海洋石油981深水半潜式钻井平台，简称“海洋石油981”，由中国海洋石油总公司全额投资建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，具备勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能。

海洋石油981深水半潜式钻井平台长114米，宽90米，高112米，重量超过3万吨，整个平台共有五层，有两层位于甲板下。平台采用8台各5530千瓦的柴油发电机作为动力来源，拥有8台各重55吨的推进器，每台功率4600千瓦，最大航速为8节。平台可在不超过3000米水深的海域进行钻探工作，钻井深度最多12000米，可变载荷9000吨。该平台于2006年项目启动、2008年开工建造、2010年建成出坞下水、2012年正式开钻，2014年在南海北部深水区陵水测试获得高产油气流。

2011年，中国海洋石油集团有限公司981深水半潜式钻井平台获得国家科学技术进步奖一等奖。2015年，“海洋石油981”获得2014年度国家科学技术进步奖特等奖。平台的成功建造不仅填补了中国在深水钻井特大型装备项目上的空白，而且对于加速中国进军世界级海洋工程装备开发、设计和制造领域，提升中国深水作业能力，具有重要的战略意义。

随着海洋油气开发逐渐向深海推进，传统的自升式钻井平台和半潜式钻井平台受其作业能力的限制，己经不能满足深水油气资源勘探开发的需要。在这种背景下，深水半潜式钻井平台得到了快速发展。为加快中国深水油气资源的开发，提高中国深水海洋工程装备能力，中国中国海洋石油集团有限公司总公司于2004年开始第六代深水半潜式钻井平台的概念性研究，并于2006年7月正式成立深水钻井船工程项目组，负责“海洋石油981”深水半潜式钻井平台的研究。其中“981”的寓意是：9代表钻井平台、8代表深水、1代表第一艘。

2007年，“海洋石油981”开始进行前期规划，由中国海洋石油总公司联合中国船舶集团有限公司第708研究所与上海外高桥造船有限公司进行联合研制，生产建造由上海外高桥造船有限公司总包完成。

2008年4月28日，位于浦东新区北端的外高桥江南造船，数控等离子切割机切割了第一片材料，标志着“海洋石油981”正式开工。同年12月，“海洋石油981”平台的第一只分段结构和涂装相继完工。2009年4月，第一个总组段完工。紧接着，4月20日，在外高桥造船厂一号船坞举行铺底仪式，“中国海洋石油集团有限公司981”开始吊装。7月，水平横撑搭载完成，8月，立柱搭载完成，9月11日，开始上船体搭载。同时，9月内还完成了双层底的搭载。11月，主船体实现贯通。

2010年1月28日，“海洋石油981”平台的生活楼搭载完成。同年2月26日，“海洋石油981”出坞。2011年夏天，已经离开船坞一年多的“海洋石油981”，进入最后一个关键建造环节：在海面安装8个大马力推进器。这也是它在南海风浪中保持稳定的最主要依靠。2012年2月14日，半潜式钻井平台“海洋石油981”已顺利通过了中华人民共和国广东海事局和湛江海事局联合对其进行的船舶安全检查。这标志着由中国自主设计的、投资高达60亿元的第六代深水钻井平台将可正式进军南海海域作业。

2012年2月21日，“中国海洋石油集团有限公司981”拖航至南海东部作业海域，3月6日开始试运行作业，已成功钻探流花29-2-1井（作业水深753.25米，设计井深3230米）。5月9日，该平台将在该海域正式钻探荔湾区6-1-1井，水深1500米，设计完钻井深2371米，设计作业天数56.5天。2012年9月，“南海深水油气勘探开发关键技术及装备”验收，它的成果集中在深水油气资源勘探、钻完井、海洋工程和安全保障三个方面。

“中国海洋石油集团有限公司981”号被称作深水半潜式钻井平台，由中国船舶集团有限公司为中国海洋石油总公司设计与建造，是中国首座深水钻井平台，造价约60亿人民币。“海洋石油981”是个长方形平台，四个立柱下“踩”两个船体，半潜于海面。平台长114米，宽90米，高112米，重量超过3万吨，整个平台共有五层，有两层位于甲板下，甲板室顶部配备直升机起降平台。平台采用8台各5530千瓦的柴油发电机作为动力来源，拥有8台各重55吨的推进器，每台功率4600千瓦，最大航速为8节。平台可在不超过3000米水深的海域进行钻探工作，钻井深度最多12000米，可变载荷9000吨。

2012年5月9日，海洋石油981深水半潜式钻井平台在中国南海海域正式开钻。开钻水域在中国南海水域距离香港特别行政区东南320公里处，开钻井深1500米。这是中国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发，标志着中国海洋石油集团有限公司工业的深水战略迈出了实质性的步伐。

2014年5月2日，中国企业所属的“海洋石油981”钻井平台在中国西沙群岛毗连区内（启动了钻探活动，旨在勘探油气资源。第一阶段工作已顺利完成，并于5月27日转场开始第二阶段工作。这两个阶段的作业海域均距离中国西沙群岛中建岛和西沙群岛领海基线约17海里，而距离越南大陆海岸则约为133至156海里。此次“海洋石油981”平台的钻探作业是勘探进程的例行延续，完全在中国的主权和管辖权范围内进行。

为了保障作业安全，中华人民共和国海事局分别于2014年5月3日和5月5日两次发布了关于“中国海洋石油集团有限公司981”钻井平台钻井作业的航行警告。5月27日下午，中国海事局再次发布航行警告，称5月27日至8月15日期间，“海洋石油981”钻井平台会在以15°33.38′N、111°34.62′E为圆心，3海里为半径的范围内进行钻井作业，禁止其他船只驶入该区域。

2014年7月23日至9月30日期间，“海洋石油981”钻井船在海南陵水角东南部海域开展海上钻井作业。作业水域位于海南陵水角东南方向约68海里处，以17°25′46.9″N、110°41′22.3″E为圆心，2000米半径水域范围内。作业期间，要求船舶白天垂直悬挂“球-菱-球”号型，夜间显示红-白-红3盏垂直环照灯；作业船舶需加强值班，保持VHF16频道守听；过往船舶应加强瞭望，避免穿越以作业船为中心、半径2000米的水域范围。

2015年6月25日，中华人民共和国海事局宣布，中国再次在南海部署“中国海洋石油集团有限公司981”钻井平台进行油气勘探。此次作业时间为6月25日至8月20日，作业地点位于海南三亚东南方向约139公里处，位置点是17°03′45″N、109°59′03″E。中国海事局要求其他船只禁止驶入其2000米范围内。

2015年12月2日，中国中国海洋石油集团有限公司总公司宣布，由海洋石油981承钻的中国首口超深水井陵水18-1-1井成功实施测试作业，这表明中国已具备海上超深水井钻井和测试全套能力。陵水18-1-1井是中国海油南海西部石油管理局部署在琼东南盆地的一口预探井，实际作业水深1688.7米，实际完钻井深2927米，属于超深水井范畴。此次测试作业是中国海洋石油集团有限公司首次挑战高难度的超深水测试作业。相比常规深水井的测试，超深水井测试难度更大。为此，南海西部石油管理局通过深入研究，逐一破解各项技术难题：为解决测试过程中的水合物问题，科研人员研发了超深水条件下水合物全防水基测试液，并结合油气组分，进行井况模拟计算，从根本上防止了测试过程中水合物的生成。

为了解决超深水井疏松储层带来的出砂风险，南海西部石油管理局对储层岩心进行了三轴强度试验与激光粒度分析等室内研究，，形成了预测、控砂、除砂及监测一体化核心技术，从而减少了出砂带来的危害，取全取准了地质资料。为解决超深水复杂海洋环境带来的测试作业风险，南海西部石油管理局根据使用的水下测试树应急解脱工作条件，制定了测试期间的应急解脱决策系统及节点管控预案，保障了超深水测试作业的安全顺利进行。

2015年元旦，“海洋石油981”从中国三亚起航，航行近4600公里，历时31天，最终到达目标作业海域孟加拉湾。此次作业于2015年2月7日正式开钻，历经58天，于4月5日24时完钻，作业时效达99.09%。此次承钻的深水井位于孟加拉湾海域1732.7米深的水下地层，完钻井深超过5030米，这是“海洋石油981”的海外首秀。2015年4月13日，“海洋石油981”钻井平台已顺利完成海外首口深水井钻井作业。

该平台由中国海洋石油集团有限公司全额投资建造，中海油研究总院、大连理工大学、上海交通大学、西南石油大学、中国石油大学、中国船舶工业集团第七〇八研究所、中国科学院力学研究所、上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司等中国诸多海洋工程领域顶级机构参与研究开发。

“海洋石油981”深水半潜式钻井平台的建成与投入使用，标志着中国在海洋工程装备领域取得了重大突破，彰显了自主研发能力和国际竞争力。这一成就不仅填补了中国在深水钻井特大型装备项目上的空白，还加速了中国进军世界级海洋工程装备开发、设计和制造领域的步伐，对提升中国深水作业能力具有深远的战略意义。

该平台的成功，使中国具备了在南海及世界大部分深水海域进行油气勘探开发的能力，实现了海洋石油工业的历史性跨越，为中国第一个“深水大庆”提供了关键装备支撑。同时，它也是中国“海洋强国”战略实施过程中的重要里程碑，有力地宣誓了国家主权，维护了国家海洋权益，并带来了显著的社会和经济效益。

从国家层面来看，“中国海洋石油集团有限公司981”平台的出现推动了中国船舶行业从低附加值向海工装备大发展的产业转型。这一平台的成功建造突破了关键技术，实现了设计能力、研发能力和建造项目管理能力的整体提升，为中国后续进入持续化和产量化的海工装备制造新局面奠定了坚实基础。同时，其运行性能卓越，基本突破了海上油气勘探技术的瓶颈，业务范围广泛，覆盖了从浅水到深水的油气勘探与生产。

 2014年5月2日，中国企业所属“981”钻井平台在中国西沙群岛毗连区内开展钻探活动，旨在勘探油气资源。前后作业海域距离中国西沙群岛中建岛和西沙群岛领海基线均17海里，距离越南大陆海岸约133至156海里。此次“981”平台钻探作业是勘探进程的例行延续，完全在中国主权和管辖权范围内。

中方作业开始后，越南方面即出动包括武装船只在内的大批船只，非法强力干扰中方作业，冲撞在现场执行护航安全保卫任务的中国政府公务船，还向该海域派出“蛙人”等水下特工，大量布放渔网、漂浮物等障碍物。截至2014年6月7日17时，越方现场船只最多时达63艘，冲闯中方警戒区及冲撞中方公务船累计达1416艘次。越方上述行为严重侵犯了中方的主权、主权权利和管辖权，严重危及中方人员和“981”钻井平台的安全，严重违反包括《联合国宪章》、1982年《联合国海洋法公约》、1988年《制止危及海上航行安全非法行为公约》和《制止危及大陆架固定平台安全非法行为议定书》在内的相关国际法，破坏了该海域的航行自由与安全，有损于地区和平稳定。

 在海上对中方企业正常作业进行非法强力干扰的同时，越方还纵容其中国反华游行示威。2014年5月中旬，数千越南不法分子对包括中国在内的多国在越企业进行打砸抢烧，残酷杀害4名并打伤300多名中国在越公民，并造成重大财产损失。

  中国西沙群岛与越南大陆海岸之间存在海域划界问题，双方迄未在该海域进行专属经济区和大陆架划界。双方均有依据1982年《联合国海洋法公约》主张专属经济区和大陆架的权利。但无论以何原则划界，该海域都不可能成为越南的专属经济区和大陆架。对越方在海上的挑衅行动，中方保持了高度克制，采取了必要的防范措施，派遣公务船到现场保障作业安全，有效地维护了海上生产作业秩序和航行安全。同时，2014年5月2日以来，中方在各个层级与越方进行了30多次沟通，要求其停止非法干扰活动。

2014年6月5日，时任外交部发言人洪磊就越南干扰中国“981”钻井平台作业问题表示，中方对越方的危险行为会继续坚决遏制，越方采取的任何使事态扩大化、复杂化的行动，最终只会损害其自身的利益。洪磊指出，自“981”钻井平台开始第二阶段作业以来，越南方面一直在海上干扰中方作业，声称中方作业区域位于越南专属经济区和大陆架内，侵犯了越南主权和管辖权，并考虑采取法律行动。但实际上，“981”钻井平台第二阶段作业地点位于中国西沙群岛中建岛东南方向，位于无争议的中国西沙群岛毗连区内，中方的作业完全是中国主权、主权权利和管辖权范围内的事。越方已冲撞中方公务船超过1200艘次，并布设大型漂浮物及碍航物，严重侵犯了中方主权、主权权利和管辖权，危及中方人员和设施安全，违反了国际法和国际关系基本准则。

洪磊表示，中方对此表示强烈愤慨和坚决反对，并已派出公务船只和其他民船到现场维护海上正常作业秩序。但越方却将中方的克制视作扩大事端、加剧紧张的可乘之机。中方维护国家主权和海洋权益的决心和意志坚定不移，对越方的挑衅行为会继续坚决遏制。