长浏城际铁路（Changsha - Liuyang Intercity Railway）起于黄花机场T3航站楼站，沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设，止于浏阳关口站，是一条连接湖南省长沙市和湖南省浏阳市的城际铁路。该铁路以城际客流为主、兼顾部分城市客流。

2024年11月11日，长浏城际铁路在浏阳经开区举行开工仪式。

2010年底，长浏城际铁路的预可行性研究报告通过铁道部审查，线路全长67千米，全线拟设12个站点。

因为国家铁路建设政策调整等原因，原定2011年开始建设、工期为3年半的长浏城际铁路前期工作暂停。

2023年9月25日，长浏城际铁路工程土建设计、工程勘察项目，四个标段公布中标结果。

2024年，长沙市至浏阳市域（郊）铁路长沙黄花国际机场至浏阳段工程自控设计项目中标结果公告发布。10月17日，长沙公共资源交易电子服务平台发布《长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目第一标段中标候选人公示》。2024年11月11日，长浏城际铁路在浏阳经开区举行开工仪式。

由长沙火车站北端引长浏城际铁路规划图出后跨浏阳河折向东，跨东二环、万家丽北路、京珠高速、武广高铁浏阳河隧道后，沿星沙盼盼路向东至长沙黄花国际机场，出机场站后向东北上跨长沙—浏阳高速公路，在长浏高速公路北侧一路向东，经永安镇、浏阳工业新城、蕉溪乡后折向南，进入浏阳市区。

长浏城际铁路初步计划设置12个站，以高架桥形式穿越长沙市，以长大隧道形式穿越黄花机场和蕉溪岭，全线大部分为高架，途中需跨越远大路、晚报大道、京广铁路、浏阳河、东二环线、万家丽北路、武广高铁、G4、星沙街道的特立路、长沙县内长永高速、浏阳市境内长浏高速等。长浏城际铁路是长株潭城市群城际轨道交通网的重要组成部分，是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路，同时也是一条服务于长沙黄花国际机场的快速轨道交通。

线路全长48.73公里，采用一次性规划、分段实施，总投资约182.75亿元。项目分两期建设，首期建设黄花机场至浏阳集里段，采用磁悬浮制式，最高设计时速为160公里，预计2029年建成通车。

长浏快线项目是长株潭都市圈市域（郊）铁路网中的骨架线，也是打造快速磁浮交通的建设示范线。建成后，可实现浏阳与机场枢纽30分钟可达，与长沙市主城区1小时可达，极大缩短长沙市区与浏阳之间的通行时间，进一步推动长株潭都市圈与湘赣边区域协调发展。届时，浏阳市民可在长沙黄花国际机场和长沙南站换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达长沙市中心。