塔城机场（Tacheng Airport，IATA：TCG，ICAO：ZWTC）位于中国新疆维吾尔自治区塔城市东，距离塔城市中心28.5千米，是一座4C级中国国内支线机场。塔城机场于1992年7月动工兴建，1995年9月28日通航。2016年9月28日，塔城机场进行改扩建项目正式开工建设，2017年9月10日恢复通航。塔城机场的飞行区等级为3C，可满足ATR-72型以下客机的起降需求。 2019年，塔城机场旅客吞吐量达33.8732万人次，同比增长25%，排名全国第168位；货邮吞吐量达230.5吨，同比增75%，排名全国第171位；飞机起降达7704架次，同比增长109%，排名全国第141位。南航新疆公司执行乌鲁木齐市至塔城地区航班，每周4班。 塔城机场被誉为“中亚商贸走廊”，通过巴克图国家二级公路可直通哈萨克斯坦谢米州等地。

塔城民航机场位于塔城市东，距市中心28.5公里。该机场飞行区级为3C,可起降ATR-72、新舟60、ERJ-145等中小型支线客机及波音737、空中客车A320等中型客机。

乌鲁木齐——塔城航班往返航线由南方航空公司新疆公司执行，每周4班，但是从2011年5月开始，南方航空公司旗下的ATR-72全面退出新疆市场，而南方航空公司也不再执行乌鲁木齐——塔城航班，改为由海航控股及旗下的天津航空执行，机型也从原来的ATR-72涡浆支线飞机改为ERJ-145喷气式支线客机，每天一班。

中国南方航空（乌鲁木齐市）

塔城机场是新疆“八五”期间重点建设项目之一，由国家和自治区投资近8000万元，1992年7月动工兴建。跑道全长2400米、宽45米，原设计起降机型为波音737喷气式客机。机场正式通航至1996年3月就发现跑道有质量问题，航班停飞。1997年10月勘察咨询报告显示，跑道表面存在混凝土表面起皮、剥落、孔洞、坑槽、网状和贯通裂缝等严重问题。以跑道坑洞为例，最大的一处直径15厘米，深度9厘米，致使原设计机型无法起降，只能起降螺旋式小型客机。报告分析认为，引起这些问题的原因主要是施工质量问题。承揽塔城机场跑道工程的是新疆农垦建安公司和新疆机械化工程公司。这两家公司都有一级施工资质，前者揽活后就直接分给了两个二级施工资质单位，并未认真履行总承包单位的职责；而后者也将工程分别转包给福建省蒲田市市政公司和湖南省湘乡市第三建筑公司。在1993年抢工期期间，还使用了塔城地区建筑公司等3个单位和一个个体包工队的民工，而上述直接进行施工的单位均不具备机场跑道工程施工的资质。另外，这两家公司都在施工中使用了不符合质量标准的建筑材料。就是这样一个“豆腐渣”工程，却在1994年9月竣工后，通过了由施工企业自评的质量等级合格，塔城地区质监站核定质量等级合格，1994年10月通过自治区验收，1994年11月通过国家验收，质量等级均为合格。工程质量责任事故发生后，引起了自治区党委、政府和国家民航总局的高度重视，并组成联合调查组进行专题调查，认定此项工程属于一级重大质量事故，随后自治区纪检委对工程建设项目指挥部有关人员存在的经济问题进行了立案调查，并将涉及经济犯罪的4名有关人员移交检察机关。4名犯罪嫌疑人已被逮捕，其中有2名处级干部。

2010年7月30日至8月1日，中国民用航空新疆地区管理局（简称“民航新疆管理局”）航空保安审计组根据审计工作计划对塔城机场进行了航空保安后续审计。最终，塔城机场顺利通过了航空保安后续审计。

民航新疆管理局航空保安审计组通过文件查阅、现场观察以及交流讨论相结合的方法，对照塔城机场航空保安审计报告，对机场近一年来的整改情况进行了核查。通过对10条整改项目全面客观的检查和评估，审计组最后一致认为，塔城机场的航空保安审计整改工作总体实施情况良好，基本完成了审计报告提出的各项整改项目，机场的航空保安整体水平得到了较大提升。依照《国家民用航空安全保卫规划》、《国家民用航空保安审计规则》，审计组对塔城机场航空保安后续审计的结论定为“符合”。后续审计报告将由民航新疆管理局审定批准后，向中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）上报审计结果，建议民航局向塔城机场颁发通过航空保安审计的证书和牌匾。

塔城机场

1992年7月，塔城机场动工兴建。

1994年9月，塔城机场通过塔城地区验收；10月，塔城机场通过自治区验收；1994年11月，塔城机场通过国家验收，质量等级均为合格。

1995年9月28日，塔城机场建成通航。

1996年3月，塔城机场跑道出现质量问题，机场暂时停航。

1997年10月，塔城机场跑道质量问题被认定为施工问题，只具备小型螺旋桨飞机的起降条件。

2003年，塔城机场跑道修复工程竣工。

2011年8月1日，塔城机场新建仪表着陆及助航灯光系统工程正式开工建设。

2012年10月17日，塔城机场新建仪表着陆及助航灯光系统工程竣工，并且通过新疆塔城集团工作组验收；12月5日，塔城机场新建仪表着陆及助航灯光系统试飞校验。

2013年1月8日，塔城机场仪表着陆及助航灯光工程通过民航新疆管理局进行行业验收。

2016年9月28日，塔城机场改扩建工程正式开工建设。

2017年5月1日，塔城机场停航进行扩建工程；9月10日，塔城机场恢复通航并且正式升格为4C级机场。

2018年9月5日，塔城机场改扩建工程航站区工程。

航站区

截至2019年2月，塔城机场航站楼面积为7739平方米，上下两层，为俄式建筑。航站楼采用前列式平面构型，旅客流程组织采用一层半式，航站楼内设置5个值机柜台，4个自助值机设备，5条安检通道，4座廊桥；可满足年旅客吞吐量70万人次、货运吞吐量700吨的使用需求。塔城机场航站楼

飞行区

塔城机场停机坪设10个机位，其中C类机位6个，B类机位4个；跑道编号为12/30，跑道全长2800米、宽45米，可起降ATR-72、新舟60、ERJ-145等中小型支线客机及波音737、空客 A320等中型客机。

航线航点

2019/2020冬春航季，塔城机场共有2家航司在此开通3条航线，共通航3座城市。

自动值机

塔城机场航站楼设自助值机区，无托运行李的旅客可在自助值机设备上进行自助办理值机手续，获取电子登机牌；旅客可凭有效证件自助办理登机牌。

无纸化乘机

塔城机场已推出“天缘e行”无纸化便捷出行服务，在值机柜台、问询柜台摆放了“天缘e行”的二维码、自助值机嵌入“天缘e行”的图标；流程如下：

1、获取二维码电子登机牌：旅客可通过在手机微信上关注新疆机场集团有限责任公司“天缘e行”小程序、或通过航旅纵横APP办理网上值机，并获取二维码电子登机牌。

2、扫码过安检：无行李托运的旅客，直接前往安检区，在安检验证柜台出示个人有效身份证件及二维码电子登机牌。安检人员验证通过后，旅客正常接受人身和随身行李安全检查。

3、扫码登机：航班开始登机后，在登机口出示二维码电子登机牌，工作人员扫描验证后通行。

4、机舱口电子验证：在飞机舱门口，出示二维码电子登机牌，工作人员验证后登机。

临时乘机

塔城机场(2张)

塔城机场在航站楼内值机柜台与安检验证处各安装一部“电子临时乘机证明”设备，旅客可使用该系统可获得电子防伪二维码，凭该二维码办理值机手续和接受安全检查，有效期15天。该系统登录方式有三种：一是在微信小程序中搜索点击“民航临时乘机证明”，二是用微信扫描小程序的二维码，三是在“城市服务-交通出行”中点击“临时乘机证明”选项。交通换乘

机场巴士

塔城市市区市民可前往塔城市区客运站乘坐专线巴士前往塔城机场，全线路程30千米，行驶时间30分钟，票价为15元。

编辑 语音根据塔城机场总体规划，塔城机场远期规划目标年为2045年，按照满足年旅客吞吐量250万人次、年货邮吞吐量410吨、年飞机起降24725架次进行规划规划，跑道延长至3200米，航站楼37000平方米，站坪设置19个机位，停车场32000平方米。

塔城机场对改善塔城盆地四县市的出行条件、构建塔城地区立体交通网络，满足塔城地区发展通用航空需要，成为塔城地区实现“丝绸之路经济带”战略的重要支撑，为塔城地区经济腾飞助一臂之力。（《塔城日报》 评）