作为北方水城的水韵特色。上部屋顶仿太昊陵庙大殿殿顶形状，中式建筑元素浓郁。丰盈的墙身和屋顶，隐喻羲皇故都沉稳与磅礴的城市风貌。

截至2020年统计数字显示：淮阳高铁站日均发送乘客460余人次，年发送乘客16.86万人次。

2015年12月24日，郑阜高速铁路河南段开工，线路途经河南省周口市淮阳区并设淮阳站。

2019年7月15日，淮阳站更名淮阳南站。

2019年12月1日，淮阳南站开通运营。

2022年9月19日，由濮阳东站开往上海虹桥站的G3251次、由上海虹桥站开往阳东站的G3252次高铁列车首发，沿途停靠淮阳南站（淮南南站）。

淮阳南站站房建筑面积5000平方米，采用古典三段式结构设计，形如大殿耸立台基之上。建筑底部结合淮阳四水环绕的特征，抽象表达台基。中部流畅的水平线条从伏羲八卦中获得灵感，既体现羲皇卦象阴阳平衡包容天地的精神内涵，又突显淮阳区作为北方水城的水韵特色。上部屋顶仿太昊陵庙大殿殿顶形状，中式建筑元素浓郁。丰盈的墙身和屋顶，隐喻羲皇故都沉稳与磅礴的城市风貌。

截至2018年8月，站房建筑面积4999.7平方米，设计最高聚集人数为600人次，车站设有出站地道1座。

淮阳南站站房为线侧下式旅客站房，主体建筑地上二层，局部含有夹层。站房中间为进站口，两侧布设有售票厅，候车厅，设备设施用房等。

截至2018年8月，淮阳南站站台规模为2台4线，途经该站的主要线路为郑阜高速铁路。

截至2019年12月，淮阳南站内设有自动售取票机供旅客使用。

淮阳南站→淮阳汽车北站（每30分钟一班次，双向对开，票价3元）

【早班】：早7:00从淮阳汽车北站（北环路与龙都大道交叉口）发车，沿龙都大道、106国道南行，途经县城区、王店街道、新站镇，到达淮阳南高铁站。

【末班】：晚20:20从淮阳南高铁站发车，沿106国道、龙都大道向北行，途经新站镇、王店乡、县城区，到达淮阳汽车北站。

【周口东站】：如果从周口东站下车，直接乘坐专线32路。