荔玉高速公路是《广西高速公路网规划》“四纵六横三支线”布局中“纵二”荔浦市至铁山港区高速公路的组成部分，也是中国高速公路G59广西境段重要组成部分。项目建成后，将成为桂林市、梧州市、玉林市通往北海、湛江市等沿海城市最便捷的高速公路通道，对于加快区域一体化步伐、促进经济社会发展具有重要意义。

荔玉高速公路全长261.7公里，设计标准为双向四车道，工程内容包括：桥梁108座，共27.1公里；涵洞、通道923道；双洞隧道17座，共16.7公里；桥隧比18.93%。

荔浦至玉林高速公路，采用“股权融资+施工总承包”模式运作，总投资约163亿元，工期48个月。2016年12月27日上午，荔浦市至玉林高速公路项目建设启动仪式在玉林市兴业县大平山镇雅桥村举行，预计2020年底建成通车。

2020年12月28日，广西交投荔浦至玉林高速公路（简称荔玉高速公路）建成通车。

荔浦至玉林高速公路项目已完成可行性研究，起于荔浦市，途经蒙山县、平南县、桂平市，终于玉林市。该高速公路与岑溪市至兴业高速公路交叉后，在玉林市南部（新桥镇）与已经建成的玉林至铁山港区高速公路直接相接，三条高速围绕玉林城区，形成玉林绕城高速。该项目全长约267公里，投资估算总额164亿多元，设计标准为双向四车道，荔浦市至平南段设计行车时速100公里、平南至玉林段设计行车时速120公里。

2020年12月28日，广西交投荔浦至玉林高速公路（简称荔玉高速公路）建成通车。

广西壮族自治区交通运输厅厅长潘巍介绍，广西今年将加快交通项目建设，全年计划完成公路水运交通固定资产投资700亿元，其中公路580亿元、水运120亿元，重点建设一批重大交通项目。其中，高速公路方面，计划开工建设南宁吴圩国际机场至大塘、河池至百色市、沿海高速公路改建工程南间至钦州段、柳州市至南宁高速公路改扩建工程4个项目；力争开工建设荔浦市至玉林高速公路项目，开展乐业县至百色、松旺至铁山港区2个高速公路项目前期工作；计划建成桂平市至来宾市、岑溪市至水汶镇、靖西市至那坡县、河池至都安瑶族自治县、南宁外环5个高速公路项目。

在桂林市中华人民共和国第四届全国人民代表大会五次会议上，李思存等市人大代表提出了《关于尽快协调推进荔浦至玉林高速公路项目建设的建议》。为推动这一建议的办理，5月29日下午，市人大常委会召集相关承办单位对该建议进行重点督办。

会上，相关承办单位介绍了该项目的推进情况。据悉，荔浦市至玉林高速公路是《广西高速公路网规划修编》(2010—2020)规划中的“纵2”资源(梅溪)至铁山港区高速公路的组成部分。该项目属自治区直管项目，项目前期工作在自治区高管局的主持下，项目选址、用地预审、矿产压覆、环境影响评估、水土保持、地质灾害等报告均已编制完成，并在2010年底全部获得相关部门的批复文件，可行性研究报告已召开评审会并形成专家组意见。初步设计也已完成，外业勘察工作和内业设计工作正等待召开初评审会。根据2014年5月7日自治区人民政府召开的县县通高速公路视频会议精神，该项目将于2015年12月开工建设。

在听取建议承办单位的情况汇报后，督办组对各承办单位高度重视人大代表建议的办理工作给予高度评价，要求市县相关部门要继续高度重视该项目的建设，要加强与自治区相关部门的沟通对接，继续抓好项目的各项前期工作，多渠道推动该项目加快开工建设。

黄书明出席会议。

2016年12月30日，荔浦市至玉林公路可行性研究报告获得国家发展改革委批复同意。

荔浦至玉林公路是中国高速公路规划中呼和浩特市至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中“纵2”资源（梅溪）至铁山港区高速公路重要组成部分。项目起自荔浦县城东北蒙村，接在建的汕头市至昆明国家高速公路阳朔至鹿寨段，经新圩、文圩、官成、马皮、社步、大洋、仁厚，止于玉林市新桥镇，接已建的呼和浩特至北海国家高速公路玉林至铁山港段，主线全长约263公里，全线设置 21处互通式立交，同步建设8条互通连结线约81公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，其中荔浦市至平南段设计速度100公里/小时，路基宽度26米；平南县至玉林段设计速度120公里/小时, 路基宽27米。项目估算总投资约231.70亿元，计划建设工期4年。

该项目由广西交通投资集团有限公司投资建设。项目的建设，对于完善中国高速公路网络，改善沿线地区交通条件，促进地方优势资源开发和经济社会发展，推动少数民族地区脱贫致富具有重要意义。

2020年12月28日，广西交通投资集团荔浦至玉林高速公路（简称荔玉高速公路）建成通车。