法拉第未来（Faraday Future，FF），创办于2014年5月，总部位于加利福尼亚州洛杉矶，创始人是贾跃亭，是一家全球共享智能移动生态系统公司。

2016年1月5日，法拉第未来首款概念车FFZERO1在2016CES展上正式亮相。2017年，在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF 91。2021年7月22日，在纳斯达克股票交易所挂牌上市，股票代码为“FFIE”。2023年1月18日，法拉第未来与黄冈市战略合作 拟设立中国总部进行产业布局。1月27日，法拉第未来FF任命莫翠天为董事会执行董事。5月31日上午9点，Faraday Future举行“FF 91&Faraday Future 2.0终极发布”活动，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，全球限量300辆。9月21日，法拉第未来任命在FF工作多年的Matthias Aydt为FF全球首席执行官。10月17日，法拉第未来公开战略规划，减少外部依赖，降低FF 91生产成本。12月28日，法拉第未来收到纳斯达克股票交易所关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。2024年5月29日，贾跃亭称纳斯达克批准了法拉第未来继续交易的申请。同年9月20日，法拉第未来宣布推出第二品牌Faraday X(FX)。

2019年10月21日，法拉第未来在胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》中，排名第57位。2020年8月，法拉第未来以90亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第331位。

法拉第未来是贾跃亭在美国创办的一家专注于智能电动汽车发展的初创科技公司，成立于2014年5月，总部位于加利福尼亚州洛杉矶，公司的投资合作伙伴是贾跃亭领导的乐视集团。2015年11月，法拉第未来宣布为第一个制造工厂投资10亿美元。

2016年1月5日，法拉第未来参加2016年国际消费类电子产品展览会展。在CES展上，法拉第未来首款概念车——FFZERO1概念车正式亮相，该车是乐视与法拉第未来联合打造的，最大功率将超过1000马力。3月1日，法拉第未来宣布在美获得了首个专利（9241428 B1）――被称之为“FF梯形逆变器”的电动车逆变器，再度奠定了法拉第未来在电动车核心技术研发方面的领先地位。4月24日，在北京国际车展开幕前的一次活动上，法拉第未来针对中国市场推出Faraday Future品牌，首次揭幕工程测试最新成果FFZERO1概念车，并宣布全新网站FF.com正式上线。6月22日，法拉第未来宣布，加利福尼亚州机动车管理局（DMV）已正式批准法拉第未来自动驾驶测试执照申请。随后，法拉第未来对外曝光了其自动驾驶团队两位核心成员：Jan Becker 和 Hong Bae。前者在 Faraday Future 担任自动驾驶高级总监，后者担任高级辅助驾驶系统和自动驾驶技术总监。10月4日，法拉第未来宣布与引领业界的先进电池系统制造商LG化学公司建立合作关系，该公司将为FF电动车供应锂离子电芯。11月30日，法拉第未来从加利福尼亚州机动车管理局获得自动驾驶测试执照。

2017年1月3日，法拉第未来在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF 91。此外，FF ADAS及自动驾驶总监Hong Bae表示，FF 91是全球第一台不需要钥匙的车，通过生物扫描面部识别和手机蓝牙感应即可实现无缝进入。8月5日，法拉第未来正式揭幕了其位于美国加州汉福德的高端工厂。12月13日，法拉第未来完成超10亿美元融资，贾跃亭任CEO。

2018年1月8日，贾跃亭投资的法拉第未来FF91亮相2018年国际消费类电子产品展览会会展中心门口，供媒体试乘。2月14日，在法拉第未来供应商峰会上，贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资，其战略投资者为香港特别行政区投资机构。4月11日，乐视网（300104）发布了对深圳证券交易所问询函的回复，在回函中，贾跃亭实际控制的乐视控股介绍，法拉第未来战略投资者为香港投资机构。贾跃亭投资的电动汽车公司法拉第未来在中国成立的关联企业睿驰智能汽车（广州）有限公司，于5月9日出资成立了睿驰汽车销售（广州）有限公司，注册资本为5000万元，法定代表人为王志刚。6月8日，法拉第未来宣布其汉福德工厂于日前获得了当地政府的正式许可，并在今天公布了工厂的总承包商。位于加州圣佛南多市的商业建筑商Bernards将帮助FF建设其位于汉福德的占地一百万平方英尺的工厂。

2018年6月25日，法拉第未来通过美国社交平台官方宣布，经过美国政府近半年的审批后，其总金额为20亿美元的首轮融资获得了美国外国投资审查委员会（CFIUS）的批准，恒大健康(0.9, 0.05, 5.88%)（00708.HK）将通过时颖公司持有FF公司45%的股权，成为其第一大股东。同日，法拉第未来宣布确认获得20亿美元的首轮融资并已经获得CFIUS的审批通过，创始人贾跃亭亲任CEO。7月13日，法拉第未来位于加利福尼亚州中部的汉福德工厂已经获得了加州政府颁发的临时办公许可（TCO），此外，加州第14区参议员Andy Vidak及由市长DavidAyers率领的汉福德市议会一行也对工厂进行了现场访问和全面考察。7月30日，法拉第未来在首台FF 91白车身提前两天抵达汉福德工厂后，宣布成功启动整车组装。8月14日，法拉第未来于中国设立了运营总部，命名为恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司将全面负责Faraday Future在中国的技术研发及所有生产经营管理。9月17日，法拉第未来宣布任命Jeff Risher为产品、技术、知识产权战略副总裁。

2019年3月21日，法拉第未来出售了其洛杉矶总部，以便筹资帮助公司继续维持运营。9月3日，法拉第未来正式任命毕福康博士 (Dr.Carsten Breitfeld)为全球CEO(首席执行官)。9月19日，法拉第未来在其年度919 Futurist Day活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及FF 91产品交付战略规划。11月19日，总部位于加利福尼亚州的全球共享智能出行生态公司法拉第未来在洛杉矶国际车展上揭晓了其首款超豪华量产车 FF 91的更多细节，推出了集AI、互联网、奢华、舒适与其高科技内饰的新功能为一体的“第三互联网生活空间”新概念。11月20日，法拉第未来首席执行官（CEO）毕福康（Carsten Breitfeld）表示，与保时捷、奥迪、宝马和奔驰相比，该公司拥有业内最好的电力传动系统。

2020年10月5日，电动汽车初创公司法拉第未来首席执行官布雷特菲尔德表示，法拉第未来通过与一家特殊采购收购公司（SPAC）的反向合并上市。10月14日，法拉第未来宣布已完成其基于2019年高级过桥贷款贷款计划的扩充和展期，该贷款将用于支持其旗舰电动车FF 91项目的最终投产以及爆款车型FF 81的下一步研发工作。

2021年1月28日，法拉第未来和特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp宣布，双方已就业务合并达成最终协议。1月29日，浙江吉利控股集团有限公司与美国共享智能出行生态系统公司法拉第未来签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了法拉第未来SPAC上市的少量投资。2月17日，法拉第未来宣布江俊辉、Ian Rogoff和Margaret"Peggy"Taylor作为三名新成员加入其战略顾问委员会。至此，由六位政商界领袖组成的战略顾问委员会，将从营销及商业模式、募资策略等多角度为FF提供顾问支持。3月17日，总部位于美国加州的电动汽车制造商法拉第未来（以下简称“FF”）正式宣布，陈雪峰出任FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康(Carsten Breitfeld)直接汇报。3月31日，法拉第未来，在与PSAC之间的合并交易完成后，将任命新的九名董事会成员。交易完成后，FF将以股票代码“FFIE”在纳斯达克进行交易。4月13日，法拉第未来宣布，在其极致奢华旗舰产品FF91电动车上搭载英伟达NVIDIA Drive Orin平台芯片。4月14日，法拉第未来宣布了新的全球线上到线下(o2o)直销组织、战略和销售伙伴，该组织将由用户生态系统O2O销售副总裁Christian Gobber领导。

2021年6月16日，法拉第未来官方发布消息称，将联手建筑设计公司Ware Malcomb共同打造汉福德工厂。此外，FF还宣布为了实现轻资产的商业模式，采用了全球化的混合式生产制造布局。美国时间6月24日，法拉第未来宣布，提交的最新版美股上市文件S4已经正式生效。7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”，这也是FF与PSAC合并后公司的名称的缩写——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。并举办敲钟仪式，同时公布FF 91 Futurist全新预订政策。8月18日，法拉第未来宣布正式任命FF董事会成员Brian Krolicki为FF董事会主席。9月，法拉第未来在“919未来主义者共创节”上宣布，FF与吉利控股的双方合作取得了实质性进展，实现了技术合作的第一阶段。11月2日，法拉第未来宣布任命Walter J. (“Chuck”) McBride为首席财务官且立即生效。11月15日，法拉第未来向美国证券交易委员会提交的报告显示，因为调查尚未完成，所以无法完整披露三季度财报。但分享了其第三季度亏损2.8亿美元（约17.88亿元）的消息，并强调其在2022年7月交付首批FF 91的目标。

2022年2月，由贾跃亭一手创办的法拉第未来汽车（FF汽车）官宣，首款车型FF 91于北京时间2月24日早8点网上直播正式发布FF91量产版。2月24日，法拉第未来宣布，首台FF 91准量产车在汉福德工厂装配完成。同月，Faraday Future（FF）宣布，公司独立董事特别委员会已完成先前宣布的对不准确披露指控的调查。FF91超万份预订数据虚假。3月2日，法拉第未来宣布，已任命咨询公司 AlixPartners 的董事总经理Becky Roof担任临时首席财务官。4月，电动汽车制造商法拉第未来证实，已经收到纳斯达克股票交易所通知，称公司不符合继续上市规则，原因是该公司推迟提交10-K备案监管文件。5月13日，法拉第未来（Faraday Future）通过官微宣布，其汉福德工厂内全部机械、电气设备及管道系统已经开始运转，以支持最终的设备安装。据介绍，FF于2022年第三季度开始量产发布FF 91电动车。5月19日，法拉第未来宣布在加州贝弗利山开设旗舰品牌体验中心，并选择了ASTOUND Group落实执行品牌体验中心的设计方向，以及内部和外部空间的用户体验。8月2日，法拉第未来大股东FF Top Holding LLC（FF Top）与FFIE就可转换定期贷款融资正式签署非约束性投资意向书，本轮融资包括潜在金额最高达6亿美金的高级有担保可转换票据。8月15日，贾跃亭创办的汽车品牌 FF 法拉第未来发布融资公告，新的担保票据工具提供5200万美元（约3.51亿元人民币）的承诺资金，潜在最高达6亿美元（约40.5亿元人民币）总资金。8月24日，法拉第未来宣布与游戏公司智乐合作，其概念车型FFZERO1出现在Gameloft旗下移动端模拟竞速游戏《狂野飙车8：极速凌云》中，并在12月下旬登陆《狂野飙车9》。8月29日，法拉第未来在监管文件中披露，普华永道（PWC）不参与连任该公司截至2022年12月31日年度的独立注册会计师事务所，并立即生效。该公司与多家会计师事务所讨论，在可行的情况下尽快为2022年度聘请新的会计师事务所。美国当地时间2022年9月26日，法拉第未来发布公告，宣布与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。10月31日，Faraday Future向SEC（美国证券交易委员会）提交8K文件，FF前董事长Brian Krolicki向董事会递交了辞职信并立即生效，8K文件还显示，FF宣布任命Mazars USA LLP为公司独立会计师事务所。10月，法拉第未来还宣布，公司已按预期从ATW Partners的一家附属公司收到了此前宣布的5500万美元融资（不包括500万美元的额外过桥票据），并收到此前宣布的6000万美元融资协议下的首笔1000万美元融资。11月29日，法拉第未来宣布，公司董事会已解除了毕福康（Carsten Breitfeld）全球CEO的职务，任命FF中国CEO陈雪峰为全球CEO。12月16日，法拉第未来宣布，FF 91 Futurist于2023年3月底在FF的制造工厂“FF ieFactory 加利福尼亚州”开始生产，并于4月下线，于2023年4月开始向用户交付，前提是及时收到额外融资和股东批准。

2023年1月3日，法拉第未来宣布重返2023年国际消费类电子产品展览会，即2023年1月5日至8日在美国内华达州拉斯维加斯举行的CES。1月11日，法拉第未来在提交给美国证券交易委员会（SEC）的8-K文件中称，该公司于2023年1月4日收到纳斯达克股票交易所股票市场发出的书面通知，告知法拉第未来已不符合纳斯达克上市规则第5620（A）及5810（C）（2）（G）条所述的继续上市规则，因为该公司在截至2021年12月31日的财政年度结束后12个月内尚未召开年度股东大会。1月17日，法拉第未来宣布与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，以推动公司中美双主场的战略落地。2月6日，法拉第未来宣布了一系列融资的最终协议，以及对原FF担保融资协议中认股权证条款主要条款的重要修改。公司宣布了对于1.35亿美元可转换担保票据融资最终协议的执行安排，前提是满足或豁免相关条件。2月13日，Faraday Future宣布已将最新的FF 91 Futurist准量产测试车之一运至中国进行市场测试和验证，包括充电和基础设施与其他硬件和软件应用的兼容性。3月2日，公司董事会批准公司创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭晋升为美国证券交易法第16条规定的“公司高管”及公司执行官。3月14日，法拉第未来宣布该公司不受硅谷银行倒闭影响，无现金或现金等价物存放于硅谷银行，并且与该银行没有任何直接关系；法拉第未来表示，该公司已从加利福尼亚州获得其美国业务的经销商许可证，会用之前披露的独特直销模式进入市场，并于2023年4月26日为FF 91 Futurist举办最终发布会。3月23日，法拉第未来宣布启动FF 91 Futurist开始生产倒计时，该车型于美国时间2023年3月29日（北京时间3月30日）开始生产（SOP）。4月15日，法拉第未来官微宣布完成了其首台量产车FF 91 Futurist的生产，并在公司位于加州汉福德的FF ieFactory生产线下线。5月2日，法拉第未来宣布推出其生成式人工智能（AI）产品堆栈，该产品集成到该公司的旗舰车型FF 91中。同年，法拉第未来宣布在5月17日为其主要供应商和战略合作伙伴的全球供应链网络举办了2023年全球供应商在线峰会。5月4日，法拉第未来宣布任命新任生产制造副总裁Rich Schmid。5月10日，Faraday Future今日宣布签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，本融资所得现金会用于支持旗舰车型FF 91的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。5月15日，据FaradayFuture消息，贾跃亭旗下电动汽车公司Faraday Future（FF）任命Edward Darwick为财务运营负责人。5月26日，贾跃亭旗下Faraday Future宣布，首款量产车型FF 91电动汽车通过了美国联邦机动车安全标准（FMVSS）的碰撞测试要求，并于美国西部时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。据悉，FF对FF 91电动车进行了包括模拟正面、侧面和尾部的碰撞的高强度碰撞测试，并通过了全部碰撞测试。6月2日，法拉第未来（纳斯达克股票交易所: FFIE）宣布在美国洛杉矶签署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份销售合同。7月12日，贾跃亭旗下Faraday Future（简称FF）宣布，任命Jonathan Maroko为公司代理首席财务官（CFO），自2023年7月24日起生效；而韩韵将继续担任FF首席会计官（CAO），自2023年7月5日起生效。8月1日，法拉第未来宣布公司第二阶段共创交付正式启动，并向首批用户交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。这是FF开启三阶段交付计划中第二阶段的重要里程碑。8月14日，法拉第未来宣布，正式交付首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance给首位塔尖用户。9月21日，总部位于加利福尼亚州的全球共享智能电动出行生态公司法拉第未来宣布，公司董事会已任命在FF工作多年的Matthias Aydt为FF全球首席执行官，自2023年9月29日起生效。同时，现任FF全球首席执行官陈雪峰先生将于2023年9月29日起常驻中国，并继续担任FF中国首席执行官，兼任FF全球工业化执行副总裁。10月6日，法拉第未来微信号消息称法拉第未来(FFIE.O)宣布，公司在洛杉矶总部举办活动，向FF创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。10月17日，法拉第未来宣布了一项总体规划以支持公司的稳定发展，并帮助公司实现可持续性和盈利能力，同时减少公司对外部资金来源的依赖，降低FF 91生产成本。

2023年11月27日，贾跃亭的造车公司法拉第未来在第三季度财报中显示，除了获得了超过4亿的新融资，其中还有8600多万人民币的现金到账。这是法拉第未来通过出售并回租了其位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂，进行了资产融资。这笔交易释放了最多1200万美元的非稀释性股本，资金被指定用于对工厂的重要改进和基础开发，这对FF 91 2.0 Futurist Alliance的生产轨迹至关重要。法拉第未来在公告中表示，在这笔交易中，没有出售包括设备在内的任何实物资产。之前一直在租用汉福德工厂，现在只是换了房东，工厂继续正常运营。

2024年1月3日，法拉第未来宣布，已经向智能网联应用平台全球副总裁Jim Gao交付了一辆FF 91 2.0，这标志着该公司在2023年已经交付了十辆车。1月22日，法拉第未来宣布，FF 91 2.0自去年开始交付以来，完成了首次大版本远程（OTA）升级。此次升级包括752项新增功能与846项功能优化。2月26日，法拉第未来官微发布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公开信，分享了FF现状和2024年发展目标，表示已具备支持未来发展的基础，但仍需获取额外资金。2月，法拉第未来已投资30亿美元（约合215.9亿元人民币），用于打造电动车平台、I.A.I技术、产品开发和制造能力。3 月，法拉第未来发布了首次召回计划，召回范围包括去年生产的所有 FF 91 汽车（11 辆）。5月，贾跃亭在采访中透露，经过几轮融资，共有30多亿美金投资到法拉第未来，他个人投了近7亿美金。5月29日，法拉第未来表示，鉴于当下的市场状况和资金水平，该公司将撤回其2024年生产目标指引。2024年5月29日，贾跃亭称纳斯达克股票交易所批准了法拉第未来继续交易的申请。2024年6月6日，法拉第未来创始人贾跃亭在个人社交媒体发布视频，称法拉第未来已完成第12台车的零部件采购、生产和检测，即将向首位二级市场个人投资者用户交付。6月7日，法拉第未来创始人贾跃亭在微博上发布视频称，这次给首个二级市场个人投资者用户交车，标志着他们重启了FF 91SOD2的交付。他还表示在完成战略投资者融资之前，在他们能够筹集到所需零部件资金前提下，他们会努力每个月交付一辆新车。6 月13 日， 法拉第未来宣布完成了向二级市场个人投资者用户的新车交付，这也是其交付的第 12 辆新车。6月28日，法拉第未来对外宣布，已于6月26日收到来自纳斯达克股票交易所听证委员会的批准，允许公司继续上市交易。该批准条件是法拉第未来需按时提交截至2024年7月31日的定期财报，并在同年8月31日前满足最低股价要求。法拉第未来表示正采取具体步骤以尽快达到规定条件，并承诺将及时向股东通报关于恢复纳斯达克上市合规的重要进展。7 月 22 日，法拉第未来在总部举办了首届股民社区日。在社区日现场，法拉第未来创始人贾跃亭宣布法拉第未来第二品牌车型，并称打造每个人都能享受到的 AI 奢华和极致体价比的“AI 未来之车、AI 人民之车”。他还表示，这一新车型目标大规模放量。贾跃亭还称，法拉第未来梦想之战分为三大篇章：“梦想保卫战”、“梦想实现战”和“梦想进化战”。

2024年8月7日，贾跃亭在微博发布视频，表示8月12日法拉第未来公司将交付第13台FF 91 2.0，比原先规划时间晚一点，但在克服供应链挑战方面不断取得进展。同年9月20日，法拉第未来宣布推出第二品牌Faraday X(FX)，首批FX车型为预计售价2-3万美金的FX 5和预计售价3-5万美金的FX 6，提供增程AIEV和纯电AIEV两种系统，目标是在2025年底开始生产，“前提是获得必要的资金”。该公司声称已与四家中国整车厂建立了合作关系，已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。10月31日，法拉第未来宣布，公司已收到今年9月公布的3000万美元融资承诺的全部融资净额。12月23日，法拉第未来宣布完成了新一轮3000万美元的融资，会加速核心业务发展及Faraday X (FX) 战略推进。12月30日，法拉第未来宣布，公司计划在2025年1月中旬向美华人社区领袖及企业家Luke Hans先生正式交付他的全新FF 91 2.0 Futurist Alliance电动车。届时，公司在洛杉矶举行特别交付仪式，FF高管会一同出席。随后，贾跃亭转发该条动态并表示，2025年1月5日-8日，公司会在拉斯维加斯举办FX战略进展沟通会。

法拉第未来以研发高端、智能化的电动汽车为主。

2022年5月14日消息，法拉第未来(纳斯达克股票交易所代码:FFIE)公布了截至2021年12月31日的第四季度和全年财报。财报显示，法拉第未来2021财年全年运营费用为3.54亿美元，而上年为6500万美元；净亏损为5.17亿美元，上年为1.47亿美元。截至2021年12月31日，现金为5.05亿美元。

2022年5月24日，法拉第未来公布了该公司的2022财年第一季度财报。报告显示，法拉第未来第一季度运营亏损约为1.49亿美元，相比之下上年同期的运营亏损约为1900万美元；净亏损为1.53亿美元，相比之下上年同期的净亏损为7550万美元，同比有所扩大。法拉第未来第一季度业绩未能达到华尔街分析师此前预期，导致其盘后股价下跌逾1%。

2022年8月15日，由贾跃亭一手创办的电动汽车初创公司法拉第未来（简称“FF”）披露二季度财报，净亏损增至1.42亿美元，累计亏损32亿美元；截至2022年8月9日，现金余额仅有5220万美元。

2023年5月11日，法拉第未来公布截至2023年3月31日的一季度财报显示，公司净收入为650万美元，上年同期为亏损1.531亿美元。财报显示，法拉第未来一季度经营性支出为 8300 万美元，2022年同期为 1.49 亿美元；用于经营活动的净现金为 1.032 亿美元，2022年同期为 1.224 亿美元；资本支出为 1690 万美元，2022年同期为 4440 万美元；融资活动产生的净现金流入为 1.344 亿美元，2022年同期为 8570 万美元；拥有现金 3300 万美元，其中包括 150 万美元的限制性现金。法拉第未来表示，净收入（亏损）的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入，该等收入与今年第一季度记录的有担保可转换票据和认股权证的按市值计价计量相关，受公司股价下跌驱动。

2023年8月22日，法拉第未来在最新的季度报告中称，其亏损有所缩小，并表示已经进入创收阶段。截至6月30日的第二季度的亏损为 1.249 亿美元，即每股 10 美分，而去年同期的亏损为 1.417 亿美元，即每股 44 美分。法拉第未来在本季度没有报告任何收入。总运营费用从 1.375 亿美元降至 4,940 万美元，主要是由于研发和管理费用的减少。

2023年11月14日，法拉第未来今日发布了2023年第三季度财报。财报显示，法拉第未来第三季度首次实现创收，汽车销售收入为55.1万美元。净亏损7800万美元，而去年同期则净亏损1.199亿美元，净亏损同比收窄。

2023年11月16日，法拉第未来在美股遭遇股价暴跌。截止收盘，每股股价报0.522美元，跌22.67%，股价已连续6个交易日低于1美元，总市值2997.1万美元，创下历史新低。

当地时间2024年5月14日，法拉第未来美股股价暴涨367.54%，报收于0.285美元/股，盘中涨近490%，创下法拉第未来上市以来最高涨幅。当地时间5月16日，法拉第未来美股盘中一度涨超200%，并因涨跌幅波动异常导致在当日9时59分、13时22分两度停牌，停牌各持续五分钟；5月20日，法拉第未来美股股价涨至1.895美元/股，市值8086.5万美元。截至当日，公司股价上涨83.98%。

据法拉第未来官方数据显示，法拉第未来2023全年共交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。2024年2月7日，法拉第未来再次宣布对外交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，至此，贾跃亭造车近10年，共计交付11辆车，其中一辆车的车主还是他自己。

2024年5月29日，根据法拉第未来2023年财报显示，法拉第未来2023年营收为80万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.02亿美元。12月31日，法拉第未来股价一度大涨超80%，并触发熔断，截至收盘法拉第未来涨78.41%。

2021年7月23日上午，法拉第未来在其官方微博Faraday Future宣布，已通过河南省慈善总会向河南灾区捐款100万元。

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2021年10月7日，美国做空机构J Capital Research发布了一份关于FF公司的沽空报告，该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等，直言“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。11月，法拉第未来FF在对公司最近的财务欺诈指控展开调查，其中包括J Capital近期一份做空者报告中的指控。11月29日，法拉第未来（Faraday Future）发布澄清说明，表示近日市场上“纳斯达克股票交易所要求FFIE退市”为错误解读，但并未对三季度财报延迟交付的原因进行说明。

2022年2月2日，法拉第未来公司独立董事会组成的特别委员会已经完成调查，并向SEC提交8-K文件。文件内容显示，没有证据支持此前做空机构J Capital Research（美奇金投资咨询公司）的做空报告。

2022年7月29日消息，乐视创始人贾跃亭创立的电动汽车品牌法拉第未来再遭利空侵袭。FF发布了一份融资讨论和最新投资者陈述的更新文件。文件指出，受供应链问题影响，公司FF 91旗舰电动汽车预计将于2022年第三季度或第四季度在美国开始生产和首次交付。这意味着，FF91将再次遭遇量产交付推迟。11月22日消息，法拉第未来（Faraday Future）21日晚间在一份监管公告中称，其FF 91电动汽车的首批交付时间 “不确定”，“预计不会在2022年发生”。

2023年4月14日（北京时间），法拉第未来（纳斯达克股票交易所:FFIE）将其旗舰产品FF 91 Futurist的首批交付时间再推迟两个月，称将取决于“大量的额外融资”。

2022年11月20日消息，法拉第未来在官方社区回应了“关于FF 91测试车起火自燃”的事件，官方回应称，经初步调查评估是一辆工程开发车辆所携带的测试设备导致此次起火事件。

2023年12月29日，法拉第未来发布公告称，因为股价持续低于1美元，远低于纳斯达克股票交易所交易上市标准，于12月28日收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。2024年2月，法拉第未来对公司已发行普通股进行了反向股权分割，使其股价重新回归至1美元以上，从而符合纳斯达克交易上市要求，合股后的法拉第未来股价升至22.00美元。随后，法拉第未来的股价又跌至1美元以下，该股实现营业收入55.1万美元，净利润-78.05百万美元，每股收益3.78美元，毛利润22.72百万美元，市盈率0.00倍。

2024年2月，法拉第未来位于洛杉矶的总部房东雷克斯福德工业公司在洛杉矶高等法院对法拉第未来公司提起诉讼，指控其拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款。据悉，法拉第未来一共拖欠了9.1万美元(约合66万人民币)的租金。此外，房东在诉讼中还要求收回大楼。

2024年2月，法拉第未来对其拖欠房租一事做出回应称，与位于圣何塞的办公室和加迪纳总部的房东进行友好协商，以尽快解决这一问题。2024年4月9日，已确认法拉第与房东已达成协议，只要满足一些条件便可继续留在大楼内。如果FF汽车违反任何条款，雷克斯福德工业公司有权在48小时内提出付款要求，并可以在FF汽车不支付的情况下将其驱逐。只要FF汽车按时付款，便可以一直待到2025年9月租赁合同到期。其他具体协议内容不方便透露。

2024年4月，法拉第未来遭遇其两名员工实名举报，指控该公司销量造假。该公司成立九年来仅交付11台新车，其中一台还是贾跃亭自己的车。两名员工披露，法拉第未来在销售完成前便宣布交付，其中四辆车有三辆未获全额付款，第四辆也延迟六十余天才付款，贾跃亭团队为提高股价，坚持提前宣布销量，并对提出合规问题的员工实施报复。还表示，法拉第未来与首批客户签订销售协议时，未进行交付前检查，销售团队在缺乏保险和现金付款的情况下提交文件。而且，法拉第未来还向客户发送未经批准的软件，未记录或披露软件发布说明，涉嫌违反《交通运输召回责任和报告法》。同时，法拉第未来在无适当文件或工作授权的情况下对车辆进行维修，危及加州汽车维修局许可证。

维多利亚·谢在举报后两天即遭解雇，她认为这是报复行为。她向法拉第未来提出了仲裁要求，法拉第未来同样没有支付仲裁费用，这也使得他可以向高等法院提起诉讼。

对此，贾跃亭4月10日就近期被开除员工提起诉讼一事发布声明，“我认为该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，我将会对这两人提起反诉！”

据Faraday Future官方微博，FF对前员工提出的这两起诉讼指控非常重视。公司相信，我们有基于事实的充分理由回应诉状中的指控。同时，公司将采取一切必要措施以保护公司声誉及全体员工免受包括人格攻击在内的各种指控和侵害。

2024年3月5日，法拉第未来宣布以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司）提起诉讼。法拉第未来请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF 91相关的商业秘密的行为，包括但不限于停止使用涉案商业秘密，使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品，销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。同日，高合HiPhi官微发布声明表示，公司及丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争；高合汽车会通过法律手段保护公司和创始人的权利和名誉不受侵害。

同日下午，高合汽车发布丁磊声明称，从未有任何侵犯乐视和FF公司商业秘密、知识产权的行为；华人运通/高合汽车以及丁磊本人从未向媒体、投资人、用户做出任何诋毁法拉第未来公司、其他行业友商及贾跃亭的行为，对所有汽车公司一直秉持尊重的态度；丁磊及华人运通/高合HiPhi会向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼，澄清事实，以正视听。3月6日，针对与高合汽车的纠纷，贾跃亭在新浪微博再度发文称：“任何一个明眼人都知道他们在剽窃、在继续说谎、在继续蒙蔽用户、在继续虚假陈述欺骗投资人，剽窃者却反诬原创者、施害者却反咬受害者，妄图转移事件焦点、颠倒黑白”。除此之外，贾跃亭还发了一段视频对比FF 91和HiphiX，表示外观剽窃是高合汽车剽窃极小部分。同日下午，高合汽车工程项目总监杨悦卿在高合汽车官方直播间直播回应被起诉一事，表示高合不怕也不担心法院见，中国的新能源发展已跟几年前大不相同，诚邀贾跃亭下周回国看看再下定论。

2024年3月，法拉第未来发布了首次召回计划，召回范围包括2023年生产交付的所有FF91汽车（共11辆）。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的召回信息显示，此次召回主要涉及FF 91的安全气囊警告灯问题。其中指出，若车辆安全气囊出现问题，软件系统中的错误可能会导致警告灯无法打开。据报道，法拉第未来会安排专员上门取车，并对涉事车主的车辆进行“重新交付”，召回通知于3月15日开始通知客户。

2024年4月30日，法拉第未来因不符合纳斯达克股票交易所上市规则，被纳斯达克除名。法拉第未来表示，公司打算在2024年5月1日（允许的最晚日期）之前对退市决定提出上诉。这将使法拉第未来证券暂停交易，并且在请求之日起15天内，法拉第未来证券将继续停牌。2024年5月29日，贾跃亭称纳斯达克批准了法拉第未来继续交易的申请。

2024年5月7日，法拉第未来发布声明称，贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频，视频中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。此外，虽然公司了解到该视频表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其提供的服务表示赞赏，但公司董事会暂不考虑任命其为联席CEO。

当地时间2024年5月14日，法拉第未来美股股价暴涨367.54%，报收于0.285美元/股，盘中涨近490%，创下法拉第未来上市以来最高涨幅。法拉第未来表示，美股股价暴涨标志着创始人贾跃亭进行的“FF上市资格保卫战”取得开门红，特别是股价暴涨近370%的涨幅，给了资本市场以及公司内部信心。

2024年5月30日下午，就FF总股本从4000多万股到4亿多股所造成的重大误解。贾跃亭表示，技术上的原因是由于年报发布推迟，FF从2024年年初的股东大会文件提交后到5月29日发布年报的近5个月时间里，没有进行过股本数量更新的披露，因此券商平台无法更新最新数据。公司决定更要坚定地一直和所有散户站在一起，除非他们获得股东大会批准，否则未来不会再发行新股。

2024年9月，法拉第未来进行了裁员或暂时解雇了大部分员工，但公司仍为其创始人和CEO大幅涨薪，并发放奖金。在一份监管备案文件中称，公司创始人贾跃亭的年薪从45万美元增加到68万美元，涨幅超50%。此外，他还获得了50万美元的一次性认可奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。与此同时，法拉第未来CEO马蒂亚斯·艾特(Matthias Aydt)的年薪将从40万美元提高到70万美元。他还将获得50万美元的一次性认可奖金、70万美元的年度酌情目标奖金 ，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。短期内，贾跃亭和艾特不会领到全部薪水，他们的薪水将会按比例计算，分别为61.2万美元、55万美元，而且他们必须同意将其中的至少34万美元用于购买公司股票。只有当公司恢复所有其他员工的全额工资时，他们才会得到剩余的加薪。目前，贾跃亭和艾特也在被降薪了。截至2024年年第二季度末，法拉第未来账面上不受限制的资金只剩下79.3万美元。法拉第未来正急需资金。

2024年10月，全球10多位“奋斗者英雄联盟”合伙人组成的贾跃亭全球IP商业化公司 “成长吧！奋斗者”（Grow Fandor）在美国和中国正式注册成立。为了更好地支持法拉第未来（FF），法拉第未来公司创始合伙人贾跃亭决定：一是将个人在“成长吧！奋斗者”持有的17%股份中的近60%，即10%，赠予FF；二是承诺将“成长吧！奋斗者”公司获得的所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，50%注资到FF（通过投资或借款方式），50%用于清偿在中国的债务。另外，投资FF获得的收益，也主要用于还债。贾跃亭称还债回到中国是他后半生必须要完成的事情。