赛峰（SAFRAN）集团是一家根据法国法律注册成立的公司，是巴黎证券交易所上市公司，也是法国CAC40指数以及欧洲斯托克50指数成分股公司之一。董事长是罗斯·麦金尼斯，首席执行官是奥利维尔·安德里斯。

2005年赛峰集团由斯奈克玛公司和萨基姆公司合并而成，该集团专注于航空航天、国防和安全。2014年赛峰集团和空中客车公司以 50/50 的比例成立了一家合资企业，名为阿丽亚娜集团 (ArianeGroup)，2018年赛峰集团控制了 Zodiac Aerospace，大幅扩展了其飞机设备业务。集团创建了4家新公司，专门从事航空系统和飞机内饰业务。2021年10月Sensonor成为赛峰电子与防务公司的一部分。2022年2月中国选择赛峰集团为其所有民用运输机提供飞行数据分析。2022年9月A400M 及其 TP400 发动机与 SAF 成功进行首次飞行测试。赛峰集团是一家国际高科技集团公司，业务范围涵盖航空（推进、设备和内装）、防务和航天领域；业务遍及全球，2023年营业额为232亿欧元。

赛风集团2020年8月上榜2020年《财富》世界500强排行榜，第451位。2022年3月赛峰集团登榜2022年度全球百强创新机构。2022年10月赛峰集团荣获“2021年度优秀质量奖”以及“2021年度大飞机事业个人突出贡献奖”。2023年3月赛峰集团荣获中国商飞2022年度优秀供应商“合作共赢奖”。2023年5月赛峰集团因其售后支持被评为空中客车公司最佳供应商。2023年9月23日赛峰集团荣获中国法国工商会“ESG环境领导力”奖。

Safran是2005年5月11日召开的股东大会上提议的新名称，电子制造商萨基姆和航空发动机制造商斯奈克玛公司合并而来。赛峰含义代表集团未来发展方向、行动和战略。

1896年“Mallet, Mélandri et de Pitray”公司由 Maurice Mallet、Antonino Mélandri 和 Paul Simard de Pitray 创立，生产第一艘用于体育和旅游活动的飞艇。

1905年Seguin 兄弟在巴黎附近的 Gennevilliers 创建了“Société des moteurs Gnome”公司，生产飞机转子发动机。1915 年，该公司与其主要竞争对手“Société des moteurs Le Rhône”合并，“Société des moteurs Le Rhône”由 Louis Verdet 在1912年创建。这个新实体名为“Société des Moteur Gnome et Rhône”，专门从事飞机发动机制造。

1911年Hispano-Suiza 落户法国勒瓦卢瓦，生产汽车。三年后，该公司开始生产飞机发动机。

1913年罗兰·加洛斯 (Roland Garros) 首次飞越地中海，以及彼得·内斯特罗夫 (Pyotr Nesterov) 和阿道夫·佩古 (Adolphe Pégoud) 进行的首次环线飞行。这些首创的共同点是飞机均由 Gnome 发动机提供动力。

1920年Messier Automobiles 成立，很快更名为 SFMA（Société Française des Matériels d'Avion）。该公司于 1932 年更名为 Messier，专门生产飞机起落架。

1921年Labinal 飞机设备公司成立。1925年Marcel Môme创建了“Société d'Applications Générales d'Electricité et de Mécanique”公司（萨基姆）。该公司最初专注于机械设备，后来迅速专门为法国海军生产精密设备。1939 年，萨基姆接管了 Société Anonyme de Télécommunications (SAT)。

1930年Messier 公司开发了第一个自动飞机制动器。1934年Zodiac开发了第一批专为民用和国防工业设计的充气船原型。1938年Joseph Szydlowski创立了透博梅卡公司，生产飞机发动机压缩机。

1945年Gnome \u0026 Rhône 被国有化并更名为 Snecma（Société Nationale d'Etude et de Construction de Moteurs d'Aviation），这也整合了大多数法国航空发动机制造商，其中一些制造商的历史可以追溯到世纪之交。

1948年Atar101V军用发动机由斯奈克玛公司开发，是法国第一台喷气发动机。1955年由透博梅卡“Artouste”燃气轮机提供动力的 Alouette II 直升机首次飞行。Alouette II 是世界上第一架量产的涡轮直升机。

1960年SAT（萨基姆）设计了世界上第一个用于空空导弹的红外制导系统。1961年萨基姆设计的第一个惯性参考系统的飞行。1965年钻石 A 火箭将把第一颗法国卫星送入轨道。1968年西班牙瑞士公司加入斯奈克玛公司。该公司现在专注于制造飞机设备。1970 年，梅西耶也加入了斯奈克玛公司。

1969年协和式超音速运输机（SST）首飞，配备了斯奈克玛的多个系统（斯奈克玛和劳斯莱斯设计开发的奥林巴斯593发动机、梅西耶设计的电驱动制动系统、自行开发的主起落架和制动控制系统）由 Hispano-Suiza 等）。此次飞行标志着斯奈克玛在民航市场业务增长的开始。

1973年Alpha Jet教练机首次飞行，由斯奈克玛和透博梅卡联合开发的拉扎克喷气发动机提供动力（随后被13个空军和政府部署）。1974年斯奈克玛公司与通用电气飞机发动机公司签署合作协议，通过其合资公司 CFM International 生产 CFM56 涡轮风扇发动机，从而进入商用航空发动机市场。

1982年CFM56 发动机由赛峰飞机发动机公司与通用电气按 50/50 比例合资的 CFM 国际公司开发、生产和销售，并投入使用。1985年Messier-Hispano-Bugatti 为民用运输机空客 A300 提供首个碳制动器（每架飞机减重 550 公斤）。并运用于幻影 2000 战斗机。

1997年SEPR（Société d'Etude de la Propulsion par Réaction），作为该公司的主要股东，斯奈克玛公司完全控制了该公司，专门从事火箭推进。太空成为斯奈克玛一项成熟的活动。2000年斯奈克玛通过收购透博梅卡、Labinal 和 Hurel-Dubois 加强了其航空航天业务（后者使斯奈克玛得以巩固其机舱制造业务）。

2005年赛峰集团由斯奈克玛公司和萨基姆公司合并而成，该集团专注于航空航天、国防和安全。2008年欧洲启动了一项名为“清洁天空”的大型研究计划，这是一项由欧盟委员会和欧洲航空航天工业（包括赛峰集团）平等资助的联合技术计划 (JTI)。其目标是开发新技术，使航空运输更清洁、更安静、更节能。

2014年赛峰集团和空中客车公司以 50/50 的比例成立了一家合资企业，名为空中客车赛峰运载火箭公司 (Airbus Safran Launchers)，并于 2017 年更名为阿丽亚娜集团 (ArianeGroup)，提供集竞争力、多功能性和高性能于一体的全新运载火箭系列。 

2015年位于巴黎郊区萨克雷的集团研究与技术中心赛峰科技 (Safran Tech) 落成典礼。赛峰科技由来自不同领域的近 300 名研究人员组成，其成立的目的是汇集集团不同领域的专业知识并培育突破性技术。2016年LEAP 发动机投入使用。最新一代单通道飞机发动机由斯奈克玛公司与通用电气按 50/50 比例成立的合资公司 CFM 国际公司开发、生产和销售，并开始在飞马航空公司运营的空中客车公司 A320neo 上提供收入服务。同年CFM56 发动机销售30000台。

2017年赛峰集团将集团身份和安全业务出售给Advent International。2018年赛峰集团控制了 Zodiac Aerospace，大幅扩展了其飞机设备业务。集团创建了4家新公司，专门从事航空系统和飞机内饰业务。

2018年9月赛峰直升机发动机公司和比亚乔航空航天公司联手生产新型 Aneto 发动机系列并提供在役支持。这家意大利航空航天公司是该计划的战略合作伙伴，致力于为所有 Aneto 型号生产必要的低压涡轮部件，并将为意大利在役发动机提供支持。

2019年5月赛峰直升机发动机公司与俄罗斯西信直升机公司合作。同年6月赛峰电子与防务公司身空中客车公司十大供应商之列。2020年1月赛峰短舱的大型喷气发动机排气系统在第一架波音 777X 客机上首飞。

2021年10月Sensonor成为赛峰电子与防务公司的一部分。2022年2月中国选择赛峰集团为其所有民用运输机提供飞行数据分析。2022年9月A400M 及其 TP400 发动机与 SAF 成功进行首次飞行测试。

2023年8月赛峰集团支持印度登月任务。2023年10月赛峰短舱公司在中国苏州开设新的短舱 MRO 中心。同月赛峰电气与电力公司与汉莎技术公司签署新合同，维修 A320neo 机舱线束。

2023年11月RIVE 与赛峰直升机发动机公司签署独家合作伙伴关系，加速直升机运营脱碳。同月赛峰集团客户日厦门航空专场在福建厦门成功举办。这是赛峰集团今年在中国举办的第三个赛峰客户日。来自赛峰集团11家公司及合资企业的业务团队与厦航管理层及业务代表共约60人齐聚一堂，就未来合作的重要议题进行了交流。

2024年2月赛峰集团和江淮汽车在直升机博览会上加强合作伙伴关系。

赛峰集团是根据法国法律注册成立的公司，是巴黎证券交易所上市公司，也是法国CAC40指数以及欧洲斯托克50指数成分股公司之一。赛峰集团（Safran）是一家国际高科技集团公司，业务范围涵盖航空（推进、设备和内装）、防务和航天领域。其核心宗旨是致力于构建更安全且可持续发展的世界，让航空运输更加环保、舒适和便利。赛峰集团业务遍及全球，拥有92000名员工，2023年营业额为232亿欧元。单独或是通过合作，赛峰集团在其核心市场占据全球或地区领导地位。赛峰集团在其技术创新路线图中承诺将大力开展以环境为主导的研发项目。

赛峰集团具有独立、有代表性的董事会，共有16名成员，其中8名独立董事，一名国家代表，两名股东代表、两名员工代表；国际董事11名。

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业务遍布全球29个国家（截止2024年3月），分别在澳大利亚、比利时、巴西、加拿大、中国、捷克、法国、德国、印度、马来西亚、墨西哥、摩洛哥、荷兰、波兰、韩国、新加坡、西班牙、瑞士、泰国、突尼斯、阿拉伯联合酋长国、英国、美国、日本、南非、挪威、越南、爱尔兰、芬兰。

赛峰含义代表集团未来发展方向、行动和战略。

“凭借我们员工的承诺、经过验证的创新和卓越运营，赛峰集团设计、构建和支持高科技解决方案，为建设一个更安全、更可持续的世界做出贡献，让航空运输更加环保、舒适和便捷。我们还应用我们有能力开发满足战略需求的解决方案，例如国防和进入太空。”

可持续航空，建设明天的世界。

赛峰集团为航空运输业带来持久变革，建设未来世界；成为模范雇主；为客户提供最高水平的质量。

赛峰集团按照透明度、诚信和专业的最高标准开展业务活动，致力于成为一家负责任的企业。

创新是发明、制造和提供具体的高科技解决方案，为建设一个更安全、更可持续的世界做出贡献，让航空运输更加环保、舒适和便捷。

赛峰集团应对气候变化和航空运输可持续流动的挑战，到 2050 年实现净零碳排放的目标，赛峰集团在低碳飞机技术开发方面发挥着积极作用，该技术可能在 2030-2035 年推出。这些飞机将采用超高效发动机和空气动力学设计，同时显著减轻重量并与可持续航空燃料（SAF）和优化的电力系统完全兼容。启动了 RISE（可持续航空革命性理念）——一项发动机技术成熟计划，旨在为下一代 CFM 发动机奠定基础，可将二氧化碳排放量减少 20%。开放式风扇架构将提供最先进的推进效率。它还将包括复合材料风扇叶片、陶瓷基复合材料。航空脱碳将取决于可持续燃料的使用，例如来自生物质的生物燃料或合成燃料，其完整的生命周期可显著减少其碳足迹。这些燃料可以减少 80% 以上的二氧化碳排放。液氢也是一种选择，它可以消除飞行中的CO2排放。赛峰集团全力支持强大生态系统的发展和法规的实施，以加速向可持续燃料的转变。开发电力推进和混合动力飞机。

2021年赛峰集团修订了其低碳目标，制定了更加明确的目标：与 2018 年相比，到 2025 年二氧化碳排放量（范围 1 和 2）减少 30%。集团所有工厂均已实施计划来满足这些目标目标，例如降低能源消耗、制定内部碳价格（ICP）（为有害排放物分配货币价值）以及使用可持续燃料进行发动机测试。

在地缘政治紧张局势日益加剧的背景下，通过向武装部队提出防御解决方案以防止危险、维护民主稳定并使各国能够行使其主权，确保对公民的保护。为国防和太空市场开发观测、决策和制导产品并提供服务。

（不完全列举，仅供参考）

2019年7月22日，财富中文网发布了世界500强排行榜，赛峰集团排名第493。

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，赛峰集团排名第325。

2021年，2021福布斯全球企业2000强榜发布，赛峰集团排名第497位。

2021年10月，位列福布斯2021全球最佳雇主榜第59位。

2022年3月赛峰集团登榜2022年度全球百强创新机构。

2022年10月赛峰集团荣获“2021年度优秀质量奖”以及“2021年度大飞机事业个人突出贡献奖”。

2022年11月赛峰直升机发动机公司荣获第十五届航空航天月桂奖携手合作奖。

2023年1月赛峰航空座椅公司Euphony产品获法国设计学院颁发的Janus卓越奖。

2023年3月赛峰集团荣获中国商飞2022年度优秀供应商“合作共赢奖”。

2023年5月赛峰集团因其售后支持被评为空中客车公司最佳供应商。

2023年6月，《2023世界物联网排行榜·银榜名单100强》发布，赛峰集团排名第13位。同年，《2023福布斯全球企业2000强》榜单发布，赛峰排名第654位。

2023年7月赛峰苏州市荣获“2023年度大苏州最佳雇主”称号。

2023年8月赛峰集团第三次荣登《垂直》杂志调查榜首。

2023年9月23日赛峰集团荣获中国法国工商会“ESG环境领导力”奖。

2023年9月赛峰集团位列《时代周刊》评选的2023年全球最佳公司排名第 59 位。

2023年11月18日，Topbrand 2023世界品牌500强榜单发布，赛峰集团排名第305位。

单通道商用干线飞机发动机世界第一（与通用电气合作），直升机发动机世界第一，起落架世界第一。（截止2024年3月）

2023年6月法国飞机设备制造商赛峰集团（Safran）正在谈判收购美国雷神技术公司（Raytheon Technologies）的飞行控制部门，这是这家发动机制造商自2018年收购飞机座椅制造商Zodiac以来的首笔重大收购。

2023年6月20日，赛峰集团宣布，赛峰直升机发动机公司和MTU Aero Engines AG已签署一份谅解备忘录（MoU），将成立一家出资比例为50:50的合资企业，旨在为欧洲下一代旋翼机技术（ENGRT）项目开发一种新型发动机。ENGRT项目将探索预计将于2040年投入使用的下一代军用旋翼机的技术选项。此次合作的主要目标之一是支持欧洲国防基金（EDF）未来对武装直升机发动机的具体需求。

2023年10月26日，印度斯坦航空有限公司（HAL）与法国赛峰集团签署谅解备忘录，双方在商用发动机锻件制造领域开展工业合作。HAL将在其位于班加罗尔的工厂为赛峰生产LEAP发动机零部件。赛峰集团在印度已拥有三个生产基地，到2025年将在海得拉巴建立第四个生产基地，专门从事LEAP MRO业务。赛峰在印度果阿邦与HAL共同开发的直升机发动机MRO工厂将成为该集团在印度的第五个工厂，该工厂将于2025年建成。

2023年11月阿联酋航空公司与赛峰集团签署总价值达12亿美元协议，合约包括为阿联酋航空新机队中的空中客车A350、波音777X-9飞机和现有波音777-300飞机购置最新一代赛峰座椅的交易，价值10亿美元。

2023年11月赛峰集团收购柯林斯宇航子公司的拟议交易被意大利政府阻止。法国喷气发动机制造商赛峰集团11月20日发布声明称，公司被告知，意大利政府已行使其“黄金权力”，反对赛峰收购柯林斯宇航的意大利子公司Microtecnica。有消息称，意大利方面担心该交易可能影响欧洲战机项目的关键供应合同。

2023年12月12日，中国余元堂司长赴法国航空航天企业赛峰集团调研，与中国区首席执行官贺明（Rémi PAUL）会谈。