猎虎是第二次世界大战时德国研发生产的一种坦克歼击车，使用虎王式重型坦克的底盘，取消可以旋转的炮塔并装备了一门128mm55倍径反坦克炮。

从外观看，“猎虎”坦克歼击车和“虎”II坦克区别很大。“猎虎”坦克歼击车个头更大，火炮口径也大，侧装甲板一直延伸到车体顶部构成其炮塔体的一部分，火炮的防盾也显得硕大无比。

1943年2月，为了远距离支援步兵和装甲战斗车辆，德国开始研制在“虎”II坦克底盘上安装128毫米炮，设计一种重型自行反坦克炮，这就是“猎虎”坦克歼击车。同年10月20日，便制造出木质模型。1944年2月一共制造了两种原型车，一个是波尔舍悬挂装置（由8个负重轮组成），另一种是亨舍尔悬挂装置（由9个负重轮组成）。原计划于1943年12月开始生产，后改为1944年7月，但由于需要优先生产“黑豹”坦克而再次推迟。

基本设计

“猎虎”坦克歼击车是基于“虎王式重型坦克”坦克的底盘以及部件，它安装了一门128毫米的PaK 44 L/55型火炮（取自“鼠”式超重型坦克）。配备有两挺用于防空和自身保护的MG-34通用机枪/MG42机关枪。其火炮是第二次世界大战中威力最强大的反坦克炮，它可以轻易地在盟军绝大多数火炮的范围以外击毁盟军的坦克。

防护设计

“猎虎”坦克歼击车的防护性能相当不错，战斗室正面的装甲厚度达到了250毫米，不仅超过了“虎”II坦克炮塔最厚部位的装甲厚度，也超过了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的装甲厚度，堪称是二战期间最厚的装甲了。

炮塔设计

“猎虎”坦克歼击车从总体布局上看，和“虎”II坦克相同，但是由于取消了旋转炮塔，侧装甲板一直延伸到车体顶部，再加上乘员增至6人，使得舱门位置有了相当大的变化。

动力设计

“猎虎”坦克歼击车安装有两种不同类型的运转齿轮，分别是亨舍尔型（74型）以及波尔舍型（11型，这个型号是从1944年2月至9月生产的），这两种行动装置不仅扭力轴的布置形式不同，负重轮尺寸也不一样，亨舍尔公司制造的负重轮直径为800毫米，而波尔舍公司制造的则为670毫米，形状也不同，这给部队的维修保养和备件供应带来不便。

1942年德军成功的研制出KWK/PAK-44128毫米火炮，德军参谋总部立即希望拥有一个自行化底盘来装备这个威力强大的武器。同年5月18日希特勒亲自下达批示将这个火炮装备成为新型的坦克歼击车，以取代火力不足的3号突击炮，而不是作为步兵火力支援使用。同时88毫米和105毫米反坦克炮也被一起作为实验射击，它们都展示出了不错的精度。

德国于1943年2月开始研制这种坦克歼击车，原计划于12月开始生产，不过由于优先生产PzKpfwV“黑豹”坦克而推迟，而到了1945年德国的恶劣形势已经不可能大规模生产猎虎坦克歼击车了。“猎虎”1944年7月定型投产。猎虎坦克使用虎王式重型坦克的底盘，战斗全重达75吨，是整个战争期间服役的最重的装甲车辆。正面装甲几乎没有斜角，但这已经无关紧要，因为正面装甲厚度达到250毫米，只有少数重炮抵近开火才能击穿。猎虎坦克装备的主炮也非常符合身份，这是一门高射炮出身的128毫米口径55倍身管加农炮，是第二次世界大战中除了KV2的152MM榴弹炮以外口径最大的坦克主炮。这门炮发射的穿甲弹重达62磅，在1,000米外能够击穿230毫米装甲，3,000米以外仍然具有173毫米的穿甲能力，着实令人胆寒。德国直到战争结束只生产了88辆，1944年底到1945年初装备德军第512和第653重歼击坦克营，在45年春天的的几次战斗中有出色表现。

“猎虎”坦克歼击车是基于“虎王式重型坦克”坦克底盘以及部件而制造的，它安装了一门128mm的PaK44L/55型火炮（与“鼠”式超重型坦克使用的是同种主炮），以及两挺用于防空和自身保护的MG-34通用机枪/MG42机关枪。其火炮是第二次世界大战中威力最强大的反坦克炮，它可以轻易地在盟军绝大多数火炮的有效攻击范围外击毁盟军坦克。使用的穿甲弹威力相当大，在1000m的射击距离上，命中法线角为30度时，可击穿167mm厚的均值钢装甲，在2000m的距离上仍可击穿148mm的均质钢装甲。弹种有两种：穿甲弹和破甲弹（均为分装式弹药），这种128mm反坦克炮本来有炮口制退器，但为了减少射击时的炮口焰以免暴露自身，最终取消了炮口制退器。

火炮被固定在重装甲防护的车体上部中央。其上部舱室侧面是由单片斜角装甲连接在车体侧面。火炮可以左右各转动10度，俯仰角为-7度～+15度。使用弹种有两种：穿甲弹和破甲弹。使用穿甲弹时，在1000米的射击距离上，可击穿230毫米厚的钢装甲，在3000米的距离上，可穿甲170毫米。

“猎虎”坦克歼击车的防护性能相当不错，战斗室正面的装甲厚度达到了250mm，不仅超过了“虎王式重型坦克”坦克炮塔最厚部位的装甲厚度，也超过了“鼠”式超重型坦克最厚部位的装甲厚度（即使是鼠式坦克这样的怪物装甲最厚处也只有240mm），堪称是第二次世界大战期间最厚的装甲了。“猎虎”坦克歼击车从总体布局上看，和“虎王”坦克相同，但是由于取消了旋转炮塔，侧装甲板一直延伸到车体顶部。车体两侧各安放了2排2列共4组8块履带板，既是备份履带板，又起到辅助防护的作用。但固定炮塔后部的双扇舱门，则对防护造成了一定影响。

“猎虎”坦克歼击车共装备了两支部队，一支是第653重型坦克歼击营，另外一支是第512重型坦克歼击营。第512重坦克歼击营参加了德军在匈牙利的战斗，之后被拉回德国参与东西两线的防御作战。第653重坦克歼击营则是在1945年春天组建的，其兵力不满员。它参与了德军的阿登攻势，然后被使用在西线莱茵河以及卡尔舒赫地区。

战斗全重70600kg（Henschel）/68800kg（Porsche）

车长10.62m

车宽3.75m

车高2.92-3.09m

引擎V-12MaybachHL230P30700PS(690hp,515kW)

最大速度公路/越野34/13km/h

最大行程公路/越野75-120/50-80km

乘员6人

火力装备128mmPak44（80）L/55；2X7.92mmMG-34通用机枪/42

弹药128mm：38-40发；7.92mm：2925/3300发

装甲200-250mm

爬坡度35度

通过垂直墙高0.85m

越壕宽2.49m

涉水深1.80m

“猎虎”坦克歼击车装备了两支部队，一支是第653重型坦克歼击营，另外一支是第512重型坦克歼击营。第512重坦克歼击营组建于1944年夏季，由两个连组成（1连指挥官是阿尔博特.安斯特，最后这个连演变成“安斯特”战斗集群，2连则是由奥托.卡利欧斯指挥），这个营的指挥官是沙夫少校。第512重坦克歼击营作为党卫军第6装甲集团军的部分参加了德军在匈牙利的战斗，512营最终的战果是摧毁了150辆左右的盟军装甲目标。

“猎虎”坦克歼击车战后幸存的很少，英国的波维顿坦克博物馆有一辆作为展品的“猎虎”坦克歼击车，另外美国的阿伯丁试验场也有一辆，俄罗斯库宾卡坦克博物馆里也有一辆。

“当突击炮进行校准时，我们经历了我们的第一次失败。尽管它重达82吨，看似非常结实，但它并没有令士兵们很满意。只有它的装甲是令人满意的，而且其可操作性还有待改进。此外，这是一个突击炮——没有转动炮塔，有的只是一个封闭的装甲外壳。任何大的炮弹穿越主炮必须令整个车体进行运动。因此，转向传动差的转速器很容易破裂。这样的怪物在战争最后阶段的构造必定没有意义。”–奥托．卡里乌斯