中国铁路太原局集团有限公司（英文名称：China Railway Taiyuan Bureau Group Co.,Ltd.），是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“太局”。公司成立于2005年3月18日，总部位于山西省太原市杏花岭区建设北路202号，法定代表人是戴弘。

1945年9月26日，阎锡山下令成立太原铁路管理局。1949年太原解放后，石家庄铁路管理局应与同蒲铁路管理局合并组成太原铁路管理局。1955年10月29日，太原铁路运输分局执行铁道部决定，改名为太原铁路分局，管界不变。1971年1月1日，太原分局归属太原局领导。1983年1月1日，太原分局划归北京局管辖。2005年3月18日，撤销太原、大同、临汾铁路分局，组建太原铁路局。2017年11月7日，太原铁路局更名为中国铁路太原局集团有限公司。2020年8月2日，太原局集团公司管内汾河、蔡家崖、寿阳等32个普速客运车站开通电子客票业务。

中国铁路太原局集团有限公司管辖南同蒲铁路、北同蒲铁路、大秦铁路、侯月铁路、石太铁路、侯西（黄韩侯）铁路、太焦铁路、太中（银）铁路、京原铁路、京包铁路、迁曹铁路、石太客运专线、大西客运专线、太焦客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯山西省南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里。公司先后荣获“全国五一劳动奖状”“全国模范劳动关系和谐企业”“全国模范职工之家”“山西省五一劳动奖状”“山西省优秀企业”“山西省文明单位”等称号。

1945年9月26日，阎锡山下令成立太原铁路管理局，郭垣为局长。1949年太原市解放后，石家庄市铁路管理局应与同蒲铁路管理局合并组成太原铁路管理局，驻地为太原。1950年7月，太原铁路管理局成立太原、石家庄、临汾市三个管理分局。1951年8月中铁六局集团天津铁路建设有限公司管理局与太原铁路管理局合并为天津铁路管理局，管理局总部驻天津，下设天津、北京、张家口市、石家庄、太原、临汾等6个分局。

1952年9月，天津铁路管理局被拆分为天津、北京、太原三个铁路管理局。1953年1月太原铁路管理局第二次成立，下设太原、大同市、临汾3个运输分局。1955年10月29日，太原铁路运输分局执行铁道部决定，改名为太原铁路分局，管界不变。1958年1月1日，太原市局撤销所辖的太原等3个铁路分局，成立太原等4个车务段。同时撤销分局政治处和分区工会，成立太原等4个工作委员会。10月1日太原等4个车务段撤销，太原铁路办事处成立。次年，石太线分局界改为娘子关至南峪镇间68公里处。

1961年10月1日，太原局成立太原、原平市等7个车务段。将客运段餐车工作划出，成立旅行服务段，负责各站售货部及餐车工作。1963年4月1日，太原铁路办事处撤销，太原铁路分局成立。太原分局管南界，除原办事处界线不变外，南同蒲延长至风陵渡。7月1日，石家庄市分局与太原分局分界，由石太线南峪至娘子关间68公里调整为赛鱼至坡头间116.1公里处。

1967年11月25日，山西省核心小组、省革委会派解放军正式进驻太原分局，实行"三支两军"(支左、支工、支农、军管、军训)。1968年3月10日，中国人民解放军太原铁路分局军事管制委员会下设政工、生产、后勤组、办公室。即日起启用新公章。9月12日，山西省革命委员会批复太原分局军管会，同意太原分局军、干、群三结合的革命委员会正式成立。

1971年1月1日，太原分局归属太原局领导。中国人民解放军驻太原分局局军事运输处同时成立。太原市、大同分局在原平市至忻口间236公里处划界：太原、临汾分局在修文至东阳间387公里处划界。1978年5月1日，太原分局和基层站、段、广、校取消革命委员会。恢复原来的的建制名称，实行党委领导下的分局(处)、站、段、广、院校长分工负责制。1983年1月1日，太原分局划归中国铁路北京局集团有限公司管辖。

2005年3月18日，撤销太原、大同市、临汾铁路分局，组建太原铁路局。2010年8月，大秦铁路股份有限公司成功收购控股股东太原铁路局运输主业资产及相关股权，成为中国首个区域铁路网整体上市的成功案例。

2017年11月7日，国家工商行政管理总局公告，国铁集团旗下的太原铁路局的名称变更已经通过核准，太原铁路局更名为中国铁路太原局集团有限公司。2018年6月21日，其在蔡家崖至太原市间开行2对“蔡家崖号”列车，把娄烦县、岚县、临县、兴县4个曾经的集中连片贫困地区接入全国铁路客运网。

2020年8月2日，太原局集团公司管内汾河、蔡家崖、寿阳县等32个普速客运车站开通电子机票业务。至此，太原局集团公司管内101个办理客运业务的高铁和普速车站，所经的各次旅客列车全部实现电子客票。

太原铁路局主要担负着山西能源重化工基地的客货运输任务，煤运量占总运量的80%以上，除供应全国26个省、市、自治区的部分工业、民用煤炭和外贸出口煤炭任务外，还承担着华北地区、东北地区、华中地区、华东、南方五大电网，秦皇岛市、天津、京唐城际铁路、连云港市、锦州、青岛、日照、南京八大港口，鞍山钢铁集团、武钢集团、宝钢、本钢、首钢集团、包钢集团、太钢集团、邯钢集团、湘钢、湖南华菱涟源钢铁有限公司、唐山钢铁集团、济钢集团、莱钢股份、江苏沙钢集团、马钢、新余钢十六大钢铁企业的部分煤炭运输任务。

中国铁路太原局集团有限公司管辖同蒲铁路、北同蒲铁路、大秦铁路、侯月铁路、石太铁路、侯西（黄韩侯）铁路、太焦铁路、太中（银）铁路、京原铁路、京包铁路、迁曹铁路、石太客运专线、大西客运专线、太焦高速铁路等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯山西省南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里，是中国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局。

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太原站始建于1907年，此后进行了多次重建及改扩建，位于迎泽区建设南路10号，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的特等站。总建筑面积为3.6万平方米，其中候车厅面积7510平方米，售票厅面积1583平方米。太原站办理途径北同蒲铁路、大西高速线、石太铁路、石太客专线、太新线等运行的普速旅客列车。

太原站主要有“龙城馨旅服务台”“改梅助困室”等特色服务品牌。“龙城馨旅服务台”推出了多个服务项目，包括票务信息查询、旅程规划、旅游导乘、重点旅客、馨旅微信公众号、外语翻译等服务。太原站先后获全国文明单位，山西省五一劳动奖状、平安车站、文明和谐单位标兵等称号。

太原南站位于小店区北营，东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。占地面积45公顷，站房主体结构为地上两层地下一层，建筑面积约20.06万平方米，其中客运站房建筑面积5.5万平方米以上，车场规模为10台22线，设计年发送旅客量可达4000万人次以上。工程投资估算总额约30亿元以上，由铁道部和山西省共同出资建设，是山西省内第一座高标准现代化的大型铁路客运站，为太原市标志性建筑之一。

太原南站是山西最大型的综合性交通枢纽，毗邻百年名校山西大学、太原市高新技术开发区以及财经类高等学府山西财经大学，是一个集高速铁路、普通铁路，以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽，总投资近100亿元，主要办理南同蒲、北同蒲、太焦铁路、石太铁路、石太客运专线和太中银铁路以及太原西南环线、大西高速铁路客运专线旅客列车的始发、终到及停站通过作业。

太原南站于2014年7月1日正式投入运营。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运行图，原先在太原火车站始发的高铁车次全部取消，调整为太原南站始发终到。

太原北站位于尖草坪区，于1933年启用，隶属中国铁路太原局集团有限公司管辖，现为一等站。是石太铁路、同蒲铁路的终点站，也是西山铁路、太岚铁路、上兰村铁路的起点站。2015年11月9日，21时46分，82岁的太原东站客运停止运营，经大规模改造后，承担太原市煤炭、钢铁、建材、化肥、工业机械等货物的运输任务。

大同站位于山西省大同市，是集行车、客运、货运、编组为一体的综合性枢纽特等站，是沟通华北地区、西北和三晋腹地的重要交通枢纽。

榆次站是位于山西省晋中市榆次地区的铁路一等站，技术性质为区段站，业务性质为客货运站，站场布置为二级四场。榆次站为石太、南同蒲、太焦、太中银4条铁路干线的交汇点，主要担负各方向列车的编组、解体、改编等作业，以及客运、货运、军运、装卸、列车到发和会让等工作，管辖3个车站(北营、新鸣李、修文站)、7个车间(西场、运转、驼峰、调度、客运、货运、货检车间)，下设Ⅰ场、Ⅱ场、Ⅲ场、Ⅳ场、西场、客站、Ⅶ场7个车场。

侯马北站，原名大李站，站址在山西省临汾市侯马市北郊大李村。建于1935年。离太原站330公里，离华山站198公里，隶属中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖。现为直属一等站。货运业务：办理整车货物发到。车站按技术作业性质划分为编组站，按业务性质划分为货运站。按等级划分为一等站。主要担负着南同蒲线、侯西线、侯月线到发货物列车的改编和中转作业。

截至2024年7月，中国铁路太原局集团有限公司国家专利53项，软件著作权6项。

2011年，全局完成货物发送量5.4亿吨，旅客发送量5916万人，大秦铁路运量4.4亿吨，多元化经营总收入748.2亿元。

2018年全年，中国铁路太原局集团有限公司净利润达至95.58亿元，总资产达到4036.9亿元。2019年上半年，中国铁路太原局集团有限公司净利润达到63.57亿元，总资产达到4022.72亿元。

2023年9月29日，中国铁路太原局集团有限公司管内旅客发送量达41.1万人次，较2022年同期增长92.3%，创该局集团公司成立以来单日旅客发送量最高纪录。太原站、太原南高铁站共发送172960人次，较2023年4月29日创下的最高纪录166293人次增长4%。其中，太原南高铁站旅客发送量104203人次，创建站以来单日发送量新高。

2024年4月29日至5月5日“国际劳动节”小长假运输期间，中国铁路太原局集团有限公司最大限度挖掘运输潜力，增加运力投放，提升服务品质，旅客发送量连创新高，累计达250.1万人次，同比增加17.3万人次，增幅7.4%。其中，5月1日旅客发送量达42.5万人次、5月5日达43.08万人次，两次刷新2023年10月6日创下的42.2万人次单日发送量纪录。

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2023年12月，据中央纪委国家监委驻国铁集团纪检监察组、四川省监委消息：中国铁路太原局集团有限公司副总经理邢东因涉嫌严重违纪违法，目前中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组正对其进行纪律审查，经国家监委指定四川省监委管辖，四川省监委指定广元市监委管辖，广元市监委正对其进行监察调查。