南昌市地铁3号线，是南昌轨道交通网络初期中唯一不过赣江的线路，于2015年12月30日正式开工建设，于2019年12月30日实现全线洞通。2020年12月6日，南昌地铁3号线正式开通初期运营，可与已开通的1、2号线实现换乘。

南昌地铁3号线线路定位为科技文化线，线路主色调为蓝色，线路装修主题为“科技之光，脉动洪城”。地铁3号线全长28.69千米，全线共设22座车站，其中17座标准站，5座特色站（八大山人站、江铃站、绳金塔站、六眼井站、火炬广场站），平均站间距1.3千米。

截至2023年9月21日，南昌地铁3号线累计运送乘客达1.48亿人次，日均客运量14.82万人次，实际开行34.57万列次，列车运行图兑现率达99.99%，列车正点率为99.99%，运营里程累计5878.38万车公里。随着南昌地铁3号线的开通，标志着南昌地铁正式迈入“线网时代”。

2015年5月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》，南昌地铁3号线工程在列。8月27日，江西省环境保护厅批复《南昌市轨道交通3号线工程环评影响报告书》。12月30日，南昌地铁3号线银三角北站启动前期工程建设，标志着南昌地铁3号线开工建设。

2017年9月15日，南昌地铁3号线首台盾构机自振兴大道站始发；12月7日，南昌地铁3号线首座车站（火炬广场站）实现主体结构封顶。

2018年3月6日，南昌地铁3号线首个盾构区间（银三角北站至斗门站区间右线）单线贯通；4月12日，南昌地铁3号线首个盾构区间（国威路站至火炬广场站区间）双线贯通；8月28日，南昌地铁3号首条长区间（沥山站至振兴大道站区间左线）单线贯通。

2019年12月30日，南昌地铁3号线实现全线“洞通”。

2020年1月14日，南昌地铁3号线首台主变压器完成安装；1月16日，南昌地铁3号线首台配电变压器完成安装；3月19日，南昌地铁3号线首列列车交付；5月16日，南昌地铁3号线短轨铺设贯通；5月28日，南昌地铁3号线综合联调启动;6月1日，南昌地铁3号线实现全线“电通”；6月14日，南昌地铁3号线全线实现“长轨通”。6月30日，南昌地铁3号线所有车站主体结构完工。12月26日，南昌地铁3号线开通试运营。

2022年6月3日起，南昌地铁3号线绳金塔站4号出入口对外开放。

车站列表

截至2020年12月，南昌地铁3号线共设22个地下车站。

车站命名

线路走向

南昌地铁3号线的主要走向为：迎宾大道→京山北路→十字街→前进路→象山南路→象山北路→叠山路→青山南路→二七北路→过青山湖→国威路→火炬大街。南昌地铁3号线途经绳金塔历史街区、三眼井文化风貌区、南昌新四军军部旧址、绳金塔景区、八大山人故居、陈云故居广场、梅湖自然历史风景区以及其他22处历史建筑。

运营时刻

据2021年1月7日南昌地铁官网显示，南昌地铁3号线运营时刻表如下所示。

客运流量

截至2020年12月，南昌地铁3号线上线20列车（运行18列+备用2列），行车间隔6分钟，单站停站时间30-40秒，每小时开行对数为10对，每小时运力为1.46万人次。

2020年12月26日，南昌地铁3号线客运量达11.08万人次。

运营管理

南昌地铁3号线是南昌市首条采用PPP模式投融资及建设运营的线路。项目交易结构为A+B模式，A部分主要包括项目前期工程和土建工程，由南昌轨道交通集团负责实施；B部分主要包括轨道工程和机电工程，由中铁电气化局集团有限公司集团作为牵头方的社会投资人，与政府股东代表南昌轨道交通集团合资成立南昌中铁穗城轨道交通建设运营有限公司，负责投资建设、运营管理和资源开发工作，特许经营期为25年。

车辆设施

南昌地铁3号线车辆采用铝合金B型车六辆编组（4动2拖），车辆腰身采用深蓝色腰带，车辆采用先进设计制造标准和新技术，拥有安全性、可靠性和舒适性，采用纯铝合金结构车体，减轻了车辆重量，有效降低了运行能耗和列车启动加速度的时间，提高了运行效率。优化了客室LCD显示屏动态地图的结构设计，增大了部件尺寸结构，提高了车辆运行信息的可视化，方便了乘客掌握线路信息、换乘信息和站点信息，体现了车辆结构设计的人性化。

截至2020年12月，南昌地铁3号线配属32列列车，列车载客量为1460人/列，最高运营时速80千米，单程运行约需50分钟。

运行系统

截至2020年12月，南昌地铁3号线的信号系统采用了CBTC列车运行控制系统系统，即基于通信的列车自动控制系统，实现了地面控制与车上控制相结合，现地控制与中央控制相结合，集中行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体，列车运行更加安全可靠。同时，中国中铁中铁电气化局集团有限公司的技术人员在该线路施工建设期间采用了油电双驱地铁联调动态检测车，对线路的限界、轨道、接触网、通信信号等项目进行了综合检测，将来还可承担线路日常维护的例行检测，既提高了建设期间地铁相关设备的检测效率，也能够在运营期间为维护保养和安全运营提供可靠的大数据支撑，有效保障地铁列车的安全稳定运行。

国威路站——青山湖西站隧道盾构区间，是南昌市地铁3号线建设时风险源最多、地质情况最复杂、难度系数最大、下穿湖距离最长的区间，全段面岩层、上软下硬地层、全断面砂层三种南昌典型地层全部涵盖，再加上地层裂隙水丰富，盾构掘进过程中易发生刀盘和土仓结泥饼现象，造成掘进参数异常、湖底沉降、湖面冒泡等施工风险，建设难度极大。2019年5月30日，该区间贯通。

南昌地铁3号线线路装修主题为“科技之光，脉动洪城”。

绳金塔站：站内设有印着绳金塔、滕王阁、八一大桥、绿地双子塔、摩天轮等南昌市标志性建筑的文化墙。

火炬广场站：站内共设置有4棵“科技树”，带给乘客新奇的体验。

六眼井站：设计中提取了井的轮廓为设计元素，结合科技的灯光进行组合运用在天花，打造一个现代、科技、未来的地铁空间。

江铃站：设计中提取了集装箱为设计元素，结合科技灯光对空间进行塑造，将空间打造成一个精致、科技、未来的地铁空间。

八大山人站：设计中提取了八大山人的《乡人约南登》画为设计元素，提取了画的轮廓做成扇形的灯具进行模块的阵列组合，将南昌市传统文化与现代技术相互融合，让乘客感受到浓浓的人文特色文化。

南昌地铁3号线的开通试运营，标志着英雄城南昌的城市轨道交通正式由两线换乘迈入线网时代。（央广网评）

南昌地铁3号线的开通，直接促进了南昌市轨道交通网络整体构架的形成，将南昌旧城中心区和沿线各区县副中心有机地衔接起来，对增强城市向外延展的驱动力、支撑起南昌“双城崛起”的大格局具有重要作用。（《工人日报》评）

南昌地铁3号线紧密连接南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区6大片区，使地铁线网向老城区的南北方向扩展，实现了地铁对全市各个方向主要客流走廊的覆盖，连通了南昌“南北主动脉”。并由南向北串起南昌市“人文风景线”：八大山人景区——绳金塔——新四军军部旧址——八一馆——青山湖风景区——艾溪湖等人文风景区，有力提升南昌旅游城市形象。（南昌轨道交通集团评）

因当前疫情防控需要，自2022年4月7日20:00起至另有通知时止，南昌地铁3号线振兴大道站实施越站运行（即列车不停站，车站停止对外运营）。