丰都站是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中沿江的“一横”——沪宁汉渝蓉快速客运专线，即渝利铁路上的一个客运站点，其位于丰都县城西南边的三合街道丁庄村（瑶溪坝），隶属于成都铁路局有限公司涪陵车务段。占地338亩，总建筑面积7977平方米。该工程投资4.5亿元，是丰都历史上第一座火车站，于2013年12月28日正式竣工并投入使用，从丰都坐动车到重庆主城只要56分钟。

站场设计有3座站台，分别为2座基本站台和1座中间站台，3条到发线、2条正线、1条通过式线路。站前广场分别设置了公交、出租车和私家车停车场。

丰都站是重庆市至利川市铁路上最近的车站，附近有一些景点，如双桂上森林、丰都古镇和丰都鬼城神社，为游客提供了便捷的交通方式，使得丰都的旅游资源更加丰富，吸引了大量游客前来参观游览。

2009年11月5日上午，数台挖掘机开进三合镇丁庄村作业，丰都县人民盼望已久的丰都火车站正式开工建设，4年后，丰都人可在本地乘火车外出。

2012年4月24日，丰都火车站完成平场工作。

2013年12月28日，丰都火车站正式竣工并投入使用。

2014年5月8日，渝利铁路首趟旅游冠名列车“丰都号”在重庆火车北站开始运行。

规划的火车站占地面积为5981.19平方米，分为主站房和站前广场两个部分。车站的建筑主题创意为丰都县的“唯善呈和”鬼城文化。在火车站的建筑处理上，以现代手法为主，既展现时代风貌，同时又凸显地区特有的“唯善呈和”鬼城文化特征，以更好的展示丰都县这座县城的性格。建筑造型根据站房所处位置面对城市、背靠山地的特点，初步设计采用“门”的概念，突出丰都作为旅游门户的特点，“门”字外框贯穿整个造型，形成大小不等的序列，立面虚实结合。车站以横向线条为主，玻璃幕墙与实墙面间形成强烈的视觉冲击力，细节设计在幕墙上设置石板，石板上雕刻具有丰都文化特点的浮雕，使得车站在一座现代主义建筑的基础上更具文化气息，同时，主入口以两个巨大祥云柱作为装饰，大气而稳重。

主站房布局

主站房以一地上两层的建筑为主体，设有一个站台层、一个办公设备夹层和一个地下层。

丰都火车站共设两个站台，站场设计有基本站台和中间站台，到发线3条、正线两条、通过式线路1条。

市民以“下进下出”模式进出车站。进站旅客由站前广场直接进入站台层，经检票口检票进入一站台，或检票后经地下通道进入二站台。出站路线相同，整个站房可同时容纳2000人候车。

站前广场

站前广场的中央为步行区，面向站房左侧设有公交客运中心以及出租车、货运车辆停放点，右侧为出租车、社会车辆停车场。客运中心的公交车线路既有到达县城的，也覆盖了丰都县内各乡镇。

公交车：201路，202路，203路，204路。

丰都站   是丰都   发展史中第一座火车站，渝利铁路是丰都发展史上第一条过境铁路。

渝利铁路的建设不但结束了丰都不通火车的历史，缩短了主城到库区的空间距离。更是拉近了丰都及周边人民同重庆市、成都市、武汉市、北京市、上海市等地的联系，极大地方便了当地人民的出行，为当地经济、旅游等发展带来了新机遇，带动当地经济的加速发展。

丰都站内设有各种便民设施，包括洗手间、有限的餐饮设施、售票处、一个带座位的小型室外广场和一个大型停车场。由于通勤交通拥挤，工作日停车位有限。一些设施，如餐饮和售票处，在当地时间18:00后不再营业。在丰都县当地活动等高峰期，车站设施可能会提前开放并延长营业时间。所有修改后的营业时间均由车站管理部门自行决定。