板桥区是东京二十三区之一，位于23区的西北部，属日本关东地方。地名“板桥”在1180年就已经出现。一般都把中山道横跨了石神井川的木桥称为“板桥”。北面以荒川、北西以白子川与玉县相接。在北部靠近荒川的区域，有新河岸川由西向东流经。在南部有石神井川由西向东横切。市区，除了住宅区、商业区以外，在北部有许多工厂。有人认为，与丰岛区、北区接邻的东部（东武东上线的大山站以东、都营三田线的志村三丁目站以东）可算是市中心的一部份。
平安时代时，因架于石神井川上的木板桥在当时相当罕见，便接取作地名之用。此为最广为接受的说法。当时板桥所指的约莫是上板桥地区一带。江户时代起，因中山道通过下板桥地区，板桥所指便成了下板桥地区。板桥宿是江四宿（江户的四个宿场）之一。
2005年3月20日 在福冈县西方冲地震向东最远的地点（东京都板桥区板桥，距震中1000公里）测到
震度一级。
如今的板桥区一带，在12万年前的间冰期是位于海底。
武藏野市（成增）砾层下被称为
东京层的
地层中曾挖掘出贝化石。10万年前气候冷化、海面后退，形成武藏野
台地（成增台）的原型。当时的武藏野台地是古荒川与古多摩川，后古
利根川等河川的泛滥平原。武藏野（成增）砾层的砂砾是来自当时的河川。随着气候逐渐冷化，海面逐渐后退，河川的泛滥平原也逐渐下降，在10万年前至冰河期最盛期的2万年前之间形成崖地。1万年前冰河期结束后，海面逐渐上升，崖地下方成为
荒川、新河岸川沿岸的低地。另一方面，崖地上方在
富士山等飞来的火山灰（关东壤
土层）堆积下，形成
武藏野市台地边缘的高地地区。
东日本旅客铁道（JR东日本） 埼京线（赤羽线）：板桥、浮间舟渡。
东京都交通局（都营地下铁）
三田线：新板桥、板桥区役所前、板桥本町、本莲沼、志村坂上、志村三丁目、莲根、西台、高岛平、新高岛平、西高岛平。
其他： 下板桥站位于丰岛区，小竹向原站、地下铁赤冢站位于练马区，浮间舟渡站位于北区。（根据地图浮间舟渡站跨越板桥区与北区两区） 此外，
东北新干线、上越新干线、
北陆新干线等向北行的新干线虽在此区没有车站，但上野站与大宫站之间的一部份自此区通过。
首都高速道路道路 ：5号池袋线 中央环状线（中央环状王子线、都道首都高速板桥足立线）。