北京市基础设施投资有限公司（Beijing Infrastructure Investment Co.,Ltd.），成立于1981年，位于朝阳区小营北路6号京投大厦2号楼9层908室，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的企业，法定代表人郝伟亚。

公司承担以轨道交通为主的基础设施投融资与管理职能，拥有轨道交通投融资、建设管理、运营服务、沿线土地开发经营、装备制造五大业务板块，并着力构建“一体两翼、三大支撑”战略格局，其中“一体”是指轨道交通投融资、建设管理与运营服务，包括城市轨道交通、市域铁路、城际铁路、京津冀交通一体化、国有铁路、综合管廊等其他基础设施的投融资、前期规划、建设及运营管理、资产管理、路网管理、社会投资管理等；“一翼”是指轨道交通沿线土地开发经营，主要包括轨道交通沿线的土地综合利用、交通枢纽建设、一体化开发及经营管理；另“一翼”是指轨道交通装备制造，主要包括轨道交通装备的研发、制造、应用及信息技术服务，围绕轨道交通装备制造开展的投融资。

2023年11月，北京地铁的三家运营公司陆续公布了2022年企业成本数据，北京市基础设施投资有限公司控股的北京地铁运营有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司去年乘客人均运营分别为成本为12.54元和33.2元。

1981年4月20日，成立北京市地下铁道公司，归北京市公共交通总公司领导。1989年7月15日，北京市市政管理委员会(89)就政管字第61号文根据市政府办公厅(89)厅秘字第21号文通知：同意北京市地下铁道公司更名为北京市地下铁道总公司。

2001年7月26日，根据市委、市政府有关精神，组建北京市地铁集团有限责任公司（简称地铁集团公司）、北京地铁建设管理有限责任公司（简称地铁建设公司）和北京地铁运营有限公司有限责任公司（简称地铁运营公司）。改制后的地铁集团公司为国有独资公司，市政府为地铁集团公司的出资者，以原市地铁总公司及其所属企业所的国有资产，作为对地铁集团公司的出资。地铁集团公司以独立的法人财产，承担地铁建设的融资。地铁集团公司以独立的法人财产，承担地铁建设的融资还贷责任，实现本市地铁建设的总体目标。同时，以投资的形式设立地铁建设公司和地铁运营公司。地铁建设公司和地铁运营公司均具有法人资格。

2003年11月17日，为适应北京市轨道交通快速发展的需要，降低投融资成本，减轻财政负担，北京市国资委下发《关于北京地铁集团有限责任公司管理体制改革相关问题的通知》，将北京地铁集团有限责任公司变更为北京市基础设施投资有限公司，将地铁建设公司和地铁运营公司从原地铁集团公司中分立出来，成立北京市轨道交通建设管理有限公司（简称北京市轨道交通建设管理有限公司）和北京市地铁运营有限公司（简称运营公司），公司承接原地铁集团公司的投融资职能，近期以轨道交通投融资和线网管理为主，承担基础设施项目的立项、可行性研究、方案设计、线网研究等工作，负责轨道交通相关资源开发业务的经营研究，并与建管公司、运营公司通过委托合同确立各自的权利和义务。

2016年北京市交通委代表北京市政府与北京市基础设施投资有限公司正式签署了《北京市轨道交通授权经营协议》。2020年8月4日，北京市委、市政府召开北京市基础设施投资有限公司与北京市轨道交通建设管理有限公司两家市管企业合并重组宣布会。

参考

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简称“南昌轨道交通集团”，成立于2003年，是京投公司的直管二级公司，主要从事城市轨道交通建设的专业管理，注册资本2.6亿元，是国家高新技术企业。经市政府批准于2020年8月与京投公司完成合并重组。重组后，由京投公司对其行使股东职责，是京投公司的全资子公司。轨道公司秉承“发展轨道交通，建设精品工程”的理念，坚持以人为本，注重科技创新，已完成53条线段的建设管理任务，推动轨道交通总里程从2003年的54公里快速发展到2023年2月807公里。南昌轨道交通集团工程多次荣获“国家优质工程奖”“中国土木工程詹天佑奖”等荣誉。同时实现管理输出，承接乌鲁木齐市轨道交通1号线、2号线建设管理工作。

简称“装备集团”，重组成立于2017年，是京投公司的直管二级公司。装备集团以“智能化、特色化、国际化、现代化”为方向，以打造“技术创新、市场开拓、精益管理、资源整合”四大能力支撑体系、优化业务发展格局、不断扩大业务规模和市场影响力为指导思想，以提供智能化的轨道交通车辆研制和车辆全生命周期健康管理服务为产品定位，致力于成为国内领先、国际一流的以集成创新为主的轨道交通装备产业系统服务商。注册资本47.871亿元，旗下拥有3家国家级高新技术企业。

简称“路网公司”，成立于2005年，是京投公司的直管二级公司，由市交通委授权行使北京市轨道交通指挥中心（简称“轨指中心”）职责，高效履行线网运营组织协调、突发事件应急调度指挥、票款清分清算、票务服务管理等核心职能，创新开展轨道交通自动售检票等网络化运营设备设施系统的标准化管控、全周期运营风险评估、轨道交通大数据产品与服务研发应用等专项工作。

简称“北京轨道运营公司”，成立于2016年，是京投公司的直管二级公司，也是市政府批准的北京市第三家轨道交通运营商。北京轨道运营公司注册资本2亿元，主营业务涵盖轨道交通客运服务、车辆及设备设施维修服务、技术研发、咨询培训、广告、民用通信等版块，是国家高新技术企业。承担北京市轨道交通燕房线、北京大兴国际机场线、北京轨道交通19号线的运营工作。其中，北京地铁燕房线是国内首条拥有完全自主知识产权、全自动运营的线路，轨道交通全自动运行系统被中华人民共和国国家发展和改革委员会认定为战略性新兴产业示范成果。

京投公司密切跟踪政策变化及市场走势，统筹安排各类融资品种，精准把握优质发行窗口，全面保障政府项目和经营项目资金需求。2022年，京投公司完成投资789.28亿元，其中政府项目完成投资608.44亿元，经营项目完成投资支出180.84亿元，全年资金到账895.36亿元，实现计划内资金及时足额到位。

京投公司作为北京市城市轨道交通业主单位，提供集规划设计、投融资、建设管理、运营及资产管理、指挥调度、科技创新于一体的全生命周期管理服务。

京投公司深入落实北京城市总体规划，坚持以首都发展为统领，统筹调配资源，开创四网融合发展新局面。京投公司履行市域铁路投资、规划、建设、运营及一体化开发职责，以股权投资方式参与京雄城际铁路、国有铁路项目管理，全力打造京津冀轨道交通骨骼系统，努力促进城市轨道交通、市郊铁路、城际铁路、干线铁路一体化衔接、融合化发展。

京投公司全力保障我市轨道交通大规模建设下大体量投融资，承担地下综合管廊、北京大兴国际机场高速公路、信息基础设施等随轨基础设施的投建运保障任务，稳步推进信息基础设施、综合管廊、高速公路等现有基础设施业务，积极拓展轨道交通相关新基建领域。

2022年是“十四五”战略规划的关键之年，京投公司秉持“协同发展、稳健经营、创新体制、创造价值”的总体工作思路，依托优势资源，优化投资布局和强化股权管理，踔厉奋发，为京投公司“十四五”高质量发展和“三个转型”战略发展提供有力支撑。

以增强投融资核心竞争力与提升资源整合能力为驱动，做大做强“一体”，即以轨道交通为主的基础设施投融资与管理 ；做实做优“两翼”，即轨道交通装备制造与信息技术服务、轨道交通沿线资源开发与经营，建设“四个轨道交通”，全面打造国内一流交通基础设施投融资公司和城市运营商。

以全面完成市委市政府赋予的城市及区域基础设施投融资建设任务为事业使命。致力于提升核心竞争力和可持续发展能力，推动中国城市基础设施建设及运营的创新与进步。致力于引领信息化与工业化深度融合，推动国内领先的现代轨道交通产业体系建立。致力于营造和谐向上的文化氛围，搭建奋发有为的事业平台，成为全体员工共同成长、实现理想的工作家园。

从事公用事业投融资的京投人，为完成自己的事业使命，甘做城市建设的基石，崇尚“基石精神”

坚实、质朴、开拓、承载

服务政府讲责任、服务社会创效益、服务伙伴谋共赢、服务客户重诚信、服务员工暖人心

在市委市政府及相关部门统筹指导下，编制形成了《北京市轨道交通第三期建设规划2022-2027)》(以下简称“三期建设规划”)。三期建设规划包含11个项目，约231.3公里，坚持以首都发展为统领，坚持以人民为中心，贯彻新发展理念，以《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》为依据，围绕疏解非首都功能、推动京津冀协同发展等重大任务，支持城市近期发展重点，加快构建形成功能清晰、层次多样、融合城市、便捷高效的轨道交通体系。优化提升中心城区存量资源，强化中心城区快线服务，完善中心城区轨网服务;支撑城市副中心和新城近期发展打造城市副中心内部主干线，构建外围快线骨架和放射廊道;打造站城一体化的“轨道交通生态圈”，推动轨道交通与城市功能资源集聚;坚持量力而行、有序发展，合理安排建设计划，保障轨道交通可持续发展。

按照“保疫情防控、保连续施工、保复工复产”总体思路，克服疫情影响、多措并举，圆满完成了市政府下达的9条(段)、235.6公里投资建设任务。2022年，北京地铁16号线南段(玉渊潭公园东门-榆树庄)实现开通试运营(初期运营)，北京地铁昌平线南延一期(清河-西土城)建成，19号线剩余4站、天桥B口等4座出入口投入使用，截至2023年2月，北京轨道交通运营总里程达807公里。

在北京冬季奥林匹克运动会及冬季残疾人奥林匹克运动会、2017年全国两会、党的二十大、服贸会等重大活动期间，坚持“万无一失、一失万无”的工作标准，精心谋划，积极演练，实行建设、运营、调度24小时全天候值守，圆满完成各类保障任务，相关单位多次受到表彰、感谢。

多措并举，全力以赴，为冬季奥林匹克运动会成功举办贡献京投力量。为冬奥会“量身定制”的智能列车正式运营，实现乘客服务便捷化、运维安全化、列车运行安全化;充分运用智慧运维管理平台，实现冬奥会综合管廊安全平稳运行为冬奥会场馆建设及赛事举办提供有效的市政能源供给，圆满完成西四环北路、圆明园西路等冬奥会信息管道建设、运行保障等重点任务，获得“最美城市运行及环境保障团队”的荣誉称号。

发行了“双奥之城·轨道畅行”主题票，以轨道交通助力城市发展、便捷市民出行为设计理念，融合了北京市城市文化、冰雪运动、轨道交通等元素，设计5种票面形成系列，取中国传统“五福”吉样之意，一经推出受到了广大乘客的欢迎。

以协同创新研究院为牵头单位，创建北京轨道交通产业创新中心，打通行业“政、产、学、研、用、金”全产业链条，加快高精尖重点领域产业创新中心布局。未来，将聚焦产业链数字化、智能化、绿色化升级改造中的难点与痛点，围绕轨道交通智能列车、智能控制、智慧票务、通信网络、云计算与大数据几大领域突破关键技术，构建智能系统，研制智能装备。

公司党委书记、董事长张燕友当选中国城市轨道交通协会新一届轮值会长及理事，未来将积极参与中国城市轨道交通协会的各项工作，在轨道交通行业中贡献京投力量。

申报多项国家、北京市、协会科研课题，获得多项国家、北京市、协会科技类及管理类奖项，进一步激发企业创新活力。其中，“城市地下大空间网络化安全拓建关键技术与应用”项目获得北京市市科技进步奖一等奖，“北京轨道交通生产业务云平台管理创新与实践”“以京投港·琨御府项目为载体的轨道交通自持物业经营模式管理创新”获得北京市企业管理现代化创新成果一等奖，作为全国城轨行业的标杆企业，首次参与詹天佑铁道科学技术奖申报工作，并斩获两个奖项。

加大对科创类企业支持力度，积极申报各类认证，增强自主创新能力和核心竞争力。年内，协同创新研究院获批中关村高新技术企业资质认证，路网公司获批北京市“专精特新”中小企业，路网公司设备技术检测中心通过CNAS认证，河北京车获批高新技术企业，京投交通科技上榜国务院国资委“科改示范企业”名单，东方海事获批国家级专精特新“小巨人”企业及国家知识产权优势企业，北交新能获批共建“智能交通绿色低碳技术教育部工程研究中心”。

2022年12月31日，由轨道公司负责建设管理的北京地铁16号线南段(玉渊潭公园东门-榆树庄)开通试运营。至此，北京市城市轨道交通运营总里程近800公里。

2023年11月，北京地铁的三家运营公司陆续公布了2022年企业成本数据，北京市基础设施投资有限公司控股的北京地铁运营有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司去年乘客人均运营分别为成本为12.54元和33.2元。

依据《公司债券上市规则》等规定，上海证券交易所同意2023年第二期北京市基础设施投资有限公司公司债券于2023年7月31日起在本所上市，并采取匹配成交、点击成交、询价成交、竞买成交、协商成交交易方式。该债券证券简称为“23京投03”，证券代码为“270087”。