山本健一（1922年—2017年12月20日），马自达“菲力·汪克尔之父”，尽管他并非转子引擎的发明者，但他却将其发扬光大，并成为了马自达匠心精神的象征。

山本健一出生于熊本县。1944年，他在东京大学（现称东京大学）第一工学部机械工学科提早一年毕业，并进入川西飞机公司（新明和工业前身）工作。

1945年，山本健一被派往茨城县土浦市的海军第一航空厂工作。战后，他在1946年2月加入了东洋工业（现称马自达）。在马自达，他最初被分配到三轮卡车变速机的组装作业，但后来因其出色的工作表现被调入设计部门。

1956年，他担任了东洋工业第一部四轮卡车Romper的主要设计者。

1959年被提升为引擎与汽车设计部副经理。那时他负责马自达K360 、R360卡车以及第一批乘用车的开发设计。但也正是他此时对菲力·汪克尔的研究，将他与马自达紧密结合在了一起。当时山本健一先生在公司里挑选了47名精英，组成一支特别小组着手对转子引擎进行研发，被誉为“保卫东洋工业荣誉的武士团”，后人称“转子47壮士”。

1960年，他成为了东洋工业第一部四轮轿车R360 Coupe的主要设计者。

1963年，山本健一被任命为“转子引擎研究部”部长，并在1967年成功推出了搭载实用化转子引擎的Cosmo Sports。他在1978年辞去了转子引擎研究部部长的职务，转任执行董事。

1984年，他成为了马自达的第六任社长，并在1987年获得了蓝绶褒章。

直至1992年退休之际，他立下赫赫战功，带队研发出了RX-2、RX-3、RX-4、RX-7三代、以及787B等汽车，其中787B获得勒芒24小时拉力赛冠军。

1993年，他获得了旭日重光章。

2017年12月20日，山本健一因自然衰老在日本神奈川县的家中去世，享年95岁。