欧文·罗伯茨国际机场（Owen Roberts International Airport，IATA代码：GCM，ICAO代码：MWCR）是服务于开曼群岛大开曼岛的机场。它是开曼群岛的主要国际机场，也是开曼航空的主要基地。机场以英国皇家空军（RAF）翼指挥官欧文·罗伯茨命名，他是商业航空在该地区的先驱之一。机场是进入开曼群岛的两个港口之一。

欧文·罗伯茨是一位在第二次世界大战期间担任翼指挥官的英国皇家空军成员。战后，他退休并创立了Caribbean International Airways（CIA）。到了1950年代初，他已经建立了连接大开曼岛、坦帕、佛罗里达州、金斯敦、牙买加和英属洪都拉斯（现称伯利兹）之间的定期航班。在1950年代初期，Caribbean International Airlines使用Consolidated PBY Catalina水上飞机提供每周一次的大开曼岛至坦帕和金斯敦的海上飞行服务，因为大开曼岛上的跑道尚未建成。罗伯茨游说开曼群岛专员伊弗·史密斯和安德鲁·格雷厄姆建造三个开曼群岛的所有机场。1952年，开始建设官方机场，估计耗资93,000英镑，在所有三个开曼群岛建设机场，包括一条长5,000英尺（1,524米）的跑道和一座航站楼，大开曼岛的机场耗资10万英镑。为了跟上竞争的步伐，罗伯茨购买了两架二手洛克希德·洛德斯特双引擎客机。1953年4月10日，CIA计划从金斯敦飞往大开曼岛的首航定于举行。不幸的是，由罗伯茨驾驶的洛德斯特号在帕拉西奥斯机场起飞时坠毁。包括40岁的罗伯茨在内的13人丧生。唯一的幸存者是罗伯茨的姐夫爱德华·雷明顿-霍布斯少校。罗伯茨留下了妻子帕特丽夏和伦敦的两个女儿。他的孙子不幸在他之前去世，名叫威尔·罗伯茨。他在东端的一次车祸中与最好的朋友斯宾塞·格雷戈里一起遇难。大开曼岛机场后来被命名为已故的罗伯茨纪念。2016年8月21日，机场气象站记录了34.9°C（94.8°F）的温度，这是开曼群岛有记录以来的最高气温。

2007年，开曼群岛政府宣布计划扩大和升级现有机场。这些计划包括扩建值机区、购置新的X射线机和行李安检机，以及雇用额外的乘客安检人员。第一阶段工程已于完成，包括扩建停车场和接送地点。2012年的其他翻新工作包括装修出发大厅内部，以及在护照控制和海关大厅内增加水彩画，并在行李提取区域采用积极的数字广告活动。

2014年，机场管理局公布了对欧文·罗伯茨国际机场进行重大改造的新计划，作为重建和开发所有三个开曼群岛机场总体规划的一部分。新计划将扩建现有的航站楼、旅客停车场、公共停车场、员工停车场、停机坪、出租车区、延长当前跑道，并在未来中期至长期建立第二个名为绿色空间航站楼的航站楼和一条平行滑行道。这一新扩张将使客运航空公司能够飞往欧文·罗伯茨国际机场。英国航空公司目前使用波音777-200宽体飞机运营该机场。BA运营的777型飞机是目前在欧文·罗伯茨国际机场运营的最大机型，往返于希思罗机场（LHR）和拿骚，巴哈马之间。扩张还将允许其他航空公司使用宽体远程飞机，如空中客车A330、空中客车A340、波音747-400和波音787-9，有机会飞往大开曼岛。扩建工作于2015年开始，临时扩建的出发大厅已经完工，以容纳乘客流量，同时招标过程正在进行，施工已经开始。2015年3月9日，总部位于佛罗里达州的RS\u0026H公司与开曼群岛机场管理局合作，揭开了欧文·罗伯茨国际机场的新设计。这个新设计主要是基于加拿大WS\u0026P公司在2014年创建的设计标准。欧文·罗伯茨的扩建预计耗资约5500万KYD。2015年6月23日，CIAA首席执行官阿尔伯特·安德森确认，建筑工程将于2015年8月初开始，预计将在大约两年内完成。2015年8月下旬，由于天气原因，开工时间推迟到9月初。2015年9月10日举行了奠基仪式。2015年10月下旬，第二阶段扩建计划于2016年初开始。2016年6月，第一阶段扩建按时按预算完成。2016年7月，第二阶段开始。第二阶段重建的一部分是拆除该地区唯一的一个“A”字形露天观景区，因为它于2017年1月向公众关闭。航站楼扩建于2019年2月底竣工，3月27日由威尔士亲王查尔斯在访问大开曼岛和开曼布拉克期间正式重新开放。跑道和停机坪的加强和延长项目始于2019年夏季。跑道延长项目的竞标商已经选定。2019年底至2020年初，野生动物迁移、西部跑道尽头的池塘填埋等工作已经开始，跑道延长和停机坪扩建也已开始。该项目预计于2020年6月完成。由于新建航站楼的座位容量超过预期，旅游部长宣布，机场总体规划中涉及建设第二个航站楼即绿洲航站楼的那部分已被提前推进，该航站楼的建设将在跑道和停机坪延长和扩建之后进行。绿洲航站楼的发展也将包括新的停机坪发展、新的跑道延伸考虑因素以及登机桥。此外，还将在短期内对二楼改建后的航站楼内的座椅进行扩建。由于大开曼岛机场的扩建，航空公司增加了其飞行时刻表。最近，美国航空公司新增了直飞波士顿、芝加哥和纽约机场的服务。达美航空还增加了飞往大开曼岛的航班，分别从纽约肯尼迪机场和其它枢纽地新增了航班。中国西南航空公司增加了飞往巴尔的摩、劳德代尔堡和休斯敦霍比机场的服务。此外，联合航空在过去几个月大幅扩展了其时刻表。这包括每天从纽瓦克、新泽西州直飞大开曼岛的航班，直至6月份，以及旺季4月份的每日两次服务。美国航空公司使用波音737和空中客车A320系列飞机飞往该岛，达美航空使用波音757、波音737-800/900ER和空客A320系列飞机，捷蓝航空使用空客A320系列飞机，西南航空使用波音737飞机，联合航空使用波音737-700/800/900ER飞机。开曼航空正计划开通从开曼群岛飞往加拿大的新航线，并探索洛杉矶的航线。机场扩建后，大门总数增至九个。开曼航空通常使用1-3号门，美国航空通常使用6-9号门，捷蓝航空通常使用4或5号门，联合航空使用1-4号门，达美航空使用1-5号门，中国西南航空公司使用6号门。所有门均通过舷梯或坡道下机，门的分配有时会改变。英国航空公司的每周两次波音777服务使用特别配置的1号门。截至2020年11月30日，欧文·罗伯茨国际机场的新开发项目已完成797英尺的跑道延长，从08号跑道延伸至近Crewe路，将7,070英尺的跑道延长至全长7,867英尺，而整个铺砌带现在长达8,261英尺。一个新的环形交叉口在跑道末端附近的08号跑道处建成，Alpha和Bravo滑行道移动到环形交叉口，Charlie和Delta滑行道移动到原Alpha和Bravo滑行道的位置，通往通用航空终端，Echo和Foxtrot滑行道添加到原Charlie和Delta滑行道的位置，通往商业终端。由于跑道延伸和停机坪扩建靠近Crewe路，因此修建了一个喷气式发动机挡风板，将其与道路隔开。此外，还完成了停机坪向东的扩建，将飞机停放站从8个增加到14个。这些扩建于2021年2月24日投入使用。

欧文·罗伯茨国际机场拥有两条跑道，其中主跑道08/26长7,018英尺（2,139米），表面为沥青。跑道长度包括在26号跑道上设置的130米（430英尺）偏移阈值。大开曼岛岛非定向信标（识别码：ZIY）位于08号跑道进近终点前方1.1海里（2公里），大开曼VOR/DME（识别码：GCM）位于08号跑道进近终点前方0.25海里（460米）。

欧文·罗伯茨国际机场是开曼航空的主要基地，该公司自1968年成立以来一直在此运营。开曼航空最初是由开曼群岛政府收购的开曼公司 Brac Airways 51%股份后成立的，随后与哥斯达黎加的LACSA合并。开曼航空的第一架飞机是DC-3，随后推出了前往迈阿密和金斯敦的国际服务。随着机场的扩建，开曼航空计划开通更多目的地的航班，包括加拿大和洛杉矶。

除了开曼航空外，还有多家航空公司提供服务，包括加勒比海航空、加拿大航空、亚买加航空、美国航空、全美航空、洪都拉斯大西洋航空、英国航空、开曼航空Express、美国大陆航空、达美航空、西北航空、精神航空和美国航空等。这些航空公司提供的航班覆盖了多个目的地，包括北美、南美、欧洲等地。

欧文·罗伯茨国际机场提供了多种交通接驳方式，方便旅客进出机场。其中包括出租车、巴士、租车等多种选择，确保旅客能够便捷地到达他们的目的地。