刚架拱桥是一种外观类似于斜腿刚架的拱桥，主要由刚架拱片、横系梁和桥面系统构成。刚架拱片作为拱肋与拱上建筑的整体承重结构，立面呈现拱形，通过横系梁和桥面系连接成为一体，共同承担荷载。相较于其他类型的拱桥，刚架拱桥的构件较少，重量较轻，能够节省材料，特别适合建造在地基条件不佳的位置。

刚架拱桥是结合了双曲拱桥、桁架拱桥、肋拱桥和斜腿刚构桥等多种拱桥特性的新型桥型，属于有推力的高次超静定结构。它的大部分构件都处于偏心受压状态，没有纯拉构件，能有效利用混凝土的抗压能力。与桁架拱桥相比，刚架拱桥的混凝土和钢筋使用量均可减少，显示出显著的经济优势。此外，刚架拱桥的施工方法灵活多样，包括预制吊装、有支架吊装、悬臂拼装和转体施工法等。

刚架拱桥的上部结构由刚架拱片、横向连接系和桥面等部分组成。刚架拱片在施工期间承受上部构造的自重，在运营期间与桥面系一起承受恒载、活载和附加荷载，并将这些荷载传递至墩台。

其中，刚架拱片是刚架拱桥的主要组成部分，下面介绍其各部分构造。

实腹段的上缘为直线，下缘为曲线，通常占净跨径的0.4-0.5倍。其截面形状常为凸形，但对于大跨径的刚架拱桥，也可采用工字形、箱形等截面形式。实腹段内部的纵向受拉钢筋和受压钢筋需要用箍筋固定，箍筋直径不应小于8mm，间距不超过受力钢筋直径的10倍。

拱腿通常为直杆，但也可能为了美观而采用与实腹段下缘相同的曲线或微曲杆。拱腿的截面可以根据跨径大小或施工需求选择矩形、工字形、箱形等形式。

弦杆是等截面直线杆件，其截面形式也可以是凸形、工字形、箱形等。弦杆的受力情况类似梁，内弦杆为压弯杆件，外弦杆则主要承受弯曲力并带有少量拉力。

斜撑也是等截面直线杆件，其截面形式同样可以选择矩形、工字形、箱形等。斜撑的主要作用是支撑弦杆，缩短弦杆的跨度，并向内弦杆提供轴力。

大、小节点处的杆件边缘应采用弧线过渡，确保过渡线起点接近同一截面。节点周围应设置包络钢筋，并确保主筋有足够的锚固长度。节点附近的箍筋应适当加密，以应对局部应力。

刚架拱桥的理想跨径范围为25-70米。当跨径小于30米或弦杆配备预应力钢筋时，可以不设置斜撑。而对于较大的跨径（超过70米），可以在拱腿上增设斜撑，除了第一个斜撑直接支撑在桥台或墩柱上之外。实腹段的下底缘曲线通常采用二次抛物线，但在实际设计中，也可能会采用悬链线或圆弧线。拱腿的设计可以随着跨径的变化而变化，跨径在25-40米时，通常采用直杆；而在40米以上的跨径时，则更多考虑到美学因素，采用微曲杆件。